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Frederik S.
Gast im Fordboard
AChim: ist der Umbau schwer? kann ich das auch selber machen?
man beachte, ich hab keinerlei vorkenntnisse
Gruß Freddy
Es ist nicht besonders schwer aber recht "fummlig".
Ich kann dazu raten, gut auf die Sicherung aufzupassen.
Nicht dass es dir so geht wie mir, als ich in Borken Silkes shifter
einbaute. Da isse mir weggeflutscht und war trotz intensiver
Suche nimmer auffindbar.
P.S. - Ich könnte (würde) ihn dir einbaun ... am 25.3.
Ich kann dazu raten, gut auf die Sicherung aufzupassen.
Nicht dass es dir so geht wie mir, als ich in Borken Silkes shifter
einbaute. Da isse mir weggeflutscht und war trotz intensiver
Suche nimmer auffindbar.
P.S. - Ich könnte (würde) ihn dir einbaun ... am 25.3.
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Frederik S.
Gast im Fordboard
hmm das hört sich gut an
dann werd ich mir den doch glatt mal bestellen.
EDIT: sachtmal bin ich zu doof den shop von MHW zu verstehen?
Wenn ich die abb. 2 anklicke, dann steht in meinem Warenkorb trotzdem die abb 1 drinne
Ich will aber die abb 2!
wissen die das automatisch was ich will über telepathie? oder wie is das?
Grüße Freddy
dann werd ich mir den doch glatt mal bestellen.
EDIT: sachtmal bin ich zu doof den shop von MHW zu verstehen?
Wenn ich die abb. 2 anklicke, dann steht in meinem Warenkorb trotzdem die abb 1 drinne
Ich will aber die abb 2!
wissen die das automatisch was ich will über telepathie? oder wie is das?
Grüße Freddy
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Frederik S.
Gast im Fordboard
also der schreibt zwar im Warenkorb:
Schaltwegverkürzung
FORD Cougar
aber zeigt das bild an:
und wie kann ich denen sagen welche farbe ich will???
Schaltwegverkürzung
FORD Cougar
aber zeigt das bild an:
und wie kann ich denen sagen welche farbe ich will???
Cougar-St220
Megaposter
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Frederik S.
Gast im Fordboard
Huhu Janschä
Hui das is ja um einiges billiger
Aber da is kein Kopf dabei, richtig?
kann ich da den Standard Kopf nehmen?
Grüße Freddy
Hui das is ja um einiges billiger
Aber da is kein Kopf dabei, richtig?
kann ich da den Standard Kopf nehmen?
Grüße Freddy
Cougar-St220
Megaposter
Was für ein Quatsch!!!!!!!
Hab das Teil für 35,50 incl. Versand geschossen!!!
Guckst du hier. Artikelnummer: 140100831608
Sch... drauf ob der Originale Schaltknauf passt oder net!!!! Für das Geld.
Bin immer noch ganz fertig. HEHEHE
Cougar-St220
Megaposter
Ahhh. Genau der richtige Mann!
Achim, du hast doch schon die Dinger verbaut?
Die Mittelkonsole kann drinn bleiben?
Achim, du hast doch schon die Dinger verbaut?
Die Mittelkonsole kann drinn bleiben?
Kann drin bleiben.
Man muss nur den Schaltsack entfernen, dann kommt man an alles ran.
Es ist etwas fummelig die Gelenke wieder einzurasten - aber es geht.
Auf Thomas (tst89) Homepage ist eine Anleitung zum Einbau eines Shifters.
www.cougarv6.de -> how to
http://www.cougarv6.de/short_shifter.pdf
Schaut euch aber vor dem Kauf das Thema an.
Short Shifter defekt ... nachts um 2 Uhr
Da hatte sich ein Teil gelöst, das nicht anständig verarbeitet war.
Hmmm ... bisher isses aber der einzige Fall der mir bekannt ist.
Man muss nur den Schaltsack entfernen, dann kommt man an alles ran.
Es ist etwas fummelig die Gelenke wieder einzurasten - aber es geht.
