Ford Sierra RS Cosworth Replica Projekt - 8/2009-2016

[apfelkoenig]

Sieht super aus, . Weiter so.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Schwarz steht ihm besser.

 

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Meine orig. Cossi Haube hat es heute auch zu Mir geschafft
Der Rest nach und nach. Genug gibt es noch zutun.

 

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Heute mal ein wenig Ordung geschafft in der Garage

 

[Bonderøv]

Mojn chrischan,
schwarz ist sicher die klassischere Farbwahl...aber den Labatts-Style fand ich deutlich cooler!
Letztendlich liegt´s aber natürlich bei Dir!

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Mahlzeit, ja das war es auch, aber irgendwie gefiel mir das nicht mehr. Das schwarz steht ihm besser und geht bisschen Understatement.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Heute mal wieder etwas angefangen, aber diesmal Rückbau Scorpio 2 Cosworth Kabelbaum und Armatur. Soll drin Original Sierra aussehen. Kabelbaum wird vom Scorpio 1 Facelift Cosworth verbaut, der hat weniger probleme.

 

[rst]

hier schon mal eine kleine anregung
wie der sierra in schwarz original aussieht

 

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So wie es sich gehört ^. Heute die Ansaugbrücke entfernt. Dann muss der Block nochmal raus. WaPu überholt werden, und der Kat muss weichen, sind im Weg beim Stabi.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Gerade nebenbei mal den Block etwas zerlegen um einen Scorpio 1 Cosworth Kabelbaum einzubauen und etwas umzubauen. Kabelbaum kann ich erst dann ergänzen, wenn ich den Motorraum überholt habe. Achsträger muss gewechselt werden, sowie die Katalysatoren müssen weichen, weil diese da im Weg sind. Die werden umgesetzt. Aber aller zu jener Zeit. Wird noch einige Jahre dauern. Da einiger maßen der Innenraum zurück auf Original Sierra gerüstet wird. So das er fast wie Original RS Cosworth aussieht.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

So, ich bin nach langer Zeit mal wieder dran. Die drähte alle neu gezogen. Nur rein die Motorsteuerung. Es hängt kein PATS mehr dazwischen, weder noch irgendwas anderes. Jetzt bin ich am rätseln, warum.der Bock nicht an bleibt. Bis auf MAF habe ich alles geprüft. Mhhh na mal weiter suchen.
Scorpio 1 Zeugs ist am ende nie rein gewandert.

 

[rst]

Geht auch mit etwas mehr Gas wieder aus ?

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Ja, geht er. Ich habe eine Vermutung. Beim mir auf dem PATS steht SCP PATS. Eine Möglichkeit bleibt noch, die PATS kommuniziert über die SCP Datenleitungen mit den PCM, und erteilt dem PCM die Freigabe. Das verkabeln wäre nicht so schlimm der PATS, nur ist der Schlüssel nach 10 Jahren weg. Ich weiß nicht mehr, ob ich den mit samt Schlössern verkauft habe.

 

[rst]

Das PATS blockeiert doch eigentlich Anlasser , Zündfunken und Einspritzung sowie Kraftstoffpumpe .
Was Hängt den da jetzt für Technik genau drin ?

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Das PATS blockeiert doch eigentlich Anlasser , Zündfunken und Einspritzung sowie Kraftstoffpumpe .
Was Hängt den da jetzt für Technik genau drin ?

Eigentlich ja, da es ja teils über die Startsperre läuft. Aber das PATS kommuniziert wahrscheinlich auch mit dem PCM. Sonst würde er jetzt ohne Probleme anspringen. Aber das kann ich gerade nicht testen, da ich mein Master Schlüssel nicht mehr finde.

 

[rst]

da wäre es am einfachsten sich ein MSG ohne WFS vom MK1 zu besorgen

7010376 FORD​

fals man sowas noch bekommt

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Ja, das hat ein Kumpel evtl. da. Aber hier gebe ich mich noch nicht geschlagen.

 

[rst]

aber wie willst du dem PCM die Freigabe vom PTAS vorgaugeln wenn die per Datenbus laufen ?
wenn man ein PCM ohne WFS verbaut muß man die Pinbelegung der Einspritzdüsen usw am PCM ändern !

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Ein Kumpel hat evtl eines. Habe heute mal viele Kisten durchsucht. Leider nichts gefunden. Die schlösser ja, den Schlüssel nein. Kann sein das ich ihn bei der Halle Räumung versehentlich entsorgt habe.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

aber wie willst du dem PCM die Freigabe vom PTAS vorgaugeln wenn die per Datenbus laufen ?
wenn man ein PCM ohne WFS verbaut muß man die Pinbelegung der Einspritzdüsen usw am PCM ändern !

Habe ich schon. Habe eine zweite Belegung, aber dort tut sich nichts.

 

[rst]

Das PATS und das PCM "unterhalten"sich ja per Datenbus
Also braucht das PCM ein bestimmtes Signal vom PATS damit es anfängt zu arbeiten .
Aber jetzt ist die Frage wie sieht dieses Signal aus ?

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Momentan kann ich noch nichts dazu schreiben. Kann sein das ich mir das ganze nochmal besorgen muss. Gestern meine Halle und Keller alle Kisten durchsucht, finde aber mein Schlüssel dazu nicht mehr.

 

[rst]

Das ist ganz schlecht .

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Ja. Bin gerade am Email Verkehr, zwecks ausprogrammieren

 

[FordSierraFreundeZeitz]

So, erstmal aus langerweile ein 2.0 DOHC Motorsteuergerät eingebaut . Läuft natürlich nicht richtig. Der Drosselklappen Poti hat andere Werte, als der vom Sierra. Der MAP vielleicht falsche Werte, und eine Lambdasonde ist nicht dran. Er spritzt zuviel ein. Endschalldämpfer ist auch erstmal dran. Aber er läuft.
Muss erstmal ein PATSit Schlüssel besorgen, damit er über das Original wieder läuft.
Aber Spaß hat es gemacht, und er läuft nach 10-12 Jahren mal wieder.

 

[rst]

Wie soll das denn funktionieren ?
4 Zylinder-Steuergerät für 6 Zylinder Motor .
Das past doch garnicht mit Einspritz- und Zündzeitpunkt .

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Warum nicht, beides läuft über den OT Sensor. Der DOHC mit EEC-IV spritzt immer parallel ein, 1+4 2+3 also so gelegt, aber alle 4 juchteln rein. Den BOB gab es auch kurz in der selben weiße. Nur wurde die Rechte und linke Bank angesteuert. 1+2+3 & 4+5+6, so auch hier. Dem Motorsteuergerät ist es völlig egal was dran hängt, solange es Daten bekommt. Hier ist das Problem, das der V6 Drosselklappen Poti andere Widerstandswerte hat, als der vom DOHC, den Rest regelt MAP Sensor und Lambdasonde. Aber siehst ja, läuft. Manchmal ist es anders als man denkt.

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Hier ein altes Beispiel vom BOB aus der Anfang Generation. Der wurde auch mal.mit BOA geplant, deshalb diese Reihefolgende .

 

[FordSierraFreundeZeitz]

Das einfache ist, weil er keine CMP's hat ! ?

 

[rst]

Ok , wenn der mit Bankeinspritzung läuft , erklärt das natürlich das die Einsspritzung funktioniert und für die Zündung gibts ja ein externes Zündmodul .
Erklärt dann auch den Spritkonsum .
Dann könnte ja ein TPS vom dohc dein Problem lösen .