C
Cougar Paule
Gast im Fordboard
Hey also cih ahb auch vor en paar tage angefragt auf en zahnriemen umlenkrolle für zahnriemen und keilriemen nur materialkosten ca 250€ und der einbau nochmal ca 200€ also zusammen 450€ :frown: abner an die wasserpumpe hab ich noch ed gedacht 
mal so ne grobe übersicht
grüßle Paule
mal so ne grobe übersicht
grüßle Paule
Cosmic7110
Kaiser
n Zahnriemenkit bei Ford kost140 - 160€ Laut Microcat. von Conti, Gates oder Goodyear (Ford riemen sind von Conti) Bekommste die Kits zwischen 90 und 120€
Es gibt 2 Kits.
1. 1Spannrolle, 1 Umlenkrolle (60mm) und den Riemen 129Zähne 1" breit
2. 1 Spannrolle , 2Umlenkrollen (60 und 47mm) und den Riemen auch 129 Zähne
Unterschieden sich also nur durch die kleine rolle
Diese wurde bis Januar 99 verbaut!! und läuft knapp über der Riemenscheibe der Kurbelwelle (Dürfte die sein die sich gerne auflöst, kein Wunder bei der Hebelwirkung des Riemens... Aber gut über Ingeuerskünste bruachen wir hier nicht diskutieren)
Also Wichtig ist das Baujahr!!!!!! Nicht die Erstzulassung.
Das bekommtihr über die Etis Seite von Ford herraus!
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
Dort eure Fahrgestellnummer (VIN) eintragen und er spruckt euch das genaue Baudatum aus.
Zahnriemen an sich ist ne sache von 2 Stunden, wenn man die Anleitung von Ford befolgt funktioniert es sehr gut. Das Spezialwerkzeug ist nicht Notwendig, schadet aber nicht wenn man es hat. Wer es nicht hat muss was tricksen (ein T auf die Nockenwellen und eine Markierung auf die Riemenscheibe bzw auf das Ritsel des Zahnriemens. Wenn man die gerade gezeichnet hat bekommt man die Steuerzeiten auch wieder problemlos eingestellt. Ein versetzen des zahnes fällt definitiv auf wenn einer der Strich schräg steht... Wenn man das ganze mal Theoretisch betrachtet ist das lösen der Nockenwellenräder nur erforderlich um die Toleranzen im Riemen wieder auszugleichen, diese bewegen sich im 10tel bzw 100tel mm bereich.)
Bei fragen ICQ MSN oder Mail.
Hab es vor einigen wochen problemlos hinbekommen und war selber überrascht wie einfach es geht und wieviel Platz man hat.
Es gibt 2 Kits.
1. 1Spannrolle, 1 Umlenkrolle (60mm) und den Riemen 129Zähne 1" breit
2. 1 Spannrolle , 2Umlenkrollen (60 und 47mm) und den Riemen auch 129 Zähne
Unterschieden sich also nur durch die kleine rolle
Diese wurde bis Januar 99 verbaut!! und läuft knapp über der Riemenscheibe der Kurbelwelle (Dürfte die sein die sich gerne auflöst, kein Wunder bei der Hebelwirkung des Riemens... Aber gut über Ingeuerskünste bruachen wir hier nicht diskutieren)
Also Wichtig ist das Baujahr!!!!!! Nicht die Erstzulassung.
Das bekommtihr über die Etis Seite von Ford herraus!
http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do
Dort eure Fahrgestellnummer (VIN) eintragen und er spruckt euch das genaue Baudatum aus.
Zahnriemen an sich ist ne sache von 2 Stunden, wenn man die Anleitung von Ford befolgt funktioniert es sehr gut. Das Spezialwerkzeug ist nicht Notwendig, schadet aber nicht wenn man es hat. Wer es nicht hat muss was tricksen (ein T auf die Nockenwellen und eine Markierung auf die Riemenscheibe bzw auf das Ritsel des Zahnriemens. Wenn man die gerade gezeichnet hat bekommt man die Steuerzeiten auch wieder problemlos eingestellt. Ein versetzen des zahnes fällt definitiv auf wenn einer der Strich schräg steht... Wenn man das ganze mal Theoretisch betrachtet ist das lösen der Nockenwellenräder nur erforderlich um die Toleranzen im Riemen wieder auszugleichen, diese bewegen sich im 10tel bzw 100tel mm bereich.)
Bei fragen ICQ MSN oder Mail.
Hab es vor einigen wochen problemlos hinbekommen und war selber überrascht wie einfach es geht und wieviel Platz man hat.
Cosmic7110
Kaiser
3Umlenkrollen oder 2 rollen + Spannrolle ? 
mir sind nur die 2 bekannt. außer ford hat noch den alten NGA verbaut der hatte soweit ich mich erinnere 3 rollen war aber allgemein anders aufgebaut
mir sind nur die 2 bekannt. außer ford hat noch den alten NGA verbaut der hatte soweit ich mich erinnere 3 rollen war aber allgemein anders aufgebaut
Dellrivas
Lebende Legende
Hallo Zusammen
Bei Mir steht jetzt auch der wechsel des Zahnriemes an.Gesamtkosten ca 380.-
Hatte gerade TÜV,bin wieder ohne Mängel durch gekommen
gruß
Norbert
Bei Mir steht jetzt auch der wechsel des Zahnriemes an.Gesamtkosten ca 380.-
Hatte gerade TÜV,bin wieder ohne Mängel durch gekommen
gruß
Norbert
RedCougar
Megaposter
Das verwirrt jetzt michCougarius schrieb:
2 Motorenversionen (ohne ST) gab es meines Wissens nur beim V6, aber nicht beim R4.
Cosmic7110
Kaiser
naja indirekt doch
Wegen der umlenkrolle
die kleine über der Kurbelwelle wurde bis Januar 99 verbaut. Danach nicht mehr. Dadurch hat sich aber auch das Riemengehäuse etc geändert
Wegen der umlenkrolle
die kleine über der Kurbelwelle wurde bis Januar 99 verbaut. Danach nicht mehr. Dadurch hat sich aber auch das Riemengehäuse etc geändert
Cougarius
König
Ich beiße jetzt in den sauren Apfel. Nächste Woche wird der Freundliche sich meiner Katze annehmen und ihr einen neuen Zahnriemen verpassen. Alles andere wäre mir nun doch zu riskant.
Was ATU anbelangt, so habe ich keine sonderlich gute Meinung über den Laden (kenne einige Beispiele aus dem Bekanntenkreis, bei welchen sich ATU dicke Patzer erlaubte). Von daher scheidet ATU für einen Cougar-Zahnriemenwechsel aus - zumal das preislich überhaupt nicht interessant wäre.
Ab nächse Woche, wenn der Wechsel erfolgt ist, muss ich mir beim Treten aufs Gaspedal wenigstens keine Sorgen mehr machen, dass mit der Zahnriemen und somit die Maschine um die Ohren fliegt... Auf die nächsten 10 Jahre!
Was ATU anbelangt, so habe ich keine sonderlich gute Meinung über den Laden (kenne einige Beispiele aus dem Bekanntenkreis, bei welchen sich ATU dicke Patzer erlaubte). Von daher scheidet ATU für einen Cougar-Zahnriemenwechsel aus - zumal das preislich überhaupt nicht interessant wäre.
Ab nächse Woche, wenn der Wechsel erfolgt ist, muss ich mir beim Treten aufs Gaspedal wenigstens keine Sorgen mehr machen, dass mit der Zahnriemen und somit die Maschine um die Ohren fliegt... Auf die nächsten 10 Jahre!
Cosmic7110
Kaiser
ich habs Mittwoch gemacht und ging mal wieder sehr gut. Auch mit improvisierten Spezialwerkzeugen
Cosmic7110
Kaiser
Ich wüsste nicht was sich da geändert haben sollte, die Pumpen für den Zetec E sind von 1.8 - 2L und dann von 98 bis 2001 identisch.
Andiman71
Grünschnabel
kann mal jemand sagen welche erfahrungen er mit dem zahnriemen von contitech gemacht hat?
-0815-
Triple Ass
Hatte einen Zahnriemen von Contitech 90T km drin - keinerlei Probleme!
Andiman71
Grünschnabel
dann werde ich mir den holen im satz und nach meinem urlaub einbauen lassen danke
