Temperaturanzeige sinkt beim Ampelstop

[Ivica]

Ich schon wieder.....Hallo,
Mondeo Turnier MK3, Bj 2001, 2,0 tddi, 115 PS, 140000 tkm
der Mondi will wieder neue Teile eingebaut haben, glaube ich.

Wo bitte sitzt das Thermostat? Ein bild währe sehr hilfreich.
Danke



Fahre jeden Tag 25 km durch die Stadt und der wird nur lauwarm. Bei zügiger Fahrt kommt die Anzeige schon auf mitte aber wenn ich an der Ampel halten muss geht sie wieder runter. Ist auch bisschen Außentemperatur abhängig, je kälter es draußen ist desto langsamer wird der Motor warm. Wenn ich dan im Stau stehe für ne Viertelstunde kommt die Anzeige auf mitte und bleibt da, also der wird nicht zu warm, wenn ich dann losfahre und wieder anhalten muss geht sie wieder runter.

Was könnte es sein? Wo sitzt das Teil? Hatt jemand Bilder wo es sitzt?

Wer weiß Rat?

Danke
MfG

 

[djhell1979]

Original von Ivica
I Wenn ich dan im Stau stehe für ne Viertelstunde kommt die Anzeige auf mitte und bleibt da,
Danke
MfG

Hi, also wenn sie auf Mitte bleibt ist doch alles ok oder hab ich dich da missverstanden?

 

[der_ast]

Das ist ein altes, bekanntes Problem - hat mein TDDI auch. Selbst der Wechsel des Thermostates hat nichts genutzt (würd ich an Deiner Stelle trotzdem probieren - kostet nicht die Welt).
Du verwendest wahrscheinlich recht häufig die Motorbremse. Da spritz er nichts ein --> es gibt keine Verbrennung --> kein Temperaturanstieg --> durch Fahrtwind sogar fallende Temp. - ganz einfach.
Ich mach es bei Temperaturen unter der +10°C-Grenze jetzt einfach so:
Sitzheizung ein, Gebläse auf Umluft und statt Motorbremse mehr rollen lassen (sprich: Gang raus und gut fertig).
Der Sinn dahinter:
.) die Sitzheizung braucht Energie --> Energie wird aus der Verbrennung gewonnen --> mehr Verbrennung = mehr Hitze (beim MK IV wird bei Aussen-Temp. von <5°C automatisch WSS- un HS-Heizung zugeschalten - aus demselben Grund)
.) Die Luft im Auto ist wärmer, asl die Luft draussen --> an der Heizung wird wärmere Luft vorbeigeführt, als bei Frischluftzufuhr
.) Erklärung zum Thema Motorbremse siehe oben

Mit diesen Methoden kommt meiner innerhalb von 30min min. bis zum ersten Strich und geht auch nicht mehr runter davon (bei späteren Modellen beginnt dort bereits der Bereich, wo "NORMAL" steht)
Weiters hat meiner noch dazu den elektrischen Zuheizer, der bei <5°C mit einem Glühstift und <1°C mit zwei Glühstiften den Kühlwasserkreislauf zusätzlich erwärmt (macht aber in Wirklichkeit kaum einen Unterschied)

Ich hoffe, dass ich Dir helfen konnte :

 

[djhell1979]

Damit hätte ich ein Problem...meine Sitzheizung ist defekt

Aber gut durchdacht deine Methode!

 

[Mond3omk3]

ähm......

mein mondi bj2001 TDDI ist immer genau mittig mit der temp anzeige das binnen ca 10min fahrt oder 10km hab allerdings nen Ghia ob das von bedeutung ist???

fällt auch nicht merh und steigt auch nicht weiter in eueren fällesn ist vermutlich der temperatur sensor defekt

 

[der_ast]

Auf der AB ist meiner innerhalb der ersten 5min mit der Nadel in der Senkrechten und bleibt dort stabil. Das Problem ist echt nur diese blöde Stadt-Fahrerei :wand

 

[Ivica]

Original von djhell1979

Original von Ivica
I Wenn ich dan im Stau stehe für ne Viertelstunde kommt die Anzeige auf mitte und bleibt da,
Danke
MfG

Hi, also wenn sie auf Mitte bleibt ist doch alles ok oder hab ich dich da missverstanden?

