Hallo zusammen,
Ich habe meinen Ford escort clx aus 94 mit dem 1.8l 16v 105ps motor auf 130ps umgebaut. Dafür habe ich den Zylinderkopf mit Nockenwellen, Drosselklappe und Krümmer und Steuergerät gewechselt.
Nachdem alles fertig umgebaut war hab ich das auto angemacht, es ist aber sofort wieder aus gegangen. Wenn ich den Luftmassenmesser abstecke, läuft der Motor länger und auch rund. Das macht er aber nur solange er in erhöhter Drehzahl ist, sobald er auf Lerrlaufumdrehungen fällt, gerät er ins straucheln und läuft nicht rund. Er geht dann manchmal auch aus.
Zum Fehler ausschließen habe ich wieder mein altes 105ps Steuergerät angeschlossen und dort läuft er mit allen Steckern angeschlossen rund. Wenn ich jetzt den LMM abstecke läuft er schlechter. Also kann dieser nicht defekt sein.
Nun ist meine frage ob sich damit jemand auskennt und mir sagen kann ob mein 130Ps Steuergerät defekt ist oder nur falsch mit meinem Fahrzeug kommuniziert (wegen kabelbaum oder so)?
Nach Langem rumtelefonieren mit firmen, konnte mir leider keiner helfen und so suche ich hier jemanden der mir aus dem Schlamassel helfen kann.
Hier ist auch ein Video vom start mit 130ps ECU mit angeschlossenem LMM:
Lg Konstantin
Ich habe meinen Ford escort clx aus 94 mit dem 1.8l 16v 105ps motor auf 130ps umgebaut. Dafür habe ich den Zylinderkopf mit Nockenwellen, Drosselklappe und Krümmer und Steuergerät gewechselt.
Nachdem alles fertig umgebaut war hab ich das auto angemacht, es ist aber sofort wieder aus gegangen. Wenn ich den Luftmassenmesser abstecke, läuft der Motor länger und auch rund. Das macht er aber nur solange er in erhöhter Drehzahl ist, sobald er auf Lerrlaufumdrehungen fällt, gerät er ins straucheln und läuft nicht rund. Er geht dann manchmal auch aus.
Zum Fehler ausschließen habe ich wieder mein altes 105ps Steuergerät angeschlossen und dort läuft er mit allen Steckern angeschlossen rund. Wenn ich jetzt den LMM abstecke läuft er schlechter. Also kann dieser nicht defekt sein.
Nun ist meine frage ob sich damit jemand auskennt und mir sagen kann ob mein 130Ps Steuergerät defekt ist oder nur falsch mit meinem Fahrzeug kommuniziert (wegen kabelbaum oder so)?
Nach Langem rumtelefonieren mit firmen, konnte mir leider keiner helfen und so suche ich hier jemanden der mir aus dem Schlamassel helfen kann.
Hier ist auch ein Video vom start mit 130ps ECU mit angeschlossenem LMM:
Lg Konstantin
