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magicford0815
Gast im Fordboard
Die Frage geb ich weiter!
Ich hatte das glück, nen passenden Drehzahlmesser zu bekommen
Ich hatte das glück, nen passenden Drehzahlmesser zu bekommen
Was ist anders?
- Ersteller Cougar-St220
- Erstellt am
Cougar-St220
Megaposter
Also wer kann da helfen??
Mk4Zetec
Foren Gott
Ich denk mal so pauschal kann man es nicht sagen.
Frag doch mal beim freundlichen Ford-Händler nach Schaltplan-Ausdrucken zu den beiden Fahrzeugen aus der TIS.
Frag doch mal beim freundlichen Ford-Händler nach Schaltplan-Ausdrucken zu den beiden Fahrzeugen aus der TIS.
M
magicford0815
Gast im Fordboard
Die Kabel sind die selben, nur die Frequenz ist anzupassen.....
Cougar-St220
Megaposter
Aha. wie?? Mit einem Wiederstand oder sowas???
M
magicford0815
Gast im Fordboard
Schwingkreisanpassung....wie genau weiss ich nicht......einfacher iss vom Schrottplatz
Cougar-St220
Megaposter
So hab nun endlich den 130PS Essi da.
Sogar einen Tacho hab ich bekommen, allerdings weis ich net obs ein XR oder RS Tacho ist. Kann man das feststellen??
Desweiteren fehlt ein Teil der Schaltgulisse Außen, soll angeblich ein Kreuzgelenk sein das ans Getriebe kommt. Gibts das einzeln??
EDIT: Habe zwar mit dem Umbau noch nicht angefangen (erst Aprill), aber schon einige Vorbereitungen getroffen.
Dabei habe ich festgestellt das Die Sicherungskästen nicht gleich sind.
Meiner hat viel weniger belegte Pins für Stecker und Relais.
Ist das ABS eigentlich Pflicht beim Umbau oder nicht.
Sogar einen Tacho hab ich bekommen, allerdings weis ich net obs ein XR oder RS Tacho ist. Kann man das feststellen??
Desweiteren fehlt ein Teil der Schaltgulisse Außen, soll angeblich ein Kreuzgelenk sein das ans Getriebe kommt. Gibts das einzeln??
EDIT: Habe zwar mit dem Umbau noch nicht angefangen (erst Aprill), aber schon einige Vorbereitungen getroffen.
Dabei habe ich festgestellt das Die Sicherungskästen nicht gleich sind.
Meiner hat viel weniger belegte Pins für Stecker und Relais.
Ist das ABS eigentlich Pflicht beim Umbau oder nicht.
