Ford Focus (2010)

[dodo2801]

ich war gestern bei einer Vorpremiere und bin auch im Neuen "Foci" probegesessen,

eigentlich bin ich davon ausgegangen dass der MK3 jetzt ebenso wieder ein bisschen größer bzw. effizienter in der Raumgestaltung wies bei MK1-MK2 war.... aaaber...


ich (1,96m) hab in diesem auto einfach keinen platz mehr als Fahrer......
das amaturenbrett und die Mittelkonsole vermitteln den eindruck den fahrer zu sehr "einzuängen"

auch mit der sitzverstellung bin ich auch nicht glücklich

da find ich in meinem MK1 (bzw. im MK2 der Freundin...) doch eher die richtige position hinterm lenkrad....(wirkt irgendwie "luftiger/freier")

von kofferraum her hat der eine ordenltiche größe aber.... .....die Stufe beim einladen wird von mal zu mal größer/höher.... MK1- Mk2 und jetzt MK3.....


am Wochenende hatte ich den neuen C-Max 1,6 TDCI Titanum und der hat´s wirklich insich...... da könnt man nix negatives sagen..... jetzt noch bis herbst waren und dann schaun ob a passender vorführer für mich zu haben is....

jetzt hast du mich ja fast zitiert hihi

ich hab auch nen mk1 (1,98m groß) und frau nen mk2.
andrer Ort, selbes Spiel und gleiche Meinung.

Ich finde den C-Max auch besser... hoffen wir mal das der auch die tollen Assistenzsysteme bekommt.

 

[Lazy Tomcat]

Es ist zwar nicht auf den Focus beschränkt, aber weil er es in Europa wohl als erster Ford bekommt poste ich den Link mal in diesem Thread.
Ford Sync auf der CeBIT

MfG LT

 

[robert-s]

für alle die zu faul sind die Sync Story durchzulesen

YouTube - SYNC - der virtuelle Beifahrer

 

[bird of prey]

So, nun habe ich "IHN" mal live gesehen (konnte einen Kollegen wieder von Ford überzeugen - vermutlich wirds ein C-MAX mit 1.6 ecoboost, drum war ich mit meinem Freund und seiner Familie beim FFH) und muss sagen: in natura sieht der FoFo III gar nicht mal übel aus.
Von vorne echt gut gelungen, innen ok, Seitenlinie gut. Die Front ist sicher die Schokoladenseite, richtig grimmig schaut er drein - kann ich bekanntlich auch verstehen, bei dem Heck
Leider wirkt das Heck definitiv - gerade, wenn ein FoFi daneben steht - wie eine Mischung aus FoFi und Kia.

 

[Guido]

Und warum hast Du keine Fotos gemacht?

 

[rst]

Und warum hast Du keine Fotos gemacht?

besondere ansichten gewünscht ?
dann mach ich dir ein paar pics vom mk3.

 

[Guido]

Nö, einfach nur mal ein paar Pics allgemein - von innen und außen

 

[bird of prey]

Innen hätte ich keine guten Fotos machen können: alle Autos waren verschlossen.

Von Außen gibts schon soooo viele Bilder, ich habe keinen Bedarf erkennen können

Wie gesagt - in natura deutlich gefälliger, als auf den Bildern im Net.

Mal sehen, was vom FoFo noch alles für Karosserievarianten kommen

 

[Team FCSD]

hab jetzt mehrfach den Kombi und den 5-türer gefahren.
Mit unterschiedlichen Motoren und über weitere Strecken und muss sagen das der sich super fährt.
Kein Vergleich zum Vorgänger. Viel ruhiger und eine direktere Lenkung

 

[Mk4Zetec]

Bin am 8.3. in den Genuß gekommen, den Focus 1,6er mit 180 PS zu fahren. Macht Spaß den zu fahren, auch wenn ich kurz mal erschrocken bin als sich der Spurhalte-Assi in ner Kurve bemerkbar gemacht hat, die ich ein wenig abkürzen wollte...
Bin gespannt auf den Turnier. Glücklicherweise ist die Materialanmutung im Cockpit dieses Titanium-Modells nicht so ...ähm... ärmlich plastikhaft gewesen wie in einem C-Max Trend, den ich 2 Wochen vorher zum Fahren hatte.

