D
Destroy
Gast im Fordboard
Original von cos86
Volltreffer. Wusste garnicht das der GT noch ne ältere Variante hat,gehe jetzt auf deiner hp lernen...
jo, die variante ist von 88-89 gebaut worden!
und nur für die usa...
ach jetzt fang ich schonwieder mit geschichten erzählen an...
O
oliver
Gast im Fordboard
Ich habe mal dieses Thema mit einem anderen aber dennoch identischen zusammengelegt, da es sich ja um die gleiche Frage handelt.
Also bitte nicht wundern, das dieses Thema auf einmal so viel Seiten und Antworten hat.
:
Also bitte nicht wundern, das dieses Thema auf einmal so viel Seiten und Antworten hat.
:
C
Cossi4x4
Gast im Fordboard
Hallo!
Hört sich ja fst so an, als könne man da nicht viel falsch machen.
Wäre natürlich klasse, wenn man gleich einen Probe- Fachmann dabei hätte.
Wenn jemand von euch ein gutes Exemplar entdeckt, könnt ihr mir gerne Posten!
Ach ja, wie lange hält denn so ein Turbo?
Hört sich ja fst so an, als könne man da nicht viel falsch machen.
Wäre natürlich klasse, wenn man gleich einen Probe- Fachmann dabei hätte.
Wenn jemand von euch ein gutes Exemplar entdeckt, könnt ihr mir gerne Posten!
Ach ja, wie lange hält denn so ein Turbo?
D
Destroy
Gast im Fordboard
eigentlich lange...
meiner ist 232132km alt!
man muss ihn nur anständig warmfahren, bevor man ihn richtig drückt!
und danach vorm abstellen halt nachlaufen lassen.
am besten so 3min.(zum abkühlen)
wenn man das immer beachtet und regelmäßig öl wechselt
(ich empfehle da das 5w40 ,10w40 oder 10w60, alle 8000km!)
Jackass1983
Triple Ass
also ich hab mir jetzt nur mal die ersten drei vier Seiten dieses Freds durchgelesen!
Ich habe etwa 1Jahr lang einen Cougar V6 (170PS) gehabt, ein Kumpel von mir hat nen 2er Probe V6 ohne Kat und KN!
Also eins kann ich sagen der Cougar mag zwar von der verarbeitung her besser sein, aber er ist was die Fahrleistungen angeht nicht unbedingt langsamer aber viel unspektakulärer!
Beim Probe der Motor ist sowas von spritzig das er im zweiten in ner Kurve fast pedallabhängig Musik machen kann!
Denn Cougar bekommste selbst mit gewalt kaum zum Schreien!
Klar kann der Cougar auch qwietschen aber das kann nen 1,4er Essi auch!
Die beiden sind lustigerweise fast identisch schnell wenn man ausem Stand bis 210 durchbeschleunigt danach kommt der Cougar sogar ein bißschen weg!
meiner meinung nach soll der der das BESSERE Auto sucht den COUGAR nehmen.
und der der MEHR SPASS beim fahren haben möchte den PROBE!
also soweit meine erfahrungen!
cheers Mark
Ich habe etwa 1Jahr lang einen Cougar V6 (170PS) gehabt, ein Kumpel von mir hat nen 2er Probe V6 ohne Kat und KN!
Also eins kann ich sagen der Cougar mag zwar von der verarbeitung her besser sein, aber er ist was die Fahrleistungen angeht nicht unbedingt langsamer aber viel unspektakulärer!
Beim Probe der Motor ist sowas von spritzig das er im zweiten in ner Kurve fast pedallabhängig Musik machen kann!
Denn Cougar bekommste selbst mit gewalt kaum zum Schreien!
Klar kann der Cougar auch qwietschen aber das kann nen 1,4er Essi auch!
Die beiden sind lustigerweise fast identisch schnell wenn man ausem Stand bis 210 durchbeschleunigt danach kommt der Cougar sogar ein bißschen weg!
meiner meinung nach soll der der das BESSERE Auto sucht den COUGAR nehmen.
und der der MEHR SPASS beim fahren haben möchte den PROBE!
also soweit meine erfahrungen!
cheers Mark
O
oliver
Gast im Fordboard
Also wenn hier schon nach nem Probe gesucht wird, kann ich einen anbieten. Das ist das gute Stück von mir, ein 2er GT (V6)
M
mk2fly
Gast im Fordboard
Was wiegt denn so ein Probe? Vielleicht ist der ja leichter als der Cougar?
Wie dem auch sei, in einem Coupe der Größe eines Cougar oder Probe ist der 2,5L V6 das mindeste was ich für gute Leistung erwarte. Leider gibt es die Autos von Ford nicht mit wirklich schnellen Motoren...
