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Tacho Geschwindigkeitsanzeige ABS ESP spinnt

Hallo zusammen,

bin mittlerweile echt frustriert. Habe wieder ein Problem mit meinem Focus C-Max

Und zwar hat der auf einmal damit angefangen, dass der Tacho bei eingeschalteter Zündung das spinnen anfängt und dann fällt ESP und ABS aus. Wenn ich losfahre zeigt der mit die Geschwindigkeit normal an aber ESP und ABS sind aus. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Danke

Viele Grüße

Scheinwerfer vFL (2007-2010)

Liebes Forum!

In meinem Keller schlummert seit einem Jahr ein paar "Scheinwerfer Premium". Das sind die mit Abbiegelicht und einer mitlenkenden Projektionslinse, hinter der eine H7-Lampe leuchtet.

Ich habe vor, die Dinger zu verkaufen und bin mir sicher, dass die Frage kommen wird, ob man sie einfach Plug& Play gegen normale H7-Scheinwerfer austauschen kann.
Davon, dass die Form und die Fixierschrauben passen werden, gehe ich fix aus.
Die Frage, ob das mit dem Stecker und den Funktionen des Scheinwerfers funktioniert, kann ich aber nicht beantworten.

Also Stelle ich sie vorab an euch:
Sind die Stecker der "Scheinwerfer Premium" mit den Steckern die Scheinwerfer mit normalem Reflektor kompatibel?
Wenn JA: Funktionieren dann auch Abbiege- und Kurvenlicht?

Nice Greets
Alex

Heizung nur bei Stufe 4 nutzbar

Hallo zusammen,

ich habe festgestellt, dass die Heizung in unserem Ford Focus MK2 (Bj 2002) scheinbar nur auf der höchsten Stufe Wärme ins Auto bringt, dabei kann man natürlich schlecht Radio hören (bzw. Kinderlieder in unserem Falle ;) ) - evtl. hat hier ja jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Vielen Dank und beste Grüße aus Langenfeld,
Marc

Ford Puma Bremsdruck gleich null...und die Lösung... :-)