 

[ford-fiffi]

ich hab meinen kombi schon bestellt und das der neue focus super fährt das kann ich bestätigen!!!( bin mal mit 150 ps ecoboost und 140ps tcdi probe gefahren)



ford die tun was!!!

 

[der_ast]

Interessant zu beobachten:

Zuerst wird über Downsizing geschimpft was das Zeug hält und sobald der erste sich traut und was Positives meldet, gibt es die ersten Mitläufer

Ich persönlich kann mir zwar gut vorstellen, dass der 1,6er mit 180PS gut zieht, aber:
.) wieviel Drehmoment bringt der kleine?
.) wie schauen die Service-Intervalle aus?
.) wieviel wird ein Service kosten?
.) hält ein so kleiner Motor wirklich dauerhaft die geballte Ladung von 180PS aus?
.) ist ein 1,6er-4-Zylinder wirklich genauso robust, wie ein 2,5er-6-Zylinder?

Über mache Dinge können uns Prospekte, über ander nur die Zeit aufklären ...

ng
Alex, der dem Ganzen etwas kritisch gegenüber steht, aber auch offen für neue Technologien ist

 

[Pumarius]

Interessant zu beobachten:

Zuerst wird über Downsizing geschimpft was das Zeug hält und sobald der erste sich traut und was Positives meldet, gibt es die ersten Mitläufer

Ich persönlich kann mir zwar gut vorstellen, dass der 1,6er mit 180PS gut zieht, aber:
.) wieviel Drehmoment bringt der kleine?
.) wie schauen die Service-Intervalle aus?
.) wieviel wird ein Service kosten?
.) hält ein so kleiner Motor wirklich dauerhaft die geballte Ladung von 180PS aus?
.) ist ein 1,6er-4-Zylinder wirklich genauso robust, wie ein 2,5er-6-Zylinder?

Über mache Dinge können uns Prospekte, über ander nur die Zeit aufklären ...

ng
Alex, der dem Ganzen etwas kritisch gegenüber steht, aber auch offen für neue Technologien ist

Also ich werde sicherlich meine Negativhaltung zum Downsizing nicht ändern! Downsizing bleibt einfach Schrott und wird in ein paar Jahren bzgl. Haltbarkeit etc. eine klare Antwort liefern. Hubraum ist eben nicht zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum!
Ich kenne sehr viele, die das genauso sehen.

 

[Rambo]

bis jetzt überrascht mich nichts was hier geschrieben wird.
der focus als neues modell von ford muss natürlich ein besseres fahrverhalten als der alte haben. schließlich liegen 6 jahre entwicklung dazwischen.

wenn es nicht so wäre dann wäre es ein armutszeugnis.

auch das der focus eine bessere innenraumqualität bietet, sollte angesichts des preises eine selbstverständlichkeit sein.

wenn ihr hier alle die motoren mit 180 oder 150 ps probefahren tut und das dann mit euren 116, 101 oder 145 ps focus vergleicht dann ist es ebenso klar das ihr begeistert seit.
dies ist aber auch keine wunder bei der tatsache das beim focus mk2 der 145ps motor der stärkste vor dem st war.

wenn ich die sache nüchtern betrachte, sehen ich nur eines. die motoren des focus liegen hinter der konkurenz.
ford ist inzwischen mit die letzte marke die diese motoren in der kompaktklasse anbietet. andere haben da schon einen entwicklungsvorsprung.
wenn man sich die tests der ecoboost motoren aus s max und mondeo anschaut, sind diese eher ernüchternt.

ebenso ist der focus von preis her an einen punkt gelangt woch ich sage das es langsam reicht. im innenraum hat man weniger platz als im vorgänger, die ladekannte vom kofferaum ist noch höher als vom mk2

wenn man so wie ich nicht unbedingt das my ford system für über 2000 € extra haben möchte, da ich beim autofahren was anderes zu tun habe als z.b. ins internet zu gehe. bekomm ich einen bildschirm wo ich mit ner lupe schauen muss um was zu erkenen. dieser ist nicht viel größer als der in der mitte der tachoeinheiten.

vom 3 türer ist nichts zu hören, led rückleuchten sind wunschdenken, die scheibenwaschdüsen sind immer noch wie vor 20 jahren auf der motorhaube und nicht wie inzwischen bei fast allen autos der konkurenz versteckt.

wenn ich über 20000 euro für ein kompaktklasse auto zahle und dann noch nicht mal felgen habe ein ordetnliches tagfahrlicht und dazu noch einen ordentlichen motor hört bei mir der spass auf.

zum schluss komm dann ja noch das hässliche heck

 

[ebel76]

Ich bin auch kein Fan des Downsizings, deshalb werd ich den ST wohl noch paar jahre fahren müssen. Falls Ford halt keinen sechszylinder mehr rausbringt werd ich mir irgendwann einen Opel Insignia OPC holen. Ok eigentlich ist das ja schon ein Downsizing den dieser hat "nur" einen 2.8liter statt einen 3.0 wie ich jetzt hab.
Aber der neue Focus ST soll nichtmal mehr einen 5 Zylinder haben? Schon traurig irgendwie.

 

[ford scheutz]

led rückleuchten sind wunschdenken,

Ich weiss ja nicht woher du deine Angaben nimmst aber in meinem Prospekt steht, dass der 5-türer und der Turnier Led-Rückleuchten haben

 

[Rambo]

Mag ja sein das die so etwas in ihre Prospekte schreiben, ich jedenfalls habe mir den focus live angesehen und die rueckleuchten sind fuer mich alles andere als LED rueckleuchten. Die Blinker sind Birnen, das ruecklicht ebenso. Das Abblendlicht sind zwei Streifen die rot leuchten. Diese sehen aber alles adere als nach LED aus. Schau dir doch die rueckleuchten bei z.b. Audi an. So etwas nenne ich LED. Nur wenn das Abblendlicht hinten lau Ford LED licht darstellen soll, aber alles andere der rueckleuchten aus Birnen besteht kann man nicht von LED rueckleuchten sprechen. Das ist eben meine Meinung dazu.und in den frontscheinwerfer den Blinker noch wie vor 20 jahren gelb abzusetzen, ist eben so wenig logisch in der heutigen Zeit.
Das ist auch fuer mich an diesen Auto der Widerspruch. Im Innenraum mit Neuerungen die einzigartig in der kompaktklasse sind und außen sind dann teilweise Teile verbaut die einfach nicht mehr zeitgerecht sind wie z.b. Auch die lange Antenne auf dem dach

 

[giovanne]

Focus 2010

Morgen,,

keinen 5-Zylinder mehr im ST.

Was die wohl in einen neuen RS, sofern einer kommt, für einen Motor hängen?

mfg

 

[ron75]

einen 1,6 turbo, wie er in zukunft in jeder bedeutenden rennsportserie gefahren wird. und was für die f1 gut genug ist sollte wohl auch für einen ford focus reichen. probleme haben manche hier.

 

[kaiwin]

@Ron: Danke!

Wer bei LED Rückleuchten und "versteckten" Scheibenwaschdüsen feuchte Hände bekommt, muss bei VAG kaufen... Mir wäre eher wichtig, dass das Ding knackig ums Eck geht und dennoch den "Familienmehrwert" bietet, den ich von einem 4-türigen Auto erwarte. Das sieht beim neuen Focus ganz ordentlich aus.

Die versteckten Scheibenwaschdüsen führen bei meinem Audi dazu, dass die im Schneewulst zwischen Motorhaube und Scheibenwischern untergehen und nicht mehr durchkommen. Die frei gefegte Motorhaube ist da meiner meinung nach der praktischere Platz....

 

[ebel76]

einen 1,6 turbo, wie er in zukunft in jeder bedeutenden rennsportserie gefahren wird. und was für die f1 gut genug ist sollte wohl auch für einen ford focus reichen. probleme haben manche hier.

Naja, der vergleich mit der F1 ist bißchen weit hergeholt. Oder hast du daheim ein Boxenteam das dir den 1.6 nach jeder ausfahrt Generalüberholt?
Bin lange genug einen 1.6 gefahren. Und bin froh keinen so "krüppelhaften" Motor mehr fahren zu müssen.
Denke das diejenigen die diese vierzylinder 1.4 oder 1.6 Turbos so hochloben noch nie einen 5 oder 6 Zylinder gefahren sind.

 

[Rambo]

wenn aber wie bei mir wasser durch die düsen tropft und dieses dann direkt auf die zündkerzen landet würdest du vielleicht ein wenig anders darüber denken. ich kenne viele bei denen die zündkerzen deshalb weg gegammelt sind und zwar so schlimm das man probleme hatte diese überhaubt raus zu bekommen.
beim 101 PS motor kann man wneigstens dadurch das der motor aus den volo lager kommt mit hilfe der volvo motorhabdeckung die zünkerzen vom wasser schützen. habe aber den ti-vct und da bietet ford nix. musste mir neue düsen kaufen die einen dichtring haben, der ebenfalls nicht immer ganz ausreicht.

bei meiner antenne auf dem dach muss ich alle 2 monate fettten damit ich sie ab bekomme wenn ich in die waschanlage möchte, was bei mir ja nur im winter der fall ist.

beim neuen focus sehe ich in der hinsicht keine verbesserung wodurch ich diese dinge einfach nicht mehr zeitgemäß finde

übrigens habe ich das reinigungsmittel für die scheibe pur und nicht verdünnt genutzt und dazu noch düsen die beheitzt sind.
dadurch das sich der motor der das wasser auf die scheibe bringt direkt hintern kotflügel befindet ist dieser im winter mehrmals eingefroren. als ich zu ford bin meinte man dann, das die jeden tag ca 15 autos mit diesen problem haben und die einzige chance sei in eine garage zu fahren damit es wieder auftaut. blöd nur wenn man keine hat

 

[dodo2801]

So morgen ist es soweit. Ich darf den neuen Focus fahren für ein paar Stunden

Bin schon seher gespannt. Ist zwar erstmal kein "Eco-Boost", aber den bekomme ich ne
Woche später übers WE ausgeliehen.

Ich werde berichten.

 

[rst]

wenn aber wie bei mir wasser durch die düsen tropft und dieses dann direkt auf die zündkerzen landet würdest du vielleicht ein wenig anders darüber denken. ich kenne viele bei denen die zündkerzen deshalb weg gegammelt sind und zwar so schlimm das man probleme hatte diese überhaubt raus zu bekommen.
beim 101 PS motor kann man wneigstens dadurch das der motor aus den volo lager kommt mit hilfe der volvo motorhabdeckung die zünkerzen vom wasser schützen. habe aber den ti-vct und da bietet ford nix. musste mir neue düsen kaufen die einen dichtring haben, der ebenfalls nicht immer ganz ausreicht.

bei meiner antenne auf dem dach muss ich alle 2 monate fettten damit ich sie ab bekomme wenn ich in die waschanlage möchte, was bei mir ja nur im winter der fall ist.

beim neuen focus sehe ich in der hinsicht keine verbesserung wodurch ich diese dinge einfach nicht mehr zeitgemäß finde

übrigens habe ich das reinigungsmittel für die scheibe pur und nicht verdünnt genutzt und dazu noch düsen die beheitzt sind.
dadurch das sich der motor der das wasser auf die scheibe bringt direkt hintern kotflügel befindet ist dieser im winter mehrmals eingefroren. als ich zu ford bin meinte man dann, das die jeden tag ca 15 autos mit diesen problem haben und die einzige chance sei in eine garage zu fahren damit es wieder auftaut. blöd nur wenn man keine hat

-erstmal kommt der 1,6 liter motor nich von volvo sondern war eine gemeischaftsentwiklung von Ford und Yamaha und volvo hat den motor halt reinbekommen, weil volvo zu dieser zeit zu ford gehörte.
und weil das nun nicht mehr der fall ist gibt es auch keine 5 zylinder mehr in der aktuellen ford modelpalette.

-zu den spritzdüsen sei zu sagen das es deswegen eine austauschacktion im rahmen der kundendiesnste gab nur wenn man seinen kundendienst woanders macht bekommt man halt auch die waschdüsen nich kostenlos getauscht.

- ich wohne auch in einer sehr kalten ecke deutschlands und mit dem richteigen scheibenfrostschutzmittel gefriert auch der behälter nicht ein , manche sparen da halt an der falschen stelle und kaufen die plörre im supermarkt

zum turbo sag ich nur eins
ich freue mich schon aufs auswechseln

Zitat eines bekannten rennfahrers : "Leistung kommt vom Hubraum "

 

[der_ast]

hat den motor halt reinbekommen, weil volvo zu dieser zeit zu ford gehörte.
und weil das nun nicht mehr der fall ist gibt es auch keine 5 zylinder mehr in der aktuellen ford modelpalette.

... und weil der T5 die aktuellen Abgasnormen nicht erfüllt

 

[rst]

hat den motor halt reinbekommen, weil volvo zu dieser zeit zu ford gehörte.
und weil das nun nicht mehr der fall ist gibt es auch keine 5 zylinder mehr in der aktuellen ford modelpalette.

... und weil der T5 die aktuellen Abgasnormen nicht erfüllt

dies würde allerdings nur den focus mk3 betreffen , und nicht den kuga z.B. weil dieser die typengenemigung ja schon läger hat und deshalb nicht die gleiche abgasnorm erreichen muß wie der focus mk3.

und das der T5 die aktuelle Abgasnorm im moment nicht erreicht ist sicher nur eine frage der zeit und des geldes .
aber der wahre grund ist das der motor im einkauf nun zu teuer ist da volvo ja nicht mehr zu ford gehört !

 

[Rambo]

also dann verstehe ich aber nicht wieso das für diesen motor nur von volvo ne abdeckung gibt und nicht von ford.
nochmal mein scheibenwaschmittel war nicht gefrohren und ich habe dieses bestimmt nicht bei aldi gekauft. denk was du möchtest. das ist nun mal meine meinung dazu.
mein ford hat bis jetzt alle inspektionen auch bei ford gehabt. es ist halt nicht alles gold was glänzt und das sollte man auch als ford fan akzeptieren. ich würde ja auch in der hinsicht nichts sagen wenn nur ich diese pech gehabt hätte, aber dem ist nicht so. dieses problem hatte viele.

in meinen augen hat da ford einfach kein auge fürs details.

 

[Team FCSD]

was hat das Ganze jetzt mit dem neuen Focus zu tun ?
Die Waschdüsen sind übrigens wieder in der Haube weil es viele Kundenwünsche danach gab.
Deshalb hat jetzt auh der Kuga die Düsen wieder in der Haube (seit Dezember).

 

[bird of prey]

Also ich hätte mir die Düsen sicher NICHT AUF der Haube gewünscht. Aber egal - Hauptsache, die Dinger sabbern nicht nach

Die Motörchen müssen jetzt halt zeigen, dass sie 150.000km halten - und dass sie wirklich sparsamer sind, als ein "richtiger" Motor.

Bin gespannt, da sich ein Freund einen 1.6ecoboost C-MAX gekauft hat. 150PS sind aber bei einem 1.6er auch nicht problematisch. Habe ihm natürlich wieder zu nem Ford geraten und konnte ihn vor dem Kauf des 125PS Motors mit 5-Gang bewahren.

 

[ford scheutz]

Deshalb hat jetzt auh der Kuga die Düsen wieder in der Haube (seit Dezember).

Ich hab mich schon gewundert, einmal stand beim Händler einer ohne jetzt wieder mit
Da der focus ja am 9. April offiziel vorgestellt wird werde ich bestimmt mal eine probefahrt machen