Ziemlich wackeliges Fahrgefühl

[RaveKev]

Hallo,

seit dem 09.09.09 kann ich einen Cougar mein Eigen nennen.
Eigentlich echt ein super Auto - aber eine Sache irritiert mich sehr.

Immer wenn ich über eine kleine Bodenunebenheit fahre, oder mit einem Reifen eine Fahrbahnmarkierung berühr, reisst es mir sofort das Lenkrad rum, und ich muss etwas gegenlenken.

Auf Straßen, die durch Landwirtschaft oder LKWs oder einfach nur Frost, beschädigt sind, kann von entspanntem Fahren kaum die Rede sein

Ist es bei euch auch so, dass sich FahrbahnUnebenheiten sofort an der Lenkung bemerkbar machen?

Davor hatte ich einen Subaru Justy (Bj. 1990), mit dem ist mir das nie so stark aufgefallen.


-Kevin

 

[Top-SecreT]

willkommen im fobo

also beim cougar ist es allgemein so dass es bei spurrillen oder so schon mal das lenkrad bewegt.
das liegt an den breiten reifen
aber obs jetzt so doll normal ist wie du es beschreibst weiß ich nicht.
vielleicht liegts auch nur an der umstellung auf den cougar


LG

 

[Zambino]

Ich fahre seit Mai einen Cougar und ich muß dir recht geben. Man hat manchmal das Gefühl, als wenn die Karosserie instabil ist und, anders als bei anderen Autos muß man gelegentlich mehr gegenlenken. Das ist aber eine Sache der Gewöhnung, beim Cougar also ganz normal.

 

[RaveKev]

Ah, okay, vielen Dank!

Dann liegt es wohl echt an den breiteren Reifen.
Der Justy hatte "Fahrrad-Reifen" im gegensatz zum Cougar

 

[tttt]

kann auch daran liegen, dass die querlenker spiel haben

 

[RaveKev]

Ich habe am Kauftag die Spur einstellen lassen, da er sich so angefühlt hat, als würde er nach Rechts ziehen.
Hätte man da in der Werkstatt etwas an den Querlenkern merken müssen?

 

[tttt]

müssen nicht. aber wenn was ausgeschlagen ist hätte man es merken können.

aber es kann auch an den reifen liegen. wobei der cougar immer etwas spuruntreu ist. ich hab das seit ich die pu-querlenker drin haben zum glück nicht mehr. zumindest ist es seither nicht mehr aufgetreten.

schau dir mal die querlenker an. was für ne reifenbreite hast du?

 

[RedCougar]

Mit den Sommerreifen (225´er) tanzt mein Cougar auch gerne ... vor allem eben in den Spurrillen. Mit den Winterreifen (195´er) ist es lange nicht so ausgeprägt und nur noch minimal da.

 

[tttt]

genau so ist es. mit den serien 215ern ist das auch schon sehr viel weniger wie mit den 225ern. aber wie gesagt wenn die querlenker noch fest genug sind ist es auf jeden fall meist nicht so extrem. leider sind die querlenker bei den meisten cougars nicht immer in dem gewünschten zustand.

 

[Gammler]

Ich hatte das Problem auch, die Lösung war die Spur bzw. den Sturz einstellen zu lassen.

Jetzt läuft er trotz 18" ordentlich gradeaus!

 

[RaveKev]

Ich habe noch die breiten Serien-Puschen drauf.

Im Winter bekomm ich 205/55 R16.

Aber danke für die Tipps, werde dann das nächste Mal nochmal nachsehen lassen.


-Kevin

 

[TheBrain]

miss mal die profiltiefe exakt zwischen den reifen auf je einer achse....
ich hatte vor 1-2 monaten einen Reifenplatzer, reifen hatten noch 6mm profil, also nur einen reifen gekauft, dachte es geht....nix da, der cougar fährt schwammig wie ein waschlappen und zieht bei jeder gelegenheit weg, denke es liegt am unterschiedlichen umfang der reifen, trotz nur 2mm unterschied....also im sommer noch einen reifen wechseln

 

[RaveKev]

AAhh, okay.

Ich habe am letzten Wochenende mal die Profiltiefen gemessen, und es war ein Unterschied zwischen Links und Rechts.

Hoffentlich bekomm ich heute die Winterreifen, dann seh ich ja wie sich der Cougar fährt, wenn das Profil überall gleich ist.

 

[TheBrain]

jep, ich hab dann die winterreifen draufgepackt und es war gänzlich weg und da das phänomen auch vor diesem reifenwechsel nicht war denke ich kommt es davon.

 

[MopedMichel]

Original von Gammler
Ich hatte das Problem auch, die Lösung war die Spur bzw. den Sturz einstellen zu lassen.

Jetzt läuft er trotz 18" ordentlich gradeaus!

den sturz kann man beim cougar doch gar nicht einstellen. also hinten jedenfalls nicht. oder bin ich falsch informiert?

 

[tttt]

sturz ist hinten und vorne eigentlich fest. aber man kann bei der spur etwas von den serienwerten abweichen was auch vorteile bringen kann.