unterschiede V6 2,5 normal und V6 2,5 ST200????

[FoFoZetec]

hallo zusammen.

ich habe die suche schon gequält aben nix gefunden.

kann mir jemand sagen worin der unterschied zwischen dem normalen 2,5 liter 170PS und den ST200 V6 bestehen? sind doch die gleichen motoren oder??? kann mann einen normalen V6 mit 170 PS auf ST200 umrüsten?

: : :mfg marcel : : :

 

[bonnz]

Hallöchen,

also alle Unterschiede kenn ich natürlich nicht, da gibts bestimmt auch fähigere Mitglieder, die Dir das erklären können, aber immerhin kenn ich zwei:

- andere Einspritzdüsen
und
- eine andere Ansaugbrücke (die vom ST200 ist aussen glatt und innen poliert)

aber die Frage ist interessant, 200PS wären natürlich besser als 170 (aber ich glaube eh nicht, dass das so ohne weiteres machbar ist).

 

[Oly]

Hi!

Der Unterschied ist:

A) 170 zu 205 PS

B) unter anderem andere Ansaugbrücke, Steuergerät, Motorkabelbaum, Einspritzdüsen, Tacho etc.

Es gibt hier einige (naja behaupte ich weiß es nur von Melli ) die den Umbau gemacht haben.


Allerdings ist es nicht unbedingt einfach zu vernünftigen Konditionen an die Teile oder nen Schlachtauto zu kommen. Mir ist es dann doch zu teuer gewesen, wenn hole ich mir dafür ein anderes Auto....

Oly

 

[snakejake]

Also

weniger Hubraum

mehr PS

eine andere Verdichtung

anderen Nockenwellen und damit natürlich die Steuerzeiten

andere Zündkerzen werden gebraucht da die Zündtemperatur eine andere ist auf grund der anderen Verdichtung

andere Kolben und Pleuel ( auch anderes Material und anders bearbeitet)

Komplett geänderter Motorkabelbaum

andere Steuergerät

grössere Drosselklappe inkl. Drosselklappengehäuse

anderer Drosselklappen Poti

sogar der Gaszug ist anders

dann die Ansaugbrücke

anderes Schwungrad

Die Einspritzdüsen Samt Saugschaltrohr und dazugehörige Unterdruckdose!!


Entgegen der Landläufigen Meinung ist das IMRC NICHT unterschiedlich


kurz um nur von aussen sehen sich die Maschienen ähnlich von innen gibt es RIESN unterschiede

 

[Melanie W.]

nene, ganz fertig bin ich ja noch nicht! aber einen mkI umbauen ist echt nicht so einfach und günstig!


@snake, wieso sind die zündkerzen unterschiedlich ? auf dem karton steht der st immer mit drauf

 

[Mondi-Papi]

also mit dem Hubraum ist das sone sache esgibt nämlich 2 V6 Motoren einen mit 2544ccm und einen mit 2495ccm, habe beide sorten, einmal motorkennbuchstabe SEC (2495ccm) bessere Abgasnorm, kein AGR, keine Unterdruckdose an der Ansaugbrücke, andere E-Düsen,anderes Steuergerät, du die Zündkerzen sind Gleich.
Und der ältere 2544ccm SEA (2544ccm) etwas andere Leistung Charakteristik sowie Klimaruckeln hat der neue auch nicht.
So der ST 200 besteht aus einem SEC Motor, wobei natürlich die Ansaugbrücke, Drosselklappe, Gaszug, Steuergerat.
Das Tacho ist das Gleiche Prinzip zum SEC Motor, ausser das es mehr auf der Scala stehen hat.
Der Unterschied SEA SEC bei der Tanknadel ist da, irgendwie Invertiert oder so.
Die Tanknadel von dem Neuen geht sehr Präzise, gegenüber den alten halb voll=halb voll, bei dem alten halb voll=3/4 lee.

Mehr weiß ich nicht zum ST bzw dem neueren Motor

Was mir noch einfällt lt. Bedienungsanleitung (dort steht der St bei mir auch drin) ist die Verdichtung Gleich
Ich habe irgendwie kein IRMC

 

[bonnz]

Dann hab ich auch nen SEC
Auch wenn mich das wohl auch net wirklich weiter bringt, oder?

 

[Mondi-Papi]

wenn man vor der Karre steht, links an der vorderen Zylinderbank ist ein Kleberli drauf dort steht SEC oder SEA drauf

 

[bonnz]

Naja, hab nach Deiner Beschreibung einfach mal nach der Hubraumangabe geschaut und siehe da, 2495ccm :

Wird ja aber wohl noch mehr nötig sein, außer Ansaugbrücke, Drosselklappe, Gaszug, Steuergerät und Tacho :wand

 

[Mondi-Papi]

ich denke auch, und ob sich das lohnt ist die 2 sache, es gibt so bestimmte Leutz die einen Kompressor eingebaut haben, das ist mal geil aber was das kostet k.a.

 

[Melanie W.]

Original von Mondi-Papi

Ich habe irgendwie kein IRMC

wieso hast du kein imrc ?

 

[klalo]

Meines Wissens hat der ST auch verstärkte, vordere Querlenker!

Klaus
EDIT: Vergesst das Posting :wand, Titel falsch gelesen

 

[snakejake]

Original von Sweet_Melli

Original von Mondi-Papi

Ich habe irgendwie kein IRMC

wieso hast du kein imrc ?

Also wenn du einen MK2 hast bei dem alles ORGINAL ist dann hast du ein IMRC!!!!


Nur der MK1 und MK3 haben kein IMRC

 

[Robert_L]

Original von snakejake
Nur der MK1 und MK3 haben kein IMRC

Der 2,5L Motor im MK3 hat ein IMRC, sogar das gleiche wie im MK2.

 

[bonnz]

Bist Dir da sicher? Wäre für mich wichtig, da ich die vordere Abdeckung demnächst lackieren wollte und wenn da ein IMRC drunter ist, sollte ich ohne nicht fahren.

Bist aber der erste, von dem ich les, dass der 2,5l sowas hätte.

 

[Fordpaule]

Du hast einen IMRC! Wurde glaube ich 98 oder 99 mit der verkleinerung des Hubraums eingeführt! Im MK3 wurde der selbe Motor weiterhin verbaut.

 

[Rob_Mae]

Original von snakejakeNur der MK1 und MK3 haben kein IMRC

Ganz was Neues !

IMRC oder Intake Manifold Runner Control hat jeder V6 im Mondeo, beim MK1 genauso, nur dort halt Unterdruckgesteuert.

IMRC sagt nichts über die Art wie die Saugrohre gesteuert werden aus.

GreetS Rob

 

[Melanie W.]

Original von Rob_Mae

Original von snakejakeNur der MK1 und MK3 haben kein IMRC

Ganz was Neues !

IMRC oder Intake Manifold Runner Control hat jeder V6 im Mondeo, beim MK1 genauso, nur dort halt Unterdruckgesteuert.

IMRC sagt nichts über die Art wie die Saugrohre gesteuert werden aus.

GreetS Rob

ok, dann sagen wir mal die alubox unter der duratecabdeckung ab dem mkII !

@fordpaule....das ding hat auch schon ein 97er mkII mit 2544ccm !!

und @bonnz...die abdeckung kann ruhig ab ! da passiert nichts, im gegenteil....das ding freut sich wenn es nicht so warm wird!

 

[Fordpaule]

Original von Sweet_Melli

@fordpaule....das ding hat auch schon ein 97er mkII mit 2544ccm !!

OK, dann hab ich wieder was gelernt! :

 

[bonnz]

Original von Sweet_Melli

ok, dann sagen wir mal die alubox unter der duratecabdeckung ab dem mkII !

@fordpaule....das ding hat auch schon ein 97er mkII mit 2544ccm !!

und @bonnz...die abdeckung kann ruhig ab ! da passiert nichts, im gegenteil....das ding freut sich wenn es nicht so warm wird!

Na dann bin ich ja beruhigt Melli

 

[snakejake]

Original von Rob_Mae

Original von snakejakeNur der MK1 und MK3 haben kein IMRC

Ganz was Neues !

IMRC oder Intake Manifold Runner Control hat jeder V6 im Mondeo, beim MK1 genauso, nur dort halt Unterdruckgesteuert.

IMRC sagt nichts über die Art wie die Saugrohre gesteuert werden aus.

GreetS Rob

Ja richtig entschuldigun hast natürlich recht das IMRC ist nur beim MK2 elektronisch gesteuert!!!

Und deshalb so empfindlich!!!


*rotwerd*

 

[Rob_Mae]

Original von snakejake
Ja richtig entschuldigun hast natürlich recht das IMRC ist nur beim MK2 elektronisch gesteuert!!!

Öhm, schon wieder was Neues, wie ist das IMRC beim MK3 gesteuert ?

GreetS Rob

 

[Melanie W.]

Original von Rob_Mae

Original von snakejake
Ja richtig entschuldigun hast natürlich recht das IMRC ist nur beim MK2 elektronisch gesteuert!!!

Öhm, schon wieder was Neues, wie ist das IMRC beim MK3 gesteuert ?

GreetS Rob

;-) ich dachte da rennt der hamster dann durchs laufrad, erst langsam für die kleinen klappen und wenn umgeschaltet wird, gibt er gas :

 

[rAm]

Hi,

das heisst die Schaltrohre unter der Ansaugbrücke sind auch andere?
Was ist an denen anderst?
Gruß Martin