Saugrohr-Steuerungseinheit (IMRC) defekt

[Catflash]

@ cougarBln
das ist bei mir jetzt auch so der Ruck ist zwar noch da aber längst nicht so spürbar als wie früher.

 

[Emacs]

Hi,

das Thema ist ja nun schon ziemlich durch, aber ich kapier einfach nicht, warum das Ganze nur bei eingeschalteter Klima-Anlage auftritt...

Cheers,

Emacs

 

[Mercury-Cougar]

Das tritt nicht nur mit Klima ein, sondern immer.
Das Rucken was Du bestimmt meinst ist das derbe Klima-Rucken vom V6.
Das ensteht jedes mal wenn der Klimakompressor durch die Magnetkupplung ein- bzw. ausgeschaltet wird.

 

[Catflash]

Es ging doch gar nicht darum sondern um was anderes.
Es geht um den Leistungszuwachs ab 4000 umdrehungen und das der jetzt nach dem Werkstattbesuch nicht mehr so heftig ist sondern eher fließend.
Auf der letzten Seite steht es genauer.

 

[Mondeo_Lexi]

Original von Emacs
das Thema ist ja nun schon ziemlich durch, aber ich kapier einfach nicht, warum das Ganze nur bei eingeschalteter Klima-Anlage auftritt...

Im falschen Thread gelandet oder einfach nur was durcheinander gebracht??

 

[Emacs]

Hmmm.. ich schätze da habe ich nur was durcheinander gebracht - das erklärt dann auch, warum die Klima-Anlage nix damit zu tun hat ;-)

Cheers,

Emacs

 

[Strolch23]

moin,

so, hab da mal ne kleine geschichte zum IMRC...

wie ich schon geschrieben habe, bin ich zu mein fordhändler(im osten wo ich wohne) und hab mein fehlerspeicher auslesen lassen. der besagt das meine einlassabschalt steuerung nicht richtig funktioniert.

darauf hin bin ich (mein urlaub im osten war vorbei) zu einem fordhändler in münchen gefahren. es ist ein großer und bekannter händler.
also ich da rein und hab beim teilefutzi gesagt das ich das IMRC benötige...
er darauf zu mir: IM... WAS??? also kurz gesagt er hat davon noch nie etwas gehört und noch nie bestellt.
wir haben dann das teil gemeinsam im pc rausgesucht.
und siehe da: keins in bayern vorrätig :comp1: .
er also in köln bestellt. zwei tage später komm ich wieder und: das teil is nicht da, da es auch in köln nicht vorrätig ist :wand . mein fordhändler bekommt das teil (das bei ford nicht unter IMRC bekannt ist) direkt vom hersteller und kosted um die 220€ .

nun meine fragen:
ist das teil nicht vorrätig weil es alle brauchen und "ausverkauft" ist
oder hab ich da was falsches bestellt? (steuereinheit wo nen kabelstecker ran geht und nen bowtenzug raus kommt

 

[icke]

Ruf nochmal den Ossi an - der weiß vieleicht mehr

 

[Mercury-Cougar]

Das Ding kostet 140 € netto!!!!!

 

[CougarBln]

Also Ford muss das Teil als IMRC kennen, denn auf meiner Rechnung steht es so. Mit den 140 Euro kommt auch hin wenn ich mich recht erinnere.

 

[Achim]

Ford kennt das Teil sicher ...
aber leider nicht jeder Lagerist/Servicemitarbeiter der bei Ford arbeitet.

Ich hab' mal 'nen Original Spoiler kaufen ... da wurde mir gesagt
dass das Modell auf'm (mitgebrachten) Foto kein Original sei.
Aber das gehört nicht hier her ..... sollte nur ein Beispiel für den Informationsstand mancher "Ford-Mitarbeiters" sein.


Leider isses beim Cougar so, dass sich die Fahrer manchmal besser auskennen als die Werkstätten.

Hat jemand die Ersatzteilnummer des IMRC?

Das würde den Werkstätten die Suche erleichtern. lol



:

 

[Miezekatze]

Für die Statisktik:

hab bei 56.000 km die ersten Aussetzter des IMRC's...hab ja irgendwie drauf gewartet

Teilenummer: 4344504

 

[ford v6]

HI Leute ! Fals jemand ein IMRC für Ford V6 2,5 rumliegen hat oder zufällig im internet jemand verkauft kann sich bitte mal melden!!Mfg

 

[tttt]

die v6 fahrer könnten sich doch mal zusammen tun und zusammen gleich ein paar imrc bestellen. gibt bestimmt mengenrabatt.
bin ich froh, dass mein 2,0er sowas net hat. bei dem geht nur das egr-ventiel put und das braucht man ja zum glück net.

 

[Mondeo_Lexi]

Original von tttt
die v6 fahrer könnten sich doch mal zusammen tun und zusammen gleich ein paar imrc bestellen. gibt bestimmt mengenrabatt.

Gute Idee, ich nehm auch eins

 

[scuba.duck]

Hi Leute,

Kenne das Problem von meinem Mondeo! Habe das IRMC unlängst tauschen lassen und bin wieder glücklich *dg*

In Österreich heißt das Teil nur nicht IRMC sondern Motorluftabsperrventilsteuerung ......

Ich habe sogar noch ein gebrauchtes daheim rumliegen! Habe es in ebay ersteigert mitsamt der Ansaugbrücke. Wollte es einbauen und habe mir die Finger gebrochen.

Jetzt habe ich von ford ein neues drin.

Falls wer das Teil haben mag bitte um PN..... gegen einen kleinen unkostenbeitrag....

da ich es nicht getestet habe kann ich über die funktion nichts sagen.

lg
scuba.duck

 

[Mercury-Cougar]

Sag mal hat einer von euch noch defekte IMRC's rumliegen?