Wie dem auch sei, in einem Coupe der Größe eines Cougar oder Probe ist der 2,5L V6 das mindeste was ich für gute Leistung erwarte. Leider gibt es die Autos von Ford nicht mit wirklich schnellen Motoren...
D
Destroy
Gast im Fordboard
doch der 1er ist "sau"schnell!
der rennt richtig wie die "pest" wenn du den drückst
da steht die nadel auf einmal unten
der 1er GT von mir wiegt 1350KG
aber das ist auch je nach BJ ,modell (GL,LX,GT) verschieden.
M
mk2fly
Gast im Fordboard
Also ich würde mal sagen ab 300 PS fängt "sauschnell" an in der Gewichtsklasse!
Mit nem 170 PS V6 wird man doch von jedem mittelmäßigen Audi oder BMW abgeledert.
Wie gesagt, Motoren mit richtiger Leistung baut Ford nicht...außer dem V8 im Mustang ;-)
Mit nem 170 PS V6 wird man doch von jedem mittelmäßigen Audi oder BMW abgeledert.
Wie gesagt, Motoren mit richtiger Leistung baut Ford nicht...außer dem V8 im Mustang ;-)
D
Destroy
Gast im Fordboard
dann fahr ma mitm probe 1
und bau nen chip und düse rein
ich sag dir: spass ohne ende!
und wenn du es anständig machst bekommste 250ps raus
cougar65
Kaiser
Was den Fahrspaß im Cougar angeht:
meiner ist tiefer, hat `nen KN57i, Wolf-Sportauspuff-Re-Li-Anlage und ich habe einen direkten Vergleich zum AlfaGTV 6turbo / 202PS (kaum schneller, außer Endgeschwindigkeit).
Erstens klingt der Alfa-Motor (von Natur aus) geil, aber mein Sound ist um Galaxien besser.
Zweitens geht der Alfa genial um die Ecke, aber mein Cougar ist lange nicht mehr so schwerfällig, seitdem er der Straße näher gerückt ist und ist eindeutig berechenbarer als der GTV, wenn auch nicht ganz so direkt (dafür ist die Lenkung im Alfa eine Katastrophe!).
Drittens hat der Cougar im Vergleich zum Probe das modernere und aufwändigere Fahrwerk, sowie einen völlig anderen, deutlich moderneren V6 (nämlich Duratec) mit variablem Schaltsaugrohr und entwickelt auch mehr Drehmoment bereits bei niedrigeren Drehzahlen.
Zuletzt ist er um Längen besser verarbeitet als ein Probe, auch wenn die Materialien nicht so toll (wohl aber langlebig und pflegeleicht) sind.
Was das Design ist, wirkt der Probe eher klassisch mit Anleihen an US-Amerikanische Sportwagen (z.B. Corvette), wogegen der Cougar (auch heute noch) eher avantgardistisch bzw. futuristisch wirkt.
Kann sich also jeder selber aussuchen, was er lieber mag, aber ich bin in einem Punkt sicher: der Cougar ist der größere "Hingucker"!
C
Cossi4x4
Gast im Fordboard
Hallo Zusammen!
Sind die Traggelenke eine Schwachstelle beim GT?
Wieviel kostet deren Austausch?
Sind die Traggelenke eine Schwachstelle beim GT?
Wieviel kostet deren Austausch?
C
Cossi4x4
Gast im Fordboard
...
So, bin heute zum ersten Mal einen zum Verkauf angeboteten GT gefahren.
Läuft nicht schlecht!
Leider war er optisch und teilweise technisch schon weit dahin, so das ich lieber die Finger davon gelassen habe.
Angeboten wurde er mit dem Hinweis, das er lückenlos Scheckheft-gepflegt ist. Dabei war das Scheckheft selbst geschrieben! oder :wand
Also, wer von euch "Probe-Kenner" mal ein guten und preisgünstigen GT sieht (wenn mgl. vom Händler), kann mir gerne eine PN schicken!!!
So, bin heute zum ersten Mal einen zum Verkauf angeboteten GT gefahren.
Läuft nicht schlecht!
Leider war er optisch und teilweise technisch schon weit dahin, so das ich lieber die Finger davon gelassen habe.
Angeboten wurde er mit dem Hinweis, das er lückenlos Scheckheft-gepflegt ist. Dabei war das Scheckheft selbst geschrieben!
oder :wandAlso, wer von euch "Probe-Kenner" mal ein guten und preisgünstigen GT sieht (wenn mgl. vom Händler), kann mir gerne eine PN schicken!!!
