Motor klingt kalt wie ein Nebelhorn

[JOX]

Hab heute beim schönen wetter mein llrv gereinigt.Hab dabei zuviel gewalt angewendet wegen der scheiß untere schraube.
Dabei ist das grüne Kabel zu dem Ufo Teil abgebrochen (siehe Bild).Was jetzt
Bin schon ne Runde ums Quadrat gefahren.Keine Veränderung.

 

[RedCougar]

Das UFO ist das Abgasrückführventil (AGR / EGR).

Ich empfehle dazu die folgenden Threads

-->> Ruckeln bei konstanter fahrt - EGR Sensor abgeklemmt. Gibt es Nachteile dadurch?

-->> EGR?

 

[lex_cougar]

Leute, ich bin am verzweifeln!!
Ich hab mich eben durch die 28 Seiten durchgelesen und war voller entschlossenheit ein erneutes Mal auf die Suche nach dem LLRV im Motorraum meines R4 zu gehen. Bepackt mit Bildern und einer Taschenlampe hab ich wirklich jede kleine Ecke im Motorraum abgesucht (zu der man zumindest oberflächlich drankommt), aber es schaut da nix auch nur annähernd so ähnlich aus wie auf einem der Bilder in dem Thread!

Ich bitte einen R4 Besitzer der das schon gemacht hat (LLRV wechseln/reinigen) mir kurz zu beschreiben, wo ich suchen muss und wie es aussieht (Bild wäre top, aber Text reicht auch schon)!!

Mein Coug heult zwar nicht, aber der Leerlauf is trotzdem total unrund und viel zu hoch! Wills also erstmal mit reinigen versuchen!

 

[RedCougar]

Es sollte ganz grob ungefähr an eingekreister Stelle sitzen ... ziemlich versteckt

 

[lex_cougar]

Vielen Dank Silke!!

Da hätt ichs ja gar nicht vermutet!!
Muss ich die Tage sofort nachschaun, aber da muss ich erst noch was von der Verkleidung abbaun dass ich da hinkomm oder?!

edit: Komm grad eben von unten und das is echt ziemlich friemelig da, aber ich denk ich habs gefunden! das geräusch kommt genau von dort, ein nagelndes geräusch mit sehr schnellem intervall! hab dann mal den Schlauch dort (der mit der Klemme an dem schwarzen dingens angemacht ist) abgeklemmt aber da kommt man auch ned besser hin! hab auch die 3 schrauben auf dem Kasten geöffnet aber das Ding ging ohne Gewalt nicht ab und kaputt machen wollt ich nix, geht das nicht evtl ab??
Hat das nicht jemand mit nem R4 schon mal gemacht?? Ich weiß ich hab relativ wenig Ahnung von dem ganzen Motorzeugs aber ich bin lernwillig Anbei nochmal die vermutete Position! Der Stecker drauf geht übrigens leicht ab!!

Grüße! :

 

[RedCougar]

Eventuell hilft die Webseite von Johnes

Dort auf >> Motor/Getriebe >> Pkt. 8 Wo sitzt beim Zetec das LLRV und wie sieht es überhaupt aus? - Leerlaufregelventil ausbauen ....


:

 

[lex_cougar]

Wahnsinn Silke!

Besten Dank! Ich glaub ich sollt das doch ned alleine machen! Grad weil man beim R4 von unten ran muss - wie bescheuert! :wand

Grüße!!

 

[wintermute]

Hallo zusammen,

für die Statistik: Cougar V6 bei 94.500 KM: Neues LLRV.

Werdegang:

Seit KM-Stand ~85.000 "Nebelhorn-Effekt" bei kaltem Motor (Anfangs nur bei kühlen Außentemperaturen, später praktisch immer (egal wie warm es draußen war), wenn ich losgefahren bin und der Motor abgekühlt war.

Drei Tage vor dem Wechsel des LLRVs ging dann sogar desöfteren der Motor aus, wenn ich an an der Ampel gebremst hatte.

