Schaltgetriebe hackelt

[falk]

hallo FORD-fans

ich habe für den ganz normalen täglichen wahnsinn einen 99er MK2 mondeo turnier. der hat zwar ne super ausstattung aber leider die kleinste maschine - 90PS .
den habe ich vorigen sommer mir zugelegt und bin ansonsten (bis eben auf die fehlenden pferdchen) ganz zufrieden.
nur, im winter bzw. bei niedrigen temperaturen habe ich arge probleme nach dem kaltstart den 2.ten gang einzulegen.
das getriebe ist soo steif und bockig, daß ich den gang fast mit gewalt einrücken muss und teilweise sogar bis zum weiteren hochschalten halten muss damit er nicht wieder rausspringt.
nach wenigen km bzw. einigen min. schaltet sich der wagen ganz normal.
in der FORD-werkstatt wurde zwar der (ich glaube ) die schaltklaue neu justiert - aber viel besser war´s dann auch nicht.
so:
- hat einer ähnliche erfahrungen gemacht ?
- hat einer nen tip/hinweis was da falsch läuft ?
- weiß einer wie´s abzustellen ist ?
und, was könnte im ernstfall passieren ?

die (eventuellen) antworten sind wichtig für meine weitere "beziehung" zum mondie. entweder oder :

viele grüsse falk

 

[banditRS2000]

Also ich fahr jetzt den 3. Ford, meine Eltern den 4. glaube ich (jetzt auch Mondeo)!!!
Bisher war das Problem mit dem 2. Gang bei allen standard!!!(vor allem bei Kälte!)
Ist wohl serienmäßig...
Ich hab da so einen kleinen "Trick" entwickelt: Beim Schalten vom 3. in den 2. den Hebel ganz nach links, aber noch nicht runter in den 2. ziehen, nochmal loslassen und dan erst den 2. Gang einlegen!
Beim Schalten von 1 nach 2 einmal im Leeren hin und her und dann erst in den 2..
Bei mir hilfts!!!

 

[FordVanV8]

Könnte es möglich sein das des Getriebeöl zu Dickflüssig ist wenn es im warmen Zustand besser geht ??
Oder gibt es da nen Problem mit der Schiebemuffe und der Synchronisation im 2. Gang ??

 

[falk]

ich nehme ja auch an, daß die synchronisation speziell für den 2.ten gang und ganz speziell mit kaltem öl die ursache ist.

wenn es sich aber herausstellt, daß dies ein FORD-typisches verhalten ist, dann beschleunigt dies meinen entschluss wieder auf ein automatikgetriebenes (FORD ?)-fahrzeug umzusteigen.

viele grüsse falk

 

[banditRS2000]

Müßte man sich mal schlau machen, ob man "dünneres" Getriebeöl fahren kann!!!
Ich fürchte aber nicht...

 

[falk]

könnte auch sein das es am schaltgestänge selber liegt. (gestänge oder seilzug ??)
und da müsste erst mal geklärt werden ob das gestänge selber mit dem getriebeöl in berührung kommt.

ich bin nun kein getriebespezie, aber eventuell findet sich hier noch einer.

viele grüsse falk

 

[falk]

http://www.kfz-tech.de/Schaltung.htm

hier mal ein link zum thema.

 

[Micky]

[offtopic]
@falk
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[/offtopic]

 

[FordVanV8]

Früher gab es mal ein Mittel das man in das Getriebe reinschütten konnte weil die 3er Escort gingen im kalten Zustand auch ziemlich schwer zum schalten. Der Zusatz hat des Öl a weng gleitfähiger gemacht.