Sportauspuff .... Infos erwünscht. ;-)

Toxix

Haudegen
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Hi Leute,

hab mich mal bissel im Forum und auf anderen Webseiten von Hänldern durchgelesen,
was es für Auspuffanlagen gibt und Preistechnich mal nachgeschaut.

Ich bin ja ein Freund von Bastuckanlagen, hab aus deren Sortiment schon viele Fahrzeuge ausgestattet,
weil die ja nur um die Ecke produzieren,aber 700 Euro ist eine stolze Summe für den Cougar.
Ist diese denn ihr Geld wert, was den Klang angeht?

Dann gibts im Auktionshaus folgendes Angebot: Artikelnummer: 370399430569
Was ist denn davon zu halten.

Lese in versch. Beiträgen im Forum, das der Sound beim Cougar über 3 Schalldämpfer geregelt wird.
Was ist denn genau damit gemeint?

Gerade bei einer 700 Euro teuren Anlage, mag ich nicht enttäuscht werden, was den Sound angeht.
Andere Frage wäre, wie gut entwickelt sich der Sound beim 2.0l mit welcher Anlage am besten?

vlg
 

Ammi89

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Hey,
also ich zitiere aus der Beschreibung"Achtung! Dieser Auspuff besitzt keine EG-Genehmigung und ist somit nicht im öffentl. Straßenverkehr zugelassen." Das heißt: Finger weg.
Also ich würde das Geld investieren (hab ich auch). Ich persönlich hab ne Stoffler Duplex. Sehr anfangs eher dezent vom Sound her. Nun mit meiner Luftfiltereinlage von K&N aber doch sehr wohl zu hören. Ist aber auch erst gut 4000 km alt.
Siehe hier^^:
20101011_174837_658.jpg

Und wenn du aus dem V6 nen wirklich guten Klang holen willst ist eigenabu ne Lösung. Dann OHNE MSD. oder die von Wolf soll auch sehr toll klingen.
Aber nix für den COUGAR ist billig^^
SG
Manu
 

Toxix

Haudegen
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Ohne EG-Genehmigung heißt halt Einzelabnahme, Kosten bei uns rund 130 Euro.
In der Summe immer noch günstiger als alle anderen Anbieter.

Ist bei der Bastuck V6 Anlage nur der Rohrdurchmesser anders,
oder auch Aufhängungen etc. Müsste man doch anpassen können. :denk
 

RedCougar

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Toxix schrieb:
Ohne EG-Genehmigung heißt halt Einzelabnahme, Kosten bei uns rund 130 Euro.
War die Einzelabnahme bei einem Auspuff?

Normalerweise heißt das bei einer Auspuffanlage ohne Genehmigung, dass ein großes Abgasgutachten einschl. Geräuschpegelmessung gefertigt wird. Das würde ein klitzekleinwenig (~ 10x) teurer werden, als 130 €.


Ach so ... nur als obligatorischer Hinweis, falls das in einem der anderen Threads untergangen sein sollte: Falls man mit einer nicht abgenommen und/oder nicht zugelassenen Auspuffanlage herumfährt, verliert das Fahrzeug automatisch sofort seine Betriebserlaubnis. Das kostet im Erwischensfall Bußgeld, Punkte und eventuell auch im Schadensfall den Versicherungsschutz. Was man draus macht, ist natürlich jedem selbst überlassen.
 
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RedCougar schrieb:
Ach so ... nur als obligatorischer Hinweis, falls das in einem der anderen Threads untergangen sein sollte: Falls man mit einer nicht abgenommen und nicht zugelassenen Auspuffanlage herumfahrt, verliert das Fahrzeug automatisch seine Betriebserlaubnis. Das kostet im Erwischensfall Bußgeld, Punkte und eventuell auch im Schadenfall den Versicherungsschutz. Was man draus macht, ist natürlich jedem selbst überlassen.

U N D um es mal klar auszudrücken......die Betriebserlaubnis erlischt SOFORT!!!!!!! Also guten Fußweg nach der Verkehrskontrolle!
+ Kosten für den Abschleppdienst! Sicherstellung des Fahrzeugs incl."Parkgebühren" beim Abschleppunternehmen,
da das Fahrzeug im öffentlichen Raum nicht mehr stehen darf! So geschehen in Berlin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nur weil der Serienauspuff "ausgeräumt" war!!!
 

Toxix

Haudegen
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Mal ne kurze Info zu mir.
Ich baue Fahrzeuge nicht erst seit heute um, sondern schon 15 Jahre. :)
Es ist nur mein erster Cougar. :happy

Ich bekomm eine Eigenbauauspuffanlage mit Komponenten von Bastuck in der Regel für um die 100 Euro eigetragen.
Dabei spielte es nie eine Rolle ob im Escort,Mondeo oder wie letztens im Corsa B meiner Freundin.
Und ich fahre NIE Anbauteile am Fahrzeug ohne Tüv-Eintragung, sowas kommt mir gar nicht in die Tüte.
Und mit Tüv-Eintragung meine ich nicht die privaten Tüvprüfer von Tuningwerkstätten im Hinterhof,
sonder die Götter in blauen Mäntel vom Tüv-Saarland. :)
Das schöne am Fahrzeutuning ist doch Dinge zu bauen,die keiner hat, und das ganze legal zu machen.
Kostet halt immer mehr .... aber man ist sicherer unterwegs. :happy
 

RedCougar

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Nichts für ungut, aber den Hinweis schreiben wir obligatorisch zu solchen Themen. Auch wenn du selbst vielleicht Ahnung hast, aber es gibt genug Mitleser die keine haben ... deswegen ;)

Toxix schrieb:
Lese in versch. Beiträgen im Forum, das der Sound beim Cougar über 3 Schalldämpfer geregelt wird.
Was ist denn genau damit gemeint?
Der Cougar hat serienmäßig einen Vorschalldämpfer, einen Mittelschalldämpfer und einen Endschalldämpfer

auspuff-serienanlage.png
 
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Hast du überhaupt schonmal UNTER den COUGAR gesehen????? ich grübel schon länger was uns die Ford Konstrukteure damit sagen wollten! :fight
 

Toxix

Haudegen
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alter Schwede .... was eine geschlängel von Rohren. Wer hat sich das denn einfallen lassen? :denk
Ich hab den Cougar erst 1 Woche oder so, und noch keine Zeit ihn auf die Grube zu fahren und zu schauen.

Nichts für ungut, aber den Hinweis schreiben wir obligatorisch zu solchen Themen.
Auch wenn du selbst vielleicht Ahnung hast, aber gibt es genug Mitleser die keine haben ... deswegen
Da stimme ich dir zu. :)

Frage:
Beim V6... ist dann der MSD ein 2 ESD? Und sitzt der MSD dann woanders oder ist er gar nicht verbaut?
Außer dem Rohrdurchmesser, gibt es weitere Unterschiede bei der Montage einer Auspuffanlage vom V6 an den 2.0?
 

RedCougar

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Toxix schrieb:
Beim V6... ist dann der MSD ein 2 ESD?
:confused

Der Aufbau ist bei V6 und R4 gleich.

Lediglich der Cougar ST200 hat serienmäßig eine re/li-Anlage - sofern man bei dem Einzelstück überhaupt von serienmäßig sprechen kann. Da ist anstelle des MSD dann ein ESD mit zweitem Endrohr.
 

Toxix

Haudegen
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aha, wieder was gelernt.
dachte bislang das der v6 eine re/li anlage hat. ;)

Kommen wir wieder zum Rohrdurchmesser, der ja unterschiedlich ist.
Meine Frage war ja noch, ob das der einzigste Unterschied ist? :denk
 
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