Hab jetzt mal ein bißchen rumgelesen. Bin dabei drüber gestolpert, daß ich für die eFh ein Relais brauche. Stimmt das? Wenn ja, welches ist das?
eFh Relais nötig?
- Ersteller Guido
- Erstellt am
ghiasven
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kannst du beide weglassen, sind dafür das du bei geöffneter Tür und ausgeschalteter Zündung noch die FH betätigen kannst. Müßt dann aber brücken, entweder von Pin 87a (zündungsplus) zu PIN 30 oder Pin 87 (Dauerplus) zu Pin 30.
MfG Sven
MfG Sven
Und welche Relais wären das?
ghiasven
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Bei der ZEB mit 28 Sicherungen R18(grün) und das 2. ist im Kabelbaum für die hinteren Heber und befindet sich in der A-Säule Fahrerseite.
MfG Sven
MfG Sven
Ich hab den Schaltplan grad hier liegen aber versteh nur Bahnhof. 
Alles was beim Cabrio vor BJ 95 an Sicherungseinspeisungen in die eFH Schaltung reinkommt ist Klemme 15 (Zündplus)...
Alles was beim Cabrio vor BJ 95 an Sicherungseinspeisungen in die eFH Schaltung reinkommt ist Klemme 15 (Zündplus)...
ghiasven
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Welcher Standpunkt? Denn der Mk6 ab ca 94 hatte ja schon die Zeb wie der Mk7 un da ist das Relais für die efh nich mehr vorhanden so weit ich weis.
Hab hier selbst Schaltpläne mit Standpunkt 91 und 92. Und da gabs das Relais noch.
Bei dem Relais handelt um ein Wechslerrelais im ruhezustand gibt es Durchlass von Zundüngsplus zu den Schaltern, bei geöffneter Tür schaltet das Relais Durchlass von Dauerplus zu den Schaltern. Abgesichert sind die vorderen Fh in der Leitung zu den Schaltern nach dem Relais und für die hinteren FH jeweils in der Dauerplus- und Zündungsplusleitung vor dem Relais.
Zu den PIN-Angaben von mir das sin die Belegungen wie sie auf den Relais zu finden sind.
MfG Sven
Escort 94-95, Elektrische Fensterheber, Cabrio, vor 95.
Stimmhast recht dann ist das die Version mit der neueren ZEB, das wusste ich nicht, dass beim Mk6 bereits wa geändert wurde.
Aber der Schaltplan ist aber mehr als dubios.
Über die abgefallenen Fensterheberrelais kriegt jeder Heber Zündplus aufgelegt und über den jeweiligen unbetätigten Fensterhaberschalter kommt Masse vom abgefallenen Relais Global schließen...
Demnach müssten die eFH ja runterfahren bis der Überhitzungsschutz auslöst, oder ziehen von den eFH Relais welche bei Zündung an?
Stimmhast recht dann ist das die Version mit der neueren ZEB, das wusste ich nicht, dass beim Mk6 bereits wa geändert wurde.
Aber der Schaltplan ist aber mehr als dubios.
Über die abgefallenen Fensterheberrelais kriegt jeder Heber Zündplus aufgelegt und über den jeweiligen unbetätigten Fensterhaberschalter kommt Masse vom abgefallenen Relais Global schließen...
Demnach müssten die eFH ja runterfahren bis der Überhitzungsschutz auslöst, oder ziehen von den eFH Relais welche bei Zündung an?
ghiasven
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Ich glaub wir reden hier von unterschiedlichen Relais. Kann es sein das du das Quickdownrelais meinst? Das wovon ich rede und was ich denke das es Guido auch meint, ist dafür das man bei ausgeschalteter Zündung und geöffneter Fahrertür, die FH noch über die Schalter bedienen kann. Im Ruhezustand der Schalter liegt an beiden Kontakten vom FH-Motor Masse an. Beim Betätigen des Schalters wird dann auf ein Kontakt Strom gegeben der andere blebt auf Masse.Wie das beim Quickdown nun aussieht kann ich nicht sagen, kann aber sein das deswegen das von mir gemeinte Relais, deshalb nicht mehr verbaut wurde.
MfG Sven
Nene Sven, ich mein die Variante wo man noch einen zusätzlichen Schalter hat, um alle Heber gleichzeitig rauf-, bzw. runterfahren kann, der Schalter steuert ein Relais Global Öffnen und ein Relais Global schließen..
Mir ist schon klar welchr Relais du meinst.
:
Mir ist schon klar welchr Relais du meinst.
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ghiasven
Foren Ass
Von der Schaltung hör ich zu ersten mal. Kenn nur die Variante mit dem Sperrschalter für die hinteren Schalter.
MfG Sven
MfG Sven
Der Sperrschalter ist da auch noch drin, aber wie soll der funzen? Laut Plan schaltet der unbetätigt die Sicherung FB38 auf Massepunkt G1002.
ghiasven
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Hm, dazu müst ich dein Schaltplan mal sehen.
MfG Sven
MfG Sven
Der ist schon mit dem Altpapier weggegangen... 