Hallo,

bitte alles lesen.

MfG

 

[ch1M3ra]

das problem hat mein großer ebenfalls, auf der anderen seite, was machts?

entgegenwirken könnte man dem ganzen, mit dem bekannten karton vorm kühler, so hats zumindest mein dad bei seinem alten nissan damals gemacht ...

grüße

harry

 

[Bolle]

Hallo,

auch wenn ich einen Benziner fahre, möchte ich zum Thema was schreiben. Bei mir geht die Wassertemperaturanzeige nach nur ca. 2 Minuten ( niedere Drehzahlen ) auf Betriebstemp.
Bei noch keinem Auto ( egal ob Diesel oder Benziner ) habe ich nach so kurzer Zeit die Nadel auf der Anzeige in der Mitte gehabt....
Werde jetzt im Winter die Sache im Auge behalten oder ist das normal?
Vielen Dank für enentuelle Antworten und viele Grüße.......

BOLLE

 

[djhell1979]

Also ich fahr jeden Tag ca. 15min in die arbeit...über feldwege und so, im schnitt so um die 50 kmh...kurz vor der arbeit steh ich nochmals im stau...die anzeige steht bis zum stau auf ca. 30%, im stau geht sie wieder wenig runter.

Wenn ich aber morgens aber gleich auf die autobahn fahr geht die nadel sofort auf mitte-stellung...und bleibt da.

Dürfte also wirklich nur am verkehr bzw. fahrweise liegen...ich hab mir deswegen noch keine sorgen gemacht.

Gruss
christian

 

[ch1M3ra]

wenn ich morgens in die arbeit fahre dauerts lange, bis das ganze hoch geht, weil viel gerade aus und hohe geschwindigkeit.

wenn ich nachmittags heimfahr, habe ich vorher einen steilen berg, da geht die temp rasant in die höhe, dafür gehts nachher wieder bergab, da fällt er sofort wieder...


die anzeige vom mondi is einfach etwas anders

muss aber dazu sagen, ich hab ihn noch NIE über mitte gebracht, weder im stau, stau bei großer hitze, usw.

 

[djhell1979]

Nein, über mitte war meiner auch noch nie...selbst bei grösster hitze.

 

[der_ast]

Die einzige Lösungs-Möglichkeit, die mir einfällt: Standheizung. Die kann man auch während der Fahrt laufen lassen und sie erwärmt auch den Kühlwaserkreislauf --> die Motortemp. bleibt stabil, weil ja trotzdem ein Verbrennungsmotor läuft, der noch dazu nichts anderes zu tun hat, als zu heizen ... und das geht schliesslich über das Kühlwasser

 

[panko]

Original von Bolle
Hallo,

auch wenn ich einen Benziner fahre, möchte ich zum Thema was schreiben. Bei mir geht die Wassertemperaturanzeige nach nur ca. 2 Minuten ( niedere Drehzahlen ) auf Betriebstemp.
Bei noch keinem Auto ( egal ob Diesel oder Benziner ) habe ich nach so kurzer Zeit die Nadel auf der Anzeige in der Mitte gehabt....
Werde jetzt im Winter die Sache im Auge behalten oder ist das normal?
Vielen Dank für enentuelle Antworten und viele Grüße.......

BOLLE

Ist normal bei Fords Benzinern, hat mein Scorpio auch schon so gemacht, super Heizung.

: Liebe Dieselfahrer, eure Motoren sind so hoch effizient, da gibt es einfach nur Leistung und kaum noch Abwärme aus der Verbrennung.

 

[der_ast]

Original von panko
: Liebe Dieselfahrer, eure Motoren sind so hoch effizient, da gibt es einfach nur Leistung und kaum noch Abwärme aus der Verbrennung.

Ich bin grad im Zweifel, ob ich mich darüber freuen soll, oder nicht - immerhin wird einem ja schon in der Fahrschule eingetrichtert, dass man einen kalten Motor nicht drehzahlfreudig fahren soll, was aber nicht immer vermeidbar ist (wenns z.B. stark bergauf geht) ...