Knacken und Schlagen nach Kupplung und Schwungradtausch

[MondeoFahrer]

Hi.
Hier mal eine kurze Übersicht.

Mondeo heute morgen zur Halle gezogen ohne Probleme, kein Schlagen, keine Geräusche (mit laufendem Motor wegen servo).
Dann alles abgebaut (Hilfsrahmen, links Antriebswelle gelenk zerlegt und rechts ebenfalls) und Schwungrad (LUK) Kupplung (Sachs) und Zentralausrücker (Original vom FFH) getauscht.....
Nun habe ich beim Anfahren ein heftiges Knacken (vor-und rückwärts) und ein wahnsinnig starkes Schlagen im Lenkrad bei Drehzahl von über 1400 Umdrehungen.
Ausserdem manchmal ein metallisches Schleifen.

Was kann das nun sein.
Wellen haben beide etwas Spiel, wie es sein sollte.

 

[digico]

Trennt die Kupplung auch richtig?

Ist das Schlagen weg, wenn du die Kupplung betätigst?

Gehe davon aus das du die Leitung zum Zentralausrücker entlüftet hast!

 

[patrick4939]

Sicher das das Gelenk wieder richtig zusammengebaut wurde? Wenn die Antriebswelle unrund läuft weil irgendwo was fehlt kann das ziemlich wackeln im Lenkrad.

 

[MondeoFahrer]

Trennt die Kupplung auch richtig?

Ja sicher. Das Schalten klappt super und sie trennt richtig.

Ist das Schlagen weg, wenn du die Kupplung betätigst?

Nein, Auch beim Ausrollen bleibt es, zwar nicht so heftig, aber es bleibt.

Gehe davon aus das du die Leitung zum Zentralausrücker entlüftet hast!

Jepp.
Haben wir ausführlich gemacht.

Ich vermute, dass es evtl. an einem nicht korrekt justiertem Hilfsrahmen liegen könnte??

Die Gelenke sind wieder korrekt zusammengebaut worden. Alle 3 Metallringe je Lager sind mit ordentlich Fett wieder richtigrum drin.



Zusammengefügt by der_ast

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Danke

ng
der_ast

Beitrag erstellt: 31.7.2011, 8.55 Uhr
Wollte nochmal ein Update geben.
Hab den Hilfsrahmen gelockert und neu justiert, festgezogen.
Das wars nicht.
Die Symptome sind schwer zu beschreiben.

Wenn ich losfahre, dann fängt das Lenkrad sofort an zu schlagen.
Je schneller ich fahre, desto schneller wackelt es.
Bei höherer Drehzahl wackelt dann die ganze Front des Mondis.
So, wie ein Schaukeln, als wäre ein Rad lose.

 

[patrick4939]

Da ist was an der Antriebswelle...!

Ich hatte an meinem Escort mal eine etwas reingewürgt und nach dem losfahren hatte ich das selbe Problem. Bock das Auto mal auf und "fahre" mit den Rädern in der Luft.

Bei mir war dann deutlich sichtbar woher die Vibrationen kommen.

 

[MondeoFahrer]

@patrick4939

Haben das heute mal gemacht.
Das getriebeseitige Gelenk der linken Antriebswelle ist hin.
Keine Ahnung, wie das passieren konnte.
Kommt jetzt ne komplett andere Welle rein inkl. beider Gelenke.

Bin mal gespannt, obs dann weg ist.
Danke für den Tip.

 

[HAL-J586]

@patrick4939
Das getriebeseitige Gelenk der linken Antriebswelle ist hin.
Keine Ahnung, wie das passieren konnte.

meist wird die Welle zu weit aus dem Gelenk gezogen. Am Wellenende sitzt ein Kreuzgelenk mit 3 Nadellagern. Wenn die Welle zu weit aus dem Gelenk gezogen wird kann ein (oder mehrere) Aussenring vom Nadellager abfallen (in die Staubschutzmanschette). Dann ist die Welle nicht mehr richtig geführt und das Gelenk wird völlig zerstört.

MfG

Andreas

 

[patrick4939]

Kreuzgelenk mit 3 Lagern...? Irgendwas stimmt nicht in deiner Geschichte... Das ist ein Tripodegelenk.

Sind da noch Nadellager zwischen der Welle und den 3 Rollen? Weiß ich nicht mehr so genau. Aber das die Rollen beim Welle zu weit rausziehen runterfallen können stimmt, wenn man das dann nicht merkt und wieder einbaut läuft das nicht rund. Die Erfahrung habe ich selber schon machen müssen...

 

[Hacky67]

Hallo.


Vollkommen korrekt und hochoffiziell ist "Kreuzstück" die Teilebezeichnung bei Ford.
Auch, wenn es nur die drei Achsen der Tripode bildet...

Grüsse,


Hartmut

 

[MondeoFahrer]

Nur zum Verständnis.
Wir haben das Getriebe aj ausgebaut und die Welle links (fahrerseite) am getriebeseitigen Gelenk getrennt.
Auf der rechten Seite (beifahrer) dasselbe. da allerdings kurz vor dem Lager, welches die Welle am Motorblock stützt.
Zum Verständnis hier noch ein Bild, wo wir die Welle getrennt haben und da ist das Gelenk auch völlig ausgeschlagen.
Da sind doch keine Nadellager mehr verbaut, oder??

 

[Hacky67]

Hallo.


Ja, darin laufen drei Lager.
Ist auf dem folgenden Bild, mit einem aufgeschnittenen Gelenk, ganz gut zu erkennen:

(Bildquelle)

Grüsse,


Hartmut

 

[MondeoFahrer]

Genau.
Und die Lager sind diese "Ringe" , oder ?
Aber neben diesen dicken "Ringen" (Lagern) sind keine weiteren Lager (Nadellager oder so) montiert??

 

[patrick4939]

Ich GLAUBE auch das da nicht noch irgendwelche Lager drin sind. Ändert aber nix daran das wenn man den 3-Zack aus dem Flasch zieht gern mal die Rollen abfallen und dann irgendwo in der Manschette "rumliegen". Und wenn man da eben nur 3 Führungen hat und eine davon fehlt eiert das schonma ganz schön rum...

 

[HAL-J586]

Genau.
Und die Lager sind diese "Ringe" , oder ?
Aber neben diesen dicken "Ringen" (Lagern) sind keine weiteren Lager (Nadellager oder so) montiert??

Diese dicken Ringe sind Nadellager, das sieht man im folgendem Bild besser

(Bildquelle)

MfG

Andreas

 

[MondeoFahrer]

Update.
Welle ist drin und mein Mondi rennt wieder sauber.
HU und AU nebenbei auch ganz locker absolviert.
Keine Mängel