Plasmatacho
- Ersteller Ant-Killer
- Erstellt am
RedCougar
Megaposter
=================== Off Topic ===================
Viele Themen und Problematiken wurden hier im Cougarboard schon besprochen
und teils recht pfiffige Lösungen erarbeitet bzw. gefunden.
Darum und um die Übersichtlichkeit des Boardes zu gewährleisten, wäre es vorteilhaft,
wenn ihr - bevor ihr ein neues Thema eröffnet - erst die Suchfunktion benutzen würdet.
Danke
Themen Plasmatacho und Plasmatacho zusammengefügt.
=================== Off Topic ===================
Viele Themen und Problematiken wurden hier im Cougarboard schon besprochen
und teils recht pfiffige Lösungen erarbeitet bzw. gefunden.
Darum und um die Übersichtlichkeit des Boardes zu gewährleisten, wäre es vorteilhaft,
wenn ihr - bevor ihr ein neues Thema eröffnet - erst die Suchfunktion benutzen würdet.
Danke
Themen Plasmatacho und Plasmatacho zusammengefügt.
=================== Off Topic ===================
Crazor schrieb:
Jain.
Der vom Focus 1 würde passen, ihm fehlt aber die Freiarbeitung unten im Drehzahlmesser.
Wenn man es sich zutraut, könnte man das "Loch" mit einem Skalpell frei schneiden.
EL-Folie kann man zurechtschneiden. Fragt sich nur wie sauber man das hin bekommt
Ich mein derzeit gibt es nur einen Hersteller der Plasmascheiben für den Cougar in D anbietet.
Es gibt noch welche aus den USA bei ebay.com (gauge cougar 99) oder von speedhut.com.
k-tec
Eroberer
ein wenig unfertig die idee, der foc 1 geht nur bis 220 und 7000 es sei denn es wäre ein st der geht bis 260, dann wäre auch keine Reserveleuchte vorhandenAchim schrieb:Jain.
Der vom Focus 1 würde passen, ihm fehlt aber die Freiarbeitung unten im Drehzahlmesser.
Wenn man es sich zutraut, könnte man das "Loch" mit einem Skalpell frei schneiden.
EL-Folie kann man zurechtschneiden. Fragt sich nur wie sauber man das hin bekommt
Jo aber google übersetzt meist weniger gut. Wenn hier jemand polnisch kann und das könnte
bei Usern aus den östlicher liegenden Ländern sein, dann wär es klasse, wenn sich einer fände,
der bei dem polnischen Geschäft nachfragen würde, ob sie nicht auch ....... für den Cougar ...
@Sascha - jo - zu Blasen auf Plasmascheiben, gabs schonmal ein Thema.
Qualität von Tachoscheiben Ich mein da wurde auch geholfen.
Man wird sicher eine kulante Lösung finden. Immerhin handelt es sich dabei nicht um 40€ Teile,
wie sie für alle möglichen Modelle bei Diskountern angeboten werden.
bei Usern aus den östlicher liegenden Ländern sein, dann wär es klasse, wenn sich einer fände,
der bei dem polnischen Geschäft nachfragen würde, ob sie nicht auch ....... für den Cougar ...
@Sascha - jo - zu Blasen auf Plasmascheiben, gabs schonmal ein Thema.
Qualität von Tachoscheiben Ich mein da wurde auch geholfen.
Man wird sicher eine kulante Lösung finden. Immerhin handelt es sich dabei nicht um 40€ Teile,
wie sie für alle möglichen Modelle bei Diskountern angeboten werden.
k-tec
Eroberer
@thebrain
und warum wissen wir davon nichts?? müssen dies hier reinzufällig nebenbei erfahren???
es hat doch wohl jeder einem mund zum reden und weiß wie das telefon funktioniert, oder weiß wie eine email geschrieben wird.
und warum wissen wir davon nichts?? müssen dies hier reinzufällig nebenbei erfahren???
es hat doch wohl jeder einem mund zum reden und weiß wie das telefon funktioniert, oder weiß wie eine email geschrieben wird.
Weil ich das vor 30min gepostet habe und die Mail an euch noch rausgeht.
Wo liegt das Problem, dass man in einem Forum Erfahrungen austauscht?
Ob etwas kulant oder nicht kulant gelöst wird ändert nichts an der Tatsache, dass sie den Winter nicht überstanden hat und mich das ärgert den halben Wagen nochmal zerlegen zu dürfen,
wobei ich auch hier keine negative Stimmung verbreite, also nicht gleich geschockt sein? Ich freue mich natürlich, dass ihr euch scheinbar um solche Fälle gut kümmert, denn sonst wäre die schnelle Rückmeldung nicht gekommen.
Ich habe einen Mund zum reden, durfte bis gerade bei -5 Grad 3 Stunden auf der A1 mit ner zerschossenen Lima stehen und muss mir nicht anhören was ich hier zu tun habe.
Ich schreibe, dass sie defekt ist, nicht dass K-Tec schlechten Support macht, mir meine Scheibe nicht reparieren will oder sonst was.
Wo liegt das Problem, dass man in einem Forum Erfahrungen austauscht?
Ob etwas kulant oder nicht kulant gelöst wird ändert nichts an der Tatsache, dass sie den Winter nicht überstanden hat und mich das ärgert den halben Wagen nochmal zerlegen zu dürfen,
wobei ich auch hier keine negative Stimmung verbreite, also nicht gleich geschockt sein? Ich freue mich natürlich, dass ihr euch scheinbar um solche Fälle gut kümmert, denn sonst wäre die schnelle Rückmeldung nicht gekommen.
Ich habe einen Mund zum reden, durfte bis gerade bei -5 Grad 3 Stunden auf der A1 mit ner zerschossenen Lima stehen und muss mir nicht anhören was ich hier zu tun habe.
Ich schreibe, dass sie defekt ist, nicht dass K-Tec schlechten Support macht, mir meine Scheibe nicht reparieren will oder sonst was.
k-tec schrieb:
meine tachoscheibe von K-Tec hat auch einige blasen. allerdings schon seit letztem winter. im sommer wirds dann ein wenig besser.
und dieses jahr bei -15°C wars ganz extrem!! als ich sie vor ca 3 monaten ausgebaut hatte, hat mich der schlag getroffen. am rand (sieht man zum glück nicht) haben sich die 2 scheiben fast voneinander gelöst.
aber ich denk die garantie ist abgelaufen, da ich meine scheibe seit juli 2007 drin hab.
und dieses jahr bei -15°C wars ganz extrem!! als ich sie vor ca 3 monaten ausgebaut hatte, hat mich der schlag getroffen. am rand (sieht man zum glück nicht) haben sich die 2 scheiben fast voneinander gelöst.
aber ich denk die garantie ist abgelaufen, da ich meine scheibe seit juli 2007 drin hab.
k-tec
Eroberer
wer schreibt hier was von Problemen oder ähnlichem? die Anmerkung war nur warum man es so erfahren muss? und nicht auf den direkten wege.
also bitte morgen gleich eine email schrieben oder das telefon in die hände nehmen.
egal j etzt
also bitte morgen gleich eine email schrieben oder das telefon in die hände nehmen.
egal j etzt
Lemon5980
Doppel Ass
Kann ich die Tachonadeln nicht einfach bei ausgeschalteter Zündung auf 0 km/h, Drehzahl 0, Temperatur kalt und Tank leer austecken?
Mfg
Mfg
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Hi!
Das kriegst du nicht wieder hin. Die Nadeln sinken recht weit nach unten ab...
Schau dir nur mal die beiden Anschlagspinne bei Tacho und Drehzahlmesser an. Wären die nicht da würden die Nadeln weiter absinken.
Aber so kompliziert ist es doch gar nicht. Im Diagnosemodus wartest du bis die Kühlwassertemperatur auf 90 Grad ist und setzt die Nadel auf die Mitte der Anzeige.
Die Drehzahlmessernadel steckst du auf den Wert, den das Display dir anzeigt.
Die Tanknadel auf etwas über "voll" nachdem du natürlich vollgetankt hast.
Die Tachonadel ist natürlich etwas problematisch, das gebe ich zu. Aber da musst du durch.
Das kriegst du nicht wieder hin. Die Nadeln sinken recht weit nach unten ab...
Schau dir nur mal die beiden Anschlagspinne bei Tacho und Drehzahlmesser an. Wären die nicht da würden die Nadeln weiter absinken.
Aber so kompliziert ist es doch gar nicht. Im Diagnosemodus wartest du bis die Kühlwassertemperatur auf 90 Grad ist und setzt die Nadel auf die Mitte der Anzeige.
Die Drehzahlmessernadel steckst du auf den Wert, den das Display dir anzeigt.
Die Tanknadel auf etwas über "voll" nachdem du natürlich vollgetankt hast.
Die Tachonadel ist natürlich etwas problematisch, das gebe ich zu. Aber da musst du durch.
Lemon5980
Doppel Ass
Vielen dank für die rasche Antwort.
Das die Nadeln unter die Anschläge sinken war mir nicht klar. Dachte mir nur wenn Zündung aus ist kann ich sie doch alle auf null stellen.
Wollts mir halt einfacher machen.
Gruß
Das die Nadeln unter die Anschläge sinken war mir nicht klar. Dachte mir nur wenn Zündung aus ist kann ich sie doch alle auf null stellen.
Wollts mir halt einfacher machen.
Gruß
