Zetec oder rs 2000 umbau

[mk4_Project]

Hi Escort Freunde!!!

Wenn ich mich mal kurz vorstellen darf
Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker und habe meine Lehre natürlich bei Ford gemacht
Ich seit ca 5Jahren leidenschaftlicher Ford escort und Fiesta Schrauber.
Beim Fiesta gfj und beim Escort mk5-7 kenn ich wirklich fast jede schraube da ich auch schon 3projecte abgeschlossen habe .
1: fiesta gfj 16v
2: escort mk5 1.8 16v
3: escort mk7 Turnier

Da sich aber wirklich an jeder Strassenecke einer solche Fahrzeuge aufmotzt habe ich beschlossen nun mal einen Escort MK4 aufzubauen.
Da es keine 0815 nummer werden soll habe ich mir was großes ins ziel gesetzt.
Als erstes habe ich mir überlegt einen Rs turbo Motor einzubauen.
Da man aber für einen Verheitzten Motor noch ziemlich viel geld hinlegen muss habe ich beschlossen einen 16v umbau zu machen.
Da ich sowieso noch 2 zetec 1.8 Motoren in der Halle habe dachte ich mir das ich mir den einbaue, lieber wäre mir aber ein rs 2000 Motor.

Die frage ist aber jetzt wie sieht es generell mit dem Motorumbau aus.
Was nehm ich für eine Motorhalterung??
Passt die zufällig vom Fiesta???
Und wie sieht es mit dem Getriebe aus, ich glaub das passt auch nur vom Fiesta oder????
Und wie sieht es mit den Stabistangen aus kann ich die Weiter verwenden oder muss ich auf Querlenker umrüsten, denn ich denke mir das vielleicht später der Tüv probleme macht.
Und wie habt ihr mk4 tuner es mit den kabelbaum gemacht habt ihr den komplett vom mk5 übernommen samt sicherungskasten.

mfg
sebastian

 

[Mk4Zetec]

Such mal weiter unten. Die Frage ist nicht zum ersten Mal gestellt und bevor ich meine Antwort(en) hier rein kopiere, findest Du das eher

 

[mk4_Project]

Hi
mit den kabelbaum habe ich schon verstanden das der vom efi umgebaut werden muss.
mit dem tank und der benzinpumpe, mk5 kat weiss ich auch bescheid.

aber wie sieht es mit dem getriebe und der motorhalterung aus?
passt das vielleicht vom fiesta wenn ja auch auf einen rs 2000 motor???
und muss man den auf querlenker umbauen da ich mir nicht vorstellen kann das die dünne stabbiestange das aushält.

gruß
sebastian

 

[XR2]

RS2000 und 1.8 16V passen beide an das normale B5-Getriebe aus Escort 4, 5 etc.. Lediglich die Kupplung und die Schwungscheibe passend fürs Getriebe muß man nehmen.

Wieso willst an den Querlenkern was umbauen?

 

[mk4_Project]

querlenker

hi ich hab ja noch keine querlenker am mk4

gruß
sebastian

 

[XR2]

sondern?

 

[mk4_Project]

querlenker

ich hab noch die Stabbiestange

 

[XR2]

Du hast halt keine Dreiecksquerlenker drin. Sondern nur Querlenker und eine Zugstrebe

 

[mk4_Project]

umbau

ja schuldigung
die frage st aber ob die Querlenker und eine Zugstrebe
auch stabil gebug sind und der Tüv das mit diesen querlenkern einträgt.
Hab ja gehört das im forum www.ford-escort.de sehr viele informationen über diesen Umbau drin stehen aber der Webmaster ist schon seit 2 Tagen am schlafen und hat es leider noch nicht geschafft mich freizuschalten.

gruß
sebastian

 

[XR2]

Das kann Dir auch nicht der Webmaster sondern der TÜV-Prüfer sagen, der dann Dein Fahrzeug abnimmt. Denn der muß das letztlich entscheiden. Und die Querlenker wurden noch bei keinem großartig geändert. Die sind stabiler als wenn da irgendwer die Querlenker von einem späteren Escort reinpfuscht

 

[Mk4Zetec]

Also mein 1,8er Zetec ist eingetragen mit serienmäßiger Vorderachs-Aufhängung.
Am Wichtigsten wärs erstmal, daß Du vorab mit nem TÜV-Ing. sprichst, was Du wie machen sollst um den Umbau eingetragen zu bekommen. Ich hatte trotz mündlicher "jaa - das kriegen wir schon" am Ende viel Lehrgeld gezahlt und einige km durch den Süden der Republik verfahren bis mir ein TÜV-Prüfer, den mir gute Bekannte dann empfohlen haben. meinen TÜV-Segen erteilt hat.

 

[mk4_Project]

Hat vielleicht jemand noch nen efi kabelbaum
Wollt eigentlich den vom mk5 übernehmen aber das is mir doch ein wenig zuviel arbeit.
hab zurzeit ne cfi einspritzung drin

mfg
sebastian