Auf Thomas (tst89) Homepage ist eine Anleitung zum Einbau eines Shifters.
www.cougarv6.de -> how to
http://www.cougarv6.de/short_shifter.pdf
Schaut euch aber vor dem Kauf das Thema an.
Short Shifter defekt ... nachts um 2 Uhr
Da hatte sich ein Teil gelöst, das nicht anständig verarbeitet war.
Hmmm ... bisher isses aber der einzige Fall der mir bekannt ist.
Cougar-St220
Megaposter
Ja, glaub ich auch.
Aber die Preise sind schon heftig. Bevor ich aber bei Ebay soviel gelt biete, dann kauf ich mir doch lieber einen bei MHW oder so. Meinste nicht auch?
PS: Freddy bietet gerade auf einen, bietet euch nicht gegenseitig hoch.
Hier gibts noch 2. Klick Mich!
Aber die Preise sind schon heftig. Bevor ich aber bei Ebay soviel gelt biete, dann kauf ich mir doch lieber einen bei MHW oder so. Meinste nicht auch?
PS: Freddy bietet gerade auf einen, bietet euch nicht gegenseitig hoch.
Hier gibts noch 2. Klick Mich!
Cougar-St220
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Ich hab mal ganz frech bei dem angefragt und versuche für den Gleichen Preis noch einen zu bekommen. Wer also Interesse hat soll mir zusagen. Mal schauen obs klappt.
steff666
Grünschnabel
Hallo
hab´den jetzt auch drin, ebenfalls Zufall und recht günstig bekommen, sonst hätt´ ich´s mir wohl überlegt.
Einbau kein Problem, bis auf den Federstahl für die Verdrehsicherung. Nicht in die Bohrung zu bekommen, aber sonst bin ich mit der Qualität sehr zufrieden. Was ich aber nicht bedacht habe......das Schalten ist jetzt doch ein wenig schwerer, klar kürzerer Hebelweg, aber soviel hab ich dann doch nicht erwartet. Meine Freundin wird nicht begeistert sein, aber die fährt eher selten damit, zu groß und unübersichtlich....
hab´den jetzt auch drin, ebenfalls Zufall und recht günstig bekommen, sonst hätt´ ich´s mir wohl überlegt.
Einbau kein Problem, bis auf den Federstahl für die Verdrehsicherung. Nicht in die Bohrung zu bekommen, aber sonst bin ich mit der Qualität sehr zufrieden. Was ich aber nicht bedacht habe......das Schalten ist jetzt doch ein wenig schwerer, klar kürzerer Hebelweg, aber soviel hab ich dann doch nicht erwartet. Meine Freundin wird nicht begeistert sein, aber die fährt eher selten damit, zu groß und unübersichtlich....
Merkwürdig - mir kommt/kam es nicht so vor als wäre es nun weniger gut schaltbar.
Ich hatte mal kurzzeitig einen "selbst gekürzten" eingebaut,
den hab ich meinst nur mit den Fingern geschaltet -
ohne jeden Kraftaufwand und der war deutlich kürzer.
Ich hatte mal kurzzeitig einen "selbst gekürzten" eingebaut,
den hab ich meinst nur mit den Fingern geschaltet -
ohne jeden Kraftaufwand und der war deutlich kürzer.
RedCougar
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"Schwerer" schalten tut sich meiner überhaupt nicht.
Vom Kraftaufwand ist es gleich geblieben, nur die Wege sind halt kürzer ...
Vom Kraftaufwand ist es gleich geblieben, nur die Wege sind halt kürzer ...
Cougar-St220
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Hab ganz das Feadback hier vergessen.
Hab meinen gleich nach Ankunft verbaut. Ging Alles ganz gut bis auf den angesprochenen Federstahl-Splint. Den hab ich dann einfach etwas mit der Zange bearbeitet und gut wars. Ging noch schön straff rein.
Schalten tut er sich gut im Stand, beim Fahrbetrieb muss ich ihn noch testen wenn der Cougar wieder angemeldet ist.
Hab meinen gleich nach Ankunft verbaut. Ging Alles ganz gut bis auf den angesprochenen Federstahl-Splint. Den hab ich dann einfach etwas mit der Zange bearbeitet und gut wars. Ging noch schön straff rein.
Schalten tut er sich gut im Stand, beim Fahrbetrieb muss ich ihn noch testen wenn der Cougar wieder angemeldet ist.
steff666
Grünschnabel
Habt Ihr was an der Feder verändert, die für die horizontale Schwergängigkeit zuständig ist? Ich behaupte ja nicht, daß man jetzt erst in die Muckibude muß, aber der Unterschied ist schon für mich deutlich spürbar. Vielleicht baue ich ihn morgen noch einmal aus.
Das mit der Zange und dem Federstahl habe ich auch versucht. Ergebnis: Federstahl gebrochen.
Habt Ihr noch was an der Schaltmanschette gemacht? Sieht jetzt aus, als wäre viel Material übrig. Stört mich nicht wirklich, nur interessehalber.
Das mit der Zange und dem Federstahl habe ich auch versucht. Ergebnis: Federstahl gebrochen.
Habt Ihr noch was an der Schaltmanschette gemacht? Sieht jetzt aus, als wäre viel Material übrig. Stört mich nicht wirklich, nur interessehalber.
C
cougarfan V6
Gast im Fordboard
Also ich hab mir in KW 12 den bei MHW bestellt. Da hat´s geheissen daß erst ab KW 14 wieder lieferbar. Naja jetzt ist KW 16 und ich hab nochn nichts. 
:
:
RedCougar
Megaposter
Nein
Hab bei mir von Anfang an ne Schraube drinnen/dran
Nein
:
H
Hickey
Gast im Fordboard
Tach tach,
Wem es wirklich zu schwer geht, der kann die Feder kürzen. Mit einem guten Bolzenschneider kann man die Wicklungshöhe und damit die Kraft der Feder reduzieren. Manchmal hilft auch ordentliches Einfetten, und es geht wie neu.
Tschüß Hickey.
Wem es wirklich zu schwer geht, der kann die Feder kürzen. Mit einem guten Bolzenschneider kann man die Wicklungshöhe und damit die Kraft der Feder reduzieren. Manchmal hilft auch ordentliches Einfetten, und es geht wie neu.
Tschüß Hickey.
@Hickey
meinst du die Feder die für die Rückwärtganarretierung zuständig ist
(senkrecht montiert unterm Schaltknauf) ?
steff666 sprach von der "horizontalen Bewegung" - also waagrecht.
Ich erinnre mich dunkel an eine Spiralfeder die unten an der Seite
montiert ist - daran muss nichts geändert werden !
Wenn die Rückwärstgang-Arretierung hakt, würde ich das Loch der
Verdrehsicherung kontrollieren. Könnt sein, dass sich das Loch durch
den Schalthebel und das der Arretierung nicht ganz "decken".
Dadurch kann dann etwas hacken oder klemmen.
meinst du die Feder die für die Rückwärtganarretierung zuständig ist
(senkrecht montiert unterm Schaltknauf) ?
steff666 sprach von der "horizontalen Bewegung" - also waagrecht.
Ich erinnre mich dunkel an eine Spiralfeder die unten an der Seite
montiert ist - daran muss nichts geändert werden !
Wenn die Rückwärstgang-Arretierung hakt, würde ich das Loch der
Verdrehsicherung kontrollieren. Könnt sein, dass sich das Loch durch
den Schalthebel und das der Arretierung nicht ganz "decken".
Dadurch kann dann etwas hacken oder klemmen.
steff666
Grünschnabel
yep, exakt die meine ich. Da wir sich aber wohl nichts ändern lassen.
Wie gesagt, nehme das am WE noch einmal auseinander und verdopple die Fettmenge (wenigstens am Auto ist Fett für etwas gut
Ist dir die Feder bei der Montage raus gesprungen ?
Mir ist das mal passiert. War eine heiden Sache die wieder da hin zu
bekommen wo sie hin gehört. Ich konnte mich nimmer dran erinnern
wo wie Enden der Feder eingehakt waren.
Mir ist das mal passiert. War eine heiden Sache die wieder da hin zu
bekommen wo sie hin gehört. Ich konnte mich nimmer dran erinnern
wo wie Enden der Feder eingehakt waren.
