Original von smolny
Reicht es nicht einfach, einen Glaskolben aus einem Ford-Schlüssel an die WFS anzulernen und den Glaskolben dann neben den Zündschlüssel zu kleben (z.B. von Innen)?
Damit wäre die WFS praktisch "deaktiviert", und das auch noch auf einem Wege, der keine Internas preisgibt.
Danke für´s zuvorkommen
: ist doch wie bei den Kindern: wer's zu erst sieht, der schrei(b)t zuerst 
Nicht sofort, aber wenn der Wagen wiedergefunden wird, dann wird's doppelt teuer. Das nennt sich glaub ich Versicherungsbetrug, weil ihr der relevante Umbau verschwiegen wurde.Original von Davemoon
tja achim, aber wer kann dir nen umbau nachweisen, wenn der wagen geklaut wurde
Original von Achim
Jo ... aber mal Hand auf's Herz - wer klaut schon 'nen Ford Cougar
:Bei den beiden farbig markierten Punkten würde mich mal interessieren, wie das mit der Alarmanlage gelöst ist. Das mit der Hamdbremse kann ich mir noch vorstellen (Strippe zum Handbremsschalter, der auch die rote Leuchte in den Armaturen bedient). Aber wie soll das mit dem Leerlauf funktionieren? Der Cougar hat definitiv keine Möglichkeit, elektrisch festzustellen, ob ein Gang eingelegt ist oder nicht. Der Schalter auf dem Getriebe meldet gerademal den Rückwärtsgang (für die Rückleuchten), das war's auch schon. Einzige Ausnahme ist das Automatikgetriebe, aber da startet der Motor aus anderen Gründen sowieso nur auf P und N.
5 Meter ist eine volle Fahrzeuglänge !!! Und wer sagt, dass 5m vor oder hinter dem Wagen nicht ein Hindernis ist? :wand (eine Wand, ein anderes Auto das vielleicht später dort eingeparkt wurde, oder gar ein Mensch....) Oh mann, von solchen "Features" würde ich AUF JEDEN FALL die Finger lassen. Das klingt auf der Verpackung ja toll, ist aber absolut unsicher. Sogenannte "empirische Verfahren" (also Feststellen durch Ausprobieren) der Alarmanlage sind doch hier völliger Blödsinn.
. Mal ganz ehrlich: Hast Du mal bei eingelegtem Gang (ohne Handbremse) den Anlasser nur gaaanz kurz angetippt und dann geschaut, wie weit der Wagen dabei gehüpft ist? Bestimmt mehr als 5 cm, das verspreche ich Dir. Und damit die Alarmanlage feststellen kann, ob mit "mehr oder weniger" Strom georgelt wird, muss der Anlasser schon etwas laufen, er muss ja erstmal seinen eigenen Anlaufstrom überwinden bis sich der Strom auf ein messbares Niveau einpegelt. Und der ist je nach Außen- und Motortemperatur sowie Batteriezustand jedesmal anders! Nein, sorry, ich bleibe dabei: zu unsicher.