Irgendwo dazwischen fing der typische unruhige Leerlauf an (wurde im Laufe des letzten Monats vor dem Wechsel dann deutlich schlimmer).

Eine neues LLRV (aktueller Händlerpreis ~90 Euro) hat dann diese Probleme behoben (ganz neues Fahrgefühl, ich hätte das schon früher in Angriff nehmen sollen).

Gruß, Tom

 

[Lowrider]

tach auch

da hier ja die meisten beiträge sind und ich nicht extra n neues thema starten wollte,hab ich mal ne kurze frage...

was passiert oder kann passieren wenn man ein falsches llrv einbaut,z.b.vom mondeo,die ja unzählig(teilweise unterschiedlich)bei ebay angeboten werden.

nur mal so aus neugirede

lg

 

[Mercury-Cougar]

Solange es vom V6 ist und der elektrische Anschluss in die richtige Richtung zeigt ist es kein Problem.
Bei jedem Wechsel sollte die Batterie abgeklemmt und der Wagen so resetet werden.
Danach lernt er sich neu an. Drehzahl bekommt er vom Kw-Sensor und er regelt dann mit dem llrv.

 

[Lowrider]

aso alles klar.dankööö

 

[2prime]

Genau, das Nebelhorngeräusch kommt vom LLRV! Ein anderer Luftschlauch vertuscht es bloß.

Hier habe ich es bestellt:
http://www.yatego.com/vogel-heching...benziner?sid=06Y1196893279Y10645f3a9b7f93f842
Dort kann man auch gut sehen das es anders aussieht als das alte.

Hallo Freunde,

ich brauche jetzt nun auch diese Ding ala LLRV für einen Cougar V6

Ist der link noch aktuell? Passt der auch wirklich? Es ist für den "Ford Galaxy II 2.3" deklariert?!? Und wo bekomme ich die Dichtung her?

 

[Redeemer]

Hab mir das Teil gerade beim Fordhändler bestellt,
108 Euro mit Dichtung + 20 Euro Montage
dann noch ölwechsel für 85 Euro
Bremsflüssigkeit für 75 Euro
Klimaanlagenwartung für 90 Euro

da kommt mal wieder was zusammen am Donnerstag...

 

[TDURazor]

Hallo, ich habe jetzt auch dieses Nebelhorn bei meinem Cougar, nur wenn ja das Motor kalt ist.
Ich habe schon gestern im Internet den LLRV gesucht, aber irgendwie nichts für Cougar 2.5 gefunden auch für Mondeo 2.5 nicht.
Früher waren im Ebay und auch auf anderen Internet-Seiten sau viele Ventile und jetzt ist garnichts zu finden.
Ich habe schon ein E-mail an Ford und Profi-Parts geschrieben, aber noch kein Antwort bekommen.
Weist jemand wo man den Leerlaufventil noch im Internet besorgen kann?
Wenn nicht dann warte ich noch auf Antwort von Ford und Profi-Parts.....
Danke im Voraus!
Mit freundlichen Grüßen
Sergej

 

[hdc-dragonfly]

guck dir das hier an!

http://www.vox.de/video/index/anzei...272/playlist/71/headline/Autodoktoren 10.10./

 

[TDURazor]

Danke, das habe ich schon vor drei Wochen oder so angeguckt, und dieses Nebelhorn habe ich am Freitag letzte Woche bei meinem Cougar zum erstenmal gehört und da wusste ich schon bescheid,dass das der Leerlaufregelventil ist.....weil ich das Video schon geguckt habe, und jetzt brauche ich nur die LLRV....
Ich habe schon Antwort von Profi-Parts bekommen, sie sagen diese Teil ist nur bei Ford bestellbar, aber früher waren auch voll viele im Internet.......
Unsere Ford Autohaus in Giessen mag ich nicht so gerne,....sie verlangen zu viel Geld für die Cougar teile...Leerlaufregelventil kostet 111,28Euro bei denen und ich habe noch nach Bremsscheiben 4 Stück und auch nach ein Satz von Bremsklötzen, der ganzer Satz kosten bei Ford 589€ fast 600€, ich bin fast umgekippt.........

 

[ti99]

http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Cougar-I...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230adb4829

 

[Achim]

Finis: 4429072
Eine neue Dichtung muss extra geordert werden.
Das LLRV kannst auch bei jedem Fordhändler bestellen (anruf genügt), der Preis liegt bei ~ 103€
25km um Lollar gibts 7 Vertragswerkstätten/Händler > Händlersuche
MfG

 

[Ineed$$$]

Hat jemand die Teilenummer für die Dichtung des LLRV. Hab hier übers Board günstig eins bekommen und brauch jetzt nur noch ne neue Dichtung

 

[Silberberglöwe]

soweit ich weiss ist die Dichtung immer beim LLRV dabei!
und als Ersatz kannst du dir das Teil auch selbst schneiden.

 

[RedCougar]

soweit ich weiss ist die Dichtung immer beim LLRV dabei!

Bei meinem war sie nicht dabei. Die alte Dichtung konnten wir aber wiederverwenden.

 

[Achim]

Jep - bei dem original LLRV das wir damals bei Ford kauften war keine Dichtung dabei.
Warum auch immer ....... und - er hat ein gebrauchtes LLRV gekauft, von daher ....

LLRV kann mann es selbst machen??? - Cougar - Fordboard

Bestellnummer Dichtung LLRV - V6: 6326728 ~4€


MfG

 

[Ineed$$$]

Danke Achim!!!

 

[Ineed$$$]

Klasse. Wollte es grad wechseln und siehe da, ein ganz anderer Steckeranschluss. Ist von nem Mondeo V6. So ein .
Das nächste mal kauf ich es lieber neu, dann hab ich den Ärger nicht!

 

[Silberberglöwe]

hol dir vom Schrott das Gegenstück(Steckverbinder) vom Mondeo "drangetüdelt"und fertig!

 

[Sven79]

wollte mir das video anschauen nach welchem muß ich suchen

 

[RedCougar]

Meinst du das von VOX-Autodoktoren? Das Video wäre vom 10.10.2010 und ist mittlerweile auf Seite 19 zu finden. Ein Direktlink zum Video funktioniert leider nicht, daher hier der Seitenlink
Dort wird aber nichts gesagt, was hier nicht schon weit vorher von den hiesigen Cougarfahrern festgestellt wurde. Man könnte meinen, die hätten diesen Thread als Drehbuch benutzt

Ansonsten kannst du dir das Geräusch in aller Deutlichkeit hier anhören:

[media]Zkys02XfIcA[/media]

 

[Achim]

Ein Direktlink zum Video funktioniert leider nicht, daher hier der Seitenlink

Der Link wird leider auch nicht lange passen, da neue Videos die alten "nach hinten" schieben.

Wäre cool wenn mir das Video jemand runterladen könnte (temp. Speicher ?).
Ich bin da irgendwie zu doof zu.

MfG

 

[Dierk-mit-E]

Moin Moin !

Yippie, ich brauche wohl auch keine Hupe mehr, ich habe ein Nebelhorn

Möchte mich mal kurz absichern, ob die Symptome (von heute morgen) passen:

1. Motor kalt, nach ca. 1 Minute Möööööööööp-Geräusch, ging wieder weg.
2. Ca. 2 km gefahren, stehe an einer Kreuzung, kurzes Mööööööööp-Geräusch
3. 10 km gefahren, Motor leidlich warm, Ziel erreicht, Möööööööp-Geräusch, Drehzahl schwankt schön hin und her,
kurz mal auf 1500, dann runter in den Keller bis 500, dann normalisiert. Drehzahl normal = Mööööp weg

Paßt das zum LLRV ? Ich weiß ja, kaufen macht glücklich.....aber umsonst Teile auf Vorrat kaufen möchte ich nicht, dann fallen ja die
Weihnachtsgeschenke kleiner aus.

Thx schon mal...Dierk

 

[Cougar-St220]

Ja, das passt ganz genau sogar