krabbelbox
Doppel Ass
Ich wollte nur mal die dumme frage stelle was ich für Teile vom Motor noch nehmen kann wenn der Motor nen Motorschaden hat. Also wie zb. Einspritzanlage, Lima usw.
Dank euch
Dank euch
Motorschaden Welche Teile?
- Ersteller krabbelbox
- Erstellt am
M
Maik MkV
Gast im Fordboard
Kommt drauf an, was für ein Motorschaden.
Ob die Kolbenringe fertig sind oder die Kolben festgefressen oder Steuerriemen gerissen oder ... .
Ob die Kolbenringe fertig sind oder die Kolben festgefressen oder Steuerriemen gerissen oder ... .
krabbelbox
Doppel Ass
mh wenn ich das jetzt wüsste aber ich kann es leider nicht sagen was für ein Motorschaden der hat da ich denjenigen momentan nicht erreichen kann weil er im Urlaub ist
Winni
König
Da das thema nie zu ende behandelt wurde werf ich mal eine weitere frage in den raum ..
Es geht um den v6duratec ausm MK1 und hat einen lagerschaden->kurbelwelle... ursachenforschuing haben wir betrieben und mitm vorbesitzer gesprochen dabei kam raus das das termostat tot war und daraufhin die köpfe gewechselt werden musten .. leider muste die kopfdichtung/en 2mal gemacht werden da beim ersten mal ein fehler unterlief ..
das ende vom lied war nun der lagerschaden anner Kurbelwelle
starkes Poltern beim anlassen und bei last oder ab 2500u/min
der wagen wurde so notgedrungen mehrfach laufengelassen und auch einige meter bewegt..
Wie weit kann sich der schaden ausweiten bzw auf welche teile?
Es geht um den v6duratec ausm MK1 und hat einen lagerschaden->kurbelwelle... ursachenforschuing haben wir betrieben und mitm vorbesitzer gesprochen dabei kam raus das das termostat tot war und daraufhin die köpfe gewechselt werden musten .. leider muste die kopfdichtung/en 2mal gemacht werden da beim ersten mal ein fehler unterlief ..
das ende vom lied war nun der lagerschaden anner Kurbelwelle
starkes Poltern beim anlassen und bei last oder ab 2500u/min
der wagen wurde so notgedrungen mehrfach laufengelassen und auch einige meter bewegt..
Wie weit kann sich der schaden ausweiten bzw auf welche teile?
M
MucCowboy
Gast im Fordboard
Wie lange läufst Du noch aufrecht herum, wenn Deine Wirbelsäule ausgeschlagen ist? 
Lass es fachmännisch machen, und zwar ohne den Motor nochmal laufen zu lassen, oder Du riskiert den Exitus. Wie's weitergehen kann, ist absehbar: Pleuel, Kolben, Zylinderlaufbahnen,...
Grüße
Uli
Lass es fachmännisch machen, und zwar ohne den Motor nochmal laufen zu lassen, oder Du riskiert den Exitus. Wie's weitergehen kann, ist absehbar: Pleuel, Kolben, Zylinderlaufbahnen,...
Grüße
Uli
dridders
Superposter
Musst die Maschine doch eh komplett zerlegen, also schauen was dran ist. Oder eigentlich direkt alles was in Frage kommt austauschen, jedes Lager, Dichtung, ... alles vermessen... also im Endeffekt kauf dir einen neuen Motor, denn die Ersatzteile zu bekommen soll zwar nicht unmöglich sein, aber ganz sicher kein Kinderspiel, und erstrecht nicht geschenkt. Von der Zeit/Arbeitslohn mal ganz abgesehen, denn alle Arbeiten kannst du sicher nicht selbst erledigen (sonst müssteste ja net fragen)
Winni
König
solange die köpfe okay sind .. ist mir der rumpf egal .. den da hab ich einen in reserve und mit weniger KM .. das der Motor nur so wenig wie möglich laufen sollte ist klar ..
also da " nur" die lageschalen ausgeschlagen sein "sollen" hehe ich mal davon aus das es ähnlich wie bei einer Jeans ohne knopf ist
irgendwann ist sie UNTEN 
HM joa will eh erstmal den Motor komplett gengen einen anderen Wechseln, aber will dann den rumpf halt tauschen um dann wieder einen in reserve zu haben ...
okay es ist spät ... lassw wir das für heute ....
Aber abgesehen von dem lagern / Kurbelwelle sollten die Kopfe doch schadensfrei sein? *hoff*
also da " nur" die lageschalen ausgeschlagen sein "sollen" hehe ich mal davon aus das es ähnlich wie bei einer Jeans ohne knopf ist
irgendwann ist sie UNTEