Mir ist aufgefallen, dass es den 1.6 mit unterschiedlichen Leistungsangaben gab, nämlich 72PS, 75Ps und 80PS. Soweit ich weiß, sind allesammt Vergaser, also: wo liegt der Unterschied? Kann man da was austauschen? Ich frag blos, weil mein Umbau erstmal auf Eis liegt.
Unterschiede am 1.6er
- Ersteller Iljalein
- Erstellt am
ThinkBig
Doppel Ass
Hatte AFAIK nur was mit/ohne Kat zu tun. Evtl. hat der alte 80PSer noch Bleiköpfe, die müssteste dann mit Bleiersatz im Benzin füttern.
Aber ich meine es gab auch nen 1,6i also mit Einspritzung anstelle Vergaser? Hatte der nich auch 80PS?
Stand mal im Etzold, aber der is leider 2001 mit dem 91er *hüstel* XR4i (der mit den blauen Zierleisten) in Griechenland geblieben
Aber ich meine es gab auch nen 1,6i also mit Einspritzung anstelle Vergaser? Hatte der nich auch 80PS?
Stand mal im Etzold, aber der is leider 2001 mit dem 91er *hüstel* XR4i (der mit den blauen Zierleisten) in Griechenland geblieben
Ford0091
Jungspund
Ja, der hatte auch 80PS.
Steht bei mir in der Garage.
Steht bei mir in der Garage.
Ford0091
Jungspund
Also so wie es sehe, ist nichte weiter anders.
Aber ich kann mich noch mal schlau machen, denn ich glaube in der Verdichtung, im Hub usw. sind Unterschiede zwischen den Motoren.
Aber ich blätter mal in Büchern herum.
Aber ich kann mich noch mal schlau machen, denn ich glaube in der Verdichtung, im Hub usw. sind Unterschiede zwischen den Motoren.
Aber ich blätter mal in Büchern herum.
ThinkBig
Doppel Ass
War der alte 1.6er mit Vergaser nich nen OHC?
Der 1.6i war jenfalls nen CVH (also nen Hemi) - der is ne komplett andere Konstruktion, da kannste höchstens die Zündkerzen übernehmen.
Der 1.6i war jenfalls nen CVH (also nen Hemi
) - der is ne komplett andere Konstruktion, da kannste höchstens die Zündkerzen übernehmen.Ford0091
Jungspund
Jep, der letzte 80PSer war bzw. ist ein CVH.
Aber mal sehen was bei den beiden anderen unterschiedlich war.
Meinst du die Zündkerzen konnte man bei den anderen Motoren verwenden?
Soooo sicher wäre ich mir da nicht. Selbst die sind unterschiedlich.
Aber mal sehen was bei den beiden anderen unterschiedlich war.
Meinst du die Zündkerzen konnte man bei den anderen Motoren verwenden?
Soooo sicher wäre ich mir da nicht. Selbst die sind unterschiedlich.
Habe mal die Motordaten für Sierra '83 und Sierra '87 mit dem 1.6er Motoren rausgesucht und gescannt, siehe beide Bilder
Ford0091
Jungspund
Hallo Sven,
Danke.
Ich hatte auch noch irgendwo Unterlagen dazu, aber die liegen in der Garage.
Ich werfe da morgen noch mal einen Blick drauf.
Danke.
Ich hatte auch noch irgendwo Unterlagen dazu, aber die liegen in der Garage.
Ich werfe da morgen noch mal einen Blick drauf.
ok, wenn mehr Daten gewünscht werden ist kein prob, habe hier das technische Datenblatt für alle gängigen Fordmodele zur Hand...
Ford0091
Jungspund
Tja, das müßte ja dann der ersteller dieses Threads wissen.
Mal sehen was er dazu sagt.
Mal sehen was er dazu sagt.
Er sagt erstmal danke! Sind also völlig unterschiedliche Motoren, mehr wolte ich nicht wissen. Die Zündkerzen kann man aber trotzdem austauschen, das sind die gleichen. Aber Einspritzung mal eben auf den Vergaser geschraubt geht nicht. Gibt's Bilder von dem 80PSer Motorraum?
ThinkBig
Doppel Ass
Das war nich ganz ernst gemeint, ich wollte damit nur andeuten dass die Motoren komplett verschieden sind.
Andere Brennräume, andere Ventilsteuerung, da passt sicher gar nix.
Aber ich mein irgendwo gelesen zu haben dass im Escort auch 1.6er CVH verbaut wurden, vielleiht kamma da was machen?
Bzw. die alten 1.6er im Escort waren sicher auch OHCs.
Ford0091
Jungspund
Ja, die wurden auch im Escort verbaut, aber von wann bis wann kann ich dir leider nicht sagen.
...nein!!! waren es nicht und zwar in keiner Baureihe, da gab es nur den CHT mit 65PS und eben die CVH-Motoren
Wo der 1.6 OHC drin war, ist der Capri / Sierra / Granada
Capridriver
Grünschnabel
OHC gab's im Escort auch, in der zweiten Generation im RS2000 zum Beispiel, war halt nur ein 2l OHC-Motor und kein 1600...aber bei den heckgetriebenen gab's also auch OHC (und Kent).
Nachtrag: Grade eingefallen, im Einser gab's auch mal'n 1600, müsste auch'n OHC gewesen sein (RS1600). Oder war da nit was mit BDA, also dann auf Kent-Basis?!
Nachtrag: Grade eingefallen, im Einser gab's auch mal'n 1600, müsste auch'n OHC gewesen sein (RS1600). Oder war da nit was mit BDA, also dann auf Kent-Basis?!
S
Sierra Daniel
Gast im Fordboard
Aber der RS2000 ist doch ein DOHC 16v mit 150PS!
Ich glaub du liegst hier etwas daneben!
Ich glaub du liegst hier etwas daneben!
Capridriver
Grünschnabel
Sorry, wenn ich altklug wirke, aber der RS2000 ZWEITE GENERATION ist definitiv ein OHC. Wir sprechen hier von dem 70er Jahre Volumenmodell mit Heckantrieb, und der war DEFINITV ein OHC. Denke nicht, dass ich daneben liege...
Viele Grüße, Alex.
S
Sierra Daniel
Gast im Fordboard
Stimmt Du hast Recht der Knochen war ein OHC, die letzten der Gattung RS 2000 sind DOHC! War ein Fehler von Mir!
Capridriver
Grünschnabel
Kein Thema ...wir lesen uns wieder hier ! Gruß Alex.
P.S.: Bin ja immer froh, wenn außer mir noch andere zu solch unchristlichen Zeiten im Board sind...
...wir lesen uns wieder hier ! Gruß Alex.P.S.: Bin ja immer froh, wenn außer mir noch andere zu solch unchristlichen Zeiten im Board sind
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