So, ich hab jetzt mal was für die Puma-Fahrer unter uns. Ich habe beim Wagen meiner Frau (1.7l) vorne und hinten komplett die Bremsen gewechselt, inklusive Trommeln, Bremsschläuchen und Radbremszylindern. Danach ganz normal mit zwei Mann entlüftet, alles ok.
Einen Tag später kam meine Frau von der Arbeit und erzählte mir, das sie das Bremspedal fast ganz durchdrücken müsse, damit der Puma ordentlich bremst. Ich hab dann eine Probefahrt gemacht und hab den Wagen mit schlotternden Knien vor unserem Haus abgestellt. Bremsdruck gleich null, keinerlei Widerstand beim Bremsen.
Als erstes habe ich mir alle Anschlüsse angesehen, die mit den Teilen zu tun hatte, die ich gewechselt hatte. Alles dicht, kein Verlust von Bremsflüssigkeit, unter dem Wagen alles trocken.
Mein erster Verdacht fiel dann auf den ABS-Block, da bei der zweiten Durchsicht und dem anschließenden erneuten Entlüften aus dem hinteren linken Entlüftungsnippel keine Bremsflüssigkeit kam.
Ich hab also aus dem Schlachtwagen den ABS-Block ausgebaut, in den Puma eingebaut, sorgfältig die Leitungen mit der Spritze befüllt und dann angeschlossen. Danach zum dritten mal entlüftet.
Das Ergebnis: null Bremsdruck, aber aus dem hinteren linken Entlüftungsnippel kam wieder Flüssigkeit. Mittlerweile war es fast dunkel (ich muss ja alles auf dem Hof reparieren, wir haben keine Garage) und meine Frau fuhr am nächsten Tag mit meinem Cougar zur Arbeit.
Nächste Diagnose von mir: Hauptbremszylinder defekt, wahrscheinlich beim Entlüften das Pedal zu weit gedrückt und die inneren Dichtungen ruiniert.......
Den HBZ neu bestellt, der war zwei Tage später wieder da. Eingebaut, aufgefüllt, aber nicht erneut entlüftet. Wenn der voller Flüssigkeit ist (der ist ja vorgefüllt), sollte zumindest direkt Bremsdruck da sein.
In den Wagen gesetzt, Motor an und das Bremspedal gedrückt......... keine Besserung!
Dann habe ich bei Ford angerufen im Nachbardorf. Der Meister erzählte mir, das eventuell Luft im ABS-Block sein könne. Der Puma müsste an das WDS, dann würde beim entlüften im ABS-Steuergerät die Pumpe angesprochen und diese würde dann in Anständen immer wieder eingeschaltet, bis die Luft aus dem ABS-Block herausgedrückt wäre. Der ganze Spaß sollte dann 200€ kosten und 3 Tage Wartezeit, weil die Werktatt kein WDS-Gerät mehr da hatte (der Meister sagte, es würden kaum noch Wagen kommen, die man da anschließen müsste, die neueren Autos würden an einen normalen Motortester gehängt zum Auslesen).
Ich habe dann dankend abgelehnt, das war mir erstens zu teuer und zweitens dauert mir das zu lange.
Ich habe mir dann den alten ABS-Block mal angesehen und mir ist aufgefallen, das die Pumpe einen eigenen Stecker hat. Abgezogen und mit einem Schalter mit der Autobatterie verbunden. Pumpe lief. Die lässt sich auch umpolen, das merkt man an einem anderen Laufgeräusch.
Ich hab mir dann einen zweiten Mann besorgt, der beim Entlüften das Bremspedal gedrückt hat und ich habe dann beim Entlüften die ABS-Pumpe mit dem Schalter, der an 10 Meter Kabel hing, aus und eingeschaltet, immer im 20 Sekunden-Abstand. Nach ca. 10 Minuten entlüften an der linken Hinterseite (längster Kreis) änderte sich plötzlich das Laufgeräusch der Pumpe und plötzlich hatte mein Spannmann Bremsdruck auf dem Pedal!
Anscheinend hatte die ABS-Pumpe wohl die Luft im ABS-Block herausgedrückt und Richtung Hinterachse gedrückt.
Nach ca. 2 Minuten kamen auch keine Luftblasen an der Hinterachse. Die restlichen Seiten waren ruckzuck entlüftet. Jetzt bremst der Puma wieder wie irre, ich hab bei der ersten Bremsung fast eine Vollbremsung hingelegt........
Ich hoffe, dass das dem ein oder anderen hilft, wenn der Fehler mit der Bremse mal auftreten sollte.......

Anlasser ausbauen tdci

Meine Anlasser von Mondeo 2.0 TDCI 130 ps is defekt. Ich whole him ausbauen.
Ich habe den 2 Muttern abgeschraubd, die kabelplatz aufgenomen un de 2 Schraube am den Anlasser abgeschraubd.

Wie kan Ich dem Anschlusklemmen abschrauben von die Anlasser? Welches Schlüssel is das?

Wie kan Ich dem Anlasser raus nemen?

Der is eine kabal rond den Anlasser? Ich kan den Anlasser nicht nach oben ziehen.

Es tut Mich leid for Meine Deutsch, Ich bin of Belgien.
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Neue Garantieverlängerung bietet langfristigen Schutz

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Die Ford-Werke GmbH und CarGarantie, Ford-Partner seit 2000, bieten mit der neuen Ford Garantieverlängerung langfristigen Schutz, der sich bis zu einem Fahrzeugalter von zehn Jahren ausdehnen lässt. Ebenfalls neu ist die Möglichkeit für Kunden, den Vertrag zur Garantieverlängerung einfach und bequem online abschließen zu können.

