Ford Sierra Mk1 XR4i ,mein 3.Restaurierungs-Projekt :D

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Ez.10/1983, km. Unbekannt, Vorbesitzer, mehr als 5, 2.8i 12v V6 150Ps, Zustandsnote 4- , alles zu seiner Zeit, mein Alltagskarren Opel Corsa B Bj.2000 1.0i hat vorrang derzeit, hauptsache Xr4 gerettet, einer von 29.400 Stk etwa.

Hier ist endlich mein XR4i Bj.1983

 

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So, mal wieder Bilder vom testreinigen, leerräumen, und Sitzbezug waschen. Den Mörderspaß macht es erst, auf der Suche nach einem Mengenteiler mit Brücke, erst recht der Preis. :shock:

 

[Mopar]

Sehr schöner Fang!

Was ist denn mit den Scheinwerfern los? Sind die komplett Blind innen?

 

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Ja, das ist eine typische Sierra Macke, das der Fernscheinwerfer blind werden nach jahren. Muss ich mal neu verchromen lassen.

 

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So, der Motor dreht, zum Glück nicht fest. Die Tage die Brücke mal abdichten, zündung rein hauen und mit starter spray testen. Benzinpumpe ist fest. Gestern Sitze abgezogen zum waschen.Eine Sitzbank habe ich schon frisch gewaschen bezogen. Nicht gerissene,aber gebogene Armatur eingebaut sowie die Borduhr und Tacho.

 

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So, gestern Xr4 erstmal bissl zeugs zusammen getragen, und gestern Sitze bezogen mit gewaschenen Bezügen Sieht wieder schick aus.

 

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So, am Xr4 ist noch einiges zu schweißen......, muss erstmal Schutzgas,Bleche und ein Stromaggregat besorgen. Das Stromnetz bei meinem Onkel hält die belastung nicht aus, kommt jedesmal die Sicherung. Ist bestimmt ne 10A.

 

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So, mal paar teile schon bestellt. Warte noch auf bestätigung der Lichtmaschine. Motor erstmal zum laufen bringen, dann Karosse Schweißen.

 

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So, Lima bestellt, zwar eine vom GBG 1.8er, aber funzt, nur die anschlüsse sind anders.

 

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Soo, noch 3 bestellte Teile fehlen. Wasserverteilergehäuse oben,Xr4i Aufkleber aus UK (Teil gestreift, auch nicht ganz korrekt), und der Warmlaufregler. Das XR4i Emblem ist leider nicht das korrekte Logo wie im Original.

 

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Post aus UK

 

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Warmlaufregler auch heute eingetroffen, aus einem 5-Zylinder Audi, aber das spielt ja keine Rolle. Nur mal säubern.

 

[lightning666]

Ohoh, schaut nach einer Menge Arbeit aus...
Aber wünsche dir viel Erfolg!!

 

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Es geht, hatte schon schlimmere Hier ist alles überschaubar, aber für mich Wert .

 

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So, das vorerst letzte bestellte Teil ist eingetroffen.

 

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Dieses WE wird eingebaut, letztes leider nicht zu gekommen, da meine Frau im Krankenhaus lag.

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Gestern alles eingebaut, und heute der Test per Unterdruck Infusion.
[media]https/www.youtube.com/watch?v=DjOJvB9Gm5U[/media]

 

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So, 3 Teile wieder da, Mengenteiler,Leerlaufregler und Benzinpumpe. Nur den Ansaugpilz hat er vergessen Hohlschrauben mit Dichtungen muss ich mir noch besorgen.

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So, die Tage mal bestellt Hohlschrauben, Thermozeitschalter, Sterndeckel Thermostat hinten. Mengenteiler habe ich auch wieder gängig gemacht.(In der Kist: Lila Markiert=schon vor Monaten gekauft, Rot Markiert eben gekauft)

 

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So, mal schauen demnächst, falls die fehlenden Hohlschrauben bis Samstag Mittag da sein sollten. Die sind schon 2 Tage zu spät. Verkäufern schon kontaktiert und vereinbart. Verteilerläufer & Temperatursensor schon verbaut.

 

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Erster selbst Start nach Jahren. Einspritzdüsen mit 5-6Bar Luftdruck durch geblasen. Mir fehlt nur noch bissl was, Benzinpumpenrelais und Ansaugpilz, der noch beim Kumpel liegt. Erster Start voller freude peinlich, dann war die Batterie leer und der Benzinschlauch ab von der Pumpe.
[media]https/www.youtube.com/watch?v=l9QUdxIbGEI[/media]
Test 2
[media]https/www.youtube.com/watch?v=hWSKuGyjbR8[/media]
Schweller Fahrerseite sehen noch relativ Gut aus.

 

[Steffen]

wenn ichs richtig verstanden und gelesen habe, stand der Motor aber das Wasser war nicht komplett abgelassen?

 

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Der Kühler ist defekt. Ich habe trotzdem Wasser durchlaufen lassen. Da der Motor nicht dauer lief, passt des schon, sonst verheitze ich die ZKD etc. Wasserpumpe muss neu rein etc.

 

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wenn ichs richtig verstanden und gelesen habe, stand der Motor aber das Wasser war nicht komplett abgelassen?

Wasser war schon keins mehr drin, als mein Kollege den gekauft hatte.Wie lange er stand ohne wasser ist unbekannt. Muss den auf jedenfall spülen.

 

[Steffen]

besser wäre es, wenn du den Motor komplett zerlegst und den Rost entfernst. Die Ablagerungen an den Zylinderwänden sind meistens recht stark, das bringt thermische Probleme.
Aber das soll nur ein Rat sein.

 

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^Wird so und so irgendwann mal zerlegt, neue Dichtungen etc. Weil ich nicht weiß, wieviel Kilometer er aufm Tacho hat. Tacho war ja keiner mehr da.

 

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Als Provisorium muss erstmal der alte reparierte Kühler her halten. Bekomme ein Gut gebrauchten. Neu kaufen ginge, aber nicht für das Geld 466-520eur., die sollen mal auf dem Boden bleiben. . 7 Lamellen musste ich sicherheitshalber dicht machen. Jetzt suppt auch nichts mehr raus mit Karosseriekleber. Bis 90Grad hält er, hoffe er hält auch die 1.5-2.0bar druck aus.

 

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So, nun ist er fast komplett, nur noch ein Winkelrohr und ein ganzen Kühler.

 

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So, mal den XR4i auf das Rahmen-Schweißen vorbereiten.
[attachment=19491]

 

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teil2