 

[Strolch23]

ich hab noch eins rumliegen.
allerdings ist beim ausbau nen stückchen plastik am ende vom bowdenzug abgebrochen

 

[Waldo]

@Mercury_Cougar

Mein IMRC hat's jetzt auch geschafft.
Heute Morgen war ab 4.000 der Röhrton weg und der Wagen ging mit Mühe und Not nur noch 190 auf der BAB .
Hab dann im Motorraum nachgesehen, ob sich der Mechanismus beim Gasgeben noch bewegt - nix.

Wollte nur wissen, wie es mit deiner Reparatur steht und welchen Transistor ich bestellen muss - falls es daran liegen sollte.

Da hab ich einen weiteren IMRC-Defekt im Netz entdeckt:

So wie das aussieht, ist der Schalter im Leerlauf geöffnet und bei Betätigung wird er durch den Nocken des Seilzugs geschlossen. Und wenn er abgebrochen ist wie auf den Fotos geht eben nix mehr. Man beachte, wie "brutal" der Besitzer die Platine weggebogen hat

 

[Cougarman]

Wenn ich mir das so ansehe, die Kiste is ja ein Witz. Und was Ford dafür wieder verlangt....

 

[Waldo]

@ all

Hat Jemand von euch ein geöffnetes IMRC rumliegen und kann mir mal bitte sagen, welche Bezeichnung auf dem grossen Transistor steht ?
So wie es aussieht, ist der nämlich in meinem IMRC kaputt. Da ich meinen Wagen aber für die Maloche brauche, muss der Austausch des Transistors in einem Arbeitsgang laufen.

mfg
Waldo

 

[Cougarman]

Wenn er sowiso defekt ist, dann kannst Du ihn doch auch ausbauen und damit als Muster einen neuen besorgen.

 

[Mercury-Cougar]

Der originale Transistor ist ein NPN MJF6388 von ON Semiconductor!

Wirst Du aber höchstwahrscheinlich hier in Europa nicht bekommen.

Ist Baugleich mit dem hierzulande erhältlichen 2N6388 oder TIP102.

Habe mir den TIP102 von STM besorgt und eingebaut. Meine IMRC's gehen nun wieder alle beide!

Der TIP kostet so um die 40 bis 50 Cent bei Reichelt.


MFG
Stephan

 

[Achim]

Mensch geil MC ....

das klingt nach einem How-To für die Datenbank

 

[Mercury-Cougar]

Stimmt.

Aber erstmal abwarten ob es bei Waldo auch der gleiche Fehler war.

Stephan

 

[Waldo]

Danke für deine Hilfe.

Habe mir eben mal das Datenblatt heruntergezogen.

Wegen der integrierten Schutzdíode ist man bei der Auswahl leider sehr eingeschränkt

Sonst hätte ich mir den BDW93 besorgt. Ist der "kräftigste" Darlington im TO220, der mir bei meinen Recherchen über den Weg gelaufen ist. Macht 12A Dauerstrom und hat sagenhafte 80W ! Nur leider keine Schutzdiode.

mfg und einen guten Wochenstart
Waldo

 

[Waldo]

!!!!!!!!! HURRA !!!!!!!!!!!! :bounce1

Mein IMRC ist wieder ganz.

Das Ganze war aber ganz schön knifflig - mein lieber Schwan !
Falls Jemand im Umgang mit Lötkolben ungeübt ist, rate ich schon mal von vorneherein davon ab ! Die Platine ist auf beiden Seiten kontaktiert, was die Sache doppelt so schwer macht. :flame 1 Wer sich zutraut, den Stecker aus dem Gehäuse geschlagen zu bekommen, der ist schon riesig im Vorteil. Ich jedenfalls hab die Pins vom Stecker zur Platine abgekniffen und später mit SEHR FLEXIBLER Litze verlängert. So wird ein (hoffentlich nicht) erneuter Austausch etwas vereinfacht.

Eingebaut war bei mir ein 2N6045 (8 A). Meine Platine ist Revision K.
Hab ihn gegen einen BDW93C (12 A) ausgetauscht - hat doch 'ne integrierte Schutzdiode. Hat beim "freundlichen Radioladen" € 2,45 gekostet. Wucher, oder

Wenn Mercury_Cougar euch die Dinger reparieren kann und will, dann tut ihm und Euch den Gefallen.

Das "How-To" Check den Transistor als PDF

Die Vorgehensweise im "How-To" ist genau die, wie ich den Defekt an meinem IMRC gefunden habe. Fachleute mögen diese Art vielleicht ablehnen, aber bei mir hat's funktioniert.
Und der Erfolg zählt eben - nicht die Mittel

Bis dann
Waldo

 

[Mercury-Cougar]

Hey Waldo Glückwunsch zum wiederbelebten IMRC!! :gesch2:
Und ne geile Anleitung!

Na dann haben wir ja schon 3 IMRC's die den gleichen Fehler hatten.


Was kostet das Teil noch bei Ford....140€.....das ist Wucher. :wand
Wenn man bedenkt, daß ein Cent Bauteil kaputt ist!

Man kann das IMRC auch reparieren ohne den ganzen Kasten samt Bowdenzug vom Motor zu trennen. Das geht auch auf dem Motorblock.

Da fällt mir ein das ich noch mit meinem 2ten IMRC nicht fertig bin, das sollte noch weiter umgebaut werden.

Stephan

 

[Dellrivas]

einwandfrei

 

[Achim]

Mensch Waldo ...



und rießengroßen



Das wäre doch was für die Datenbank.