Die Ford Garantieverlängerung bietet einen nahtlosen Übergang: Das neue Angebot schließt direkt an die...
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Nutzlast des neuen Ford Transit um bis zu 80 kg erhöht

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Der neue Ford Transit wird Anwendern helfen, noch produktiver zu sein. Der kraftstoffeffiziente 2-Tonnen-Transporter verfügt dank umfassender Maßnahmen zur Gewichtseinsparung über eine bis zu 80 kg erhöhte Nutzlast im Vergleich zu seinem Modellvorgänger und wird Mitte 2019 auf den Markt kommen.

Ausgeklügelte Technik-Details, darunter die erste Aluminium-Motorhaube bei einem europäischen Ford-Nutzfahrzeug, eine hochfeste Laderaum-Trennwand...
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Der erste Ford mit Mild-, Voll- und Plug-In-Hybrid-Antrieb

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Ford präsentiert heute in Amsterdam eine Weltpremiere: die dritte Generation Kuga-Generation. Das SUV, ein europäischer Verkaufsschlager von Ford, wird mit gleich drei verschiedenen Hybrid-Antriebs-Alternativen auf den Markt kommen: als Kuga Plug-In-Hybrid, als Kuga EcoBlue Hybrid (mild-Hybrid) und als Kuga Hybrid (Voll-Hybrid). Sie stehen für eine beispielhafte Verbrauchseffizienz mit geringe Abgasemissionen.
Außerdem sind für den neuen Kuga...
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Erstes Bild vom neuen Crossover Ford Puma

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Ford hat heute ein erstes Bild des neuen Crossover-Modells Puma veröffentlicht, der voraussichtlich Anfang 2020 auf den Markt kommen wird. Zu sehen ist das von einem SUV-Segment inspirierte, kraftvoll-athletische Karosserie-Design. Signifikante Merkmale sind zum Beispiel die markanten, auf der Oberseite der Kotflügel positionierten Frontscheinwerfer, die aerodynamische Linienführung sowie die progressiven Proportionen.

Der neue Ford Puma...
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Der neue Ford Focus ST: Im Alltag entspannt, auf kurvigen Landstraßen und Rennstrecken faszinierend

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Die drei Baureihen Courier, Connect und Custom auch als „Sport“-Varianten lieferbar

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  • Ford Transit Custom Sport mit neuem, 136 kW (185 PS) starkem 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor – Markteinführung Mitte 2019
  • Bereits erhältlich: der Ford Transit Connect Sport mit 1,5-Liter-EcoBlue-Dieselmotor, 88 kW (120 PS) und manuellem 6-Gang-Getriebe
  • Ebenfalls lieferbar: der kompakte Ford Transit Courier Sport
  • Wachsende Nachfrage nach den markanten Ford Transit Sport-Modellen
KÖLN, 13. März...

Start frei für den neuen Ford Fiesta: Markteinführung am 8. Juli - Preisliste beginnt bei 12.950 Eur

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Die Orderbücher sind bereits seit März geöffnet, der Online-Konfigurator schon lange einsatzbereit: Der neue Ford Fiesta blickt seinem offiziellen Marktdebüt am 8. Juli entgegen. Das federführend in Köln entwickelte und auch in Köln produzierte Kleinwagenmodell startet so modern und fortschrittlich wie nie in das fünfte Jahrzehnt seiner Erfolgsgeschichte. Dies spiegelt sich insbesondere in einem Angebot an Assistenz- und...
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Schnellstes Serienmodell von Ford aller Zeiten: Neuer Ford GT erreicht eine Höchstgeschwindigkeit vo

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Der Ford GT* setzt neue Maßstäbe. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h ist er das bislang schnellste Serienmodell von Ford. Dabei profitiert der Supersportwagen, dessen Rennversion bereits einen Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans errungen hat, unter anderem vom bisher stärksten EcoBoost-Serienaggregat überhaupt: Der 3,5 Liter große Sechszylinder-Bi-Turbo mobilisiert 647 SAE-PS - die europäischen kW-/PS-Werte sind noch nicht...
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