Temperaturfühler kaputt?

[PSYCHO]

Mahlzeit.

Gestern Abend nach der Arbeit mußte ich mich sehr wundern. Wenn ich den Motor anmache, geht die Temp. Anzeige auf schätzungsweise 180°C... (Ich hoffe, man kann das auf dem Bild sehen.) Sobald die Zündung aus ist, geht er wie immer auf null runter.
Ich würde auf einen defekten Temp. Fühler tippen. Fällt euch noch was anderes ein?

 

[jogi]

Eventl. auch die Anzeige.
Hatte das selbe Spielchen bei meinem Sierra zu Schluß. Kaum die Zündung an, ging die Temp-Anzeige auf Anschlag.

War bei der Ford und der sagte, entweder der Fühler, oder die Anzeige. Müßte man testen...
Mehr kann ich leider nich sagen. Kam nicht mehr zum Fehler suchen.. Auto wurde dann unmittelbar danach verkauft...

 

[DarkAngel]

würde auch auf den Fühler tippen

 

[Maik MkV]

Oder das Kabel, bricht manchmal.

 

[PSYCHO]

Wenn das Kabel gebrochen wäre, würde die Anzeige doch unten bleiben, oder?
Vielleicht tausch ich nachher mal kurz die Anzeige aus. Hab ja noch einen alten Tacho hier rumliegen...

 

[tobiasbecker]

Wenn das Kabel gebrochen wäre, würde die Nadel durch die Federm im instrument wieder runtergehen auf Kalt.

Der Fühler ist eigentlich nur ein NTC Widerstand, heißt Negativer Temperaturkoeffizient, zu Deutsch: Je höher die Temperatur desto kleiner der Widerstand, desto weiter wird die Nadel richtung Heiss bewegt.

Demnach musst du irgendwo nen Masseschluss haben, oder der NTC Widerstand der in dem Thermostatgehäuse drinsteckt, ist defekt und macht immer voll auf.

 

[[Jan]]

hi

ich habe das selbe problem (tank- und Kühlwasseranzeige "defekt") bei mir schätze ich das eifnach die anzeige defekt ist, da es erst nach dem austausch war ... ich packe am WE meine alten Anzeigen wieder rein...

Jan

 

[Fiesta75]

Hatte mein alter 3er auch.

Auf der Autobahn plötzlich Temperaturanzeige auf Anschlag und Geschwindigkeit ging nur noch 120 km/h.

Bei Ford gewesen und es war der Fühler defekt.

 

[momaster]

muss der Fühler bzw Geber mit einer bestimmten Kraft angezogen werden?
oder einfach alten raus und neuen rein, komplett bis das gewinde nicht mehr zu sehen ist oder wie weit?

 

[daniel2188]

Du siehst doch ungefähr wie weit der alte Fühler reingeschraubt ist. Also streich ein bisschen Curil auf das Gewinde von intakten Fühler und dreh den genauso weit rein wie den Alten.

 

[tobiasbecker]

Wird nur Handfest angezogen. :

 

[momaster]

muss ich das ganze bei kaltem motor machen und dann die kühlflüssigkeit komplett ablassen oder nur bis unter der schraubenhöhe?
will das morgen in aller ruhe machen, hoffe das ich es hinbekomme

 

[tobiasbecker]

Hast am Kühler unten auf der Fahrerseite ne Ablasschraube, lässt so 1-2 Liter ab, das sollte reichen.

Ähm Kalter Motor würd ich empfehlen, we ndner grad bewegt wurde hat das Wasser um die 90°

 

[momaster]

so, Fühler gewechselt aber noch keine längere fahrt gemacht um zu testen ob alles läuft, wechsel lief prima ohne probleme.
Das kabel was man drauf steckt ist ein bisschen mitgenommen was ich gesehen habe. werde es demnächst noch gegen ein heileres vom schrott tauschen.

mfg

 

[tobiasbecker]

Na Prima wenn die Anzeige auch in Ordnung ist, kannst du ja mal beobachten, ob die anderen Teile richtig Arbeiten...

HOT
M
<- Kühlergebläse Ein
R
<- Thermostat öffnet (Temperatur wird gehalten)
O
<- Kühlergebläse Aus
N
COLD

So sah das jedenfalls bei meinem 1.3er aus, nachdem ich Thermostat, den Geber für die Anzeige und den Kühlergebläseschalter erneuert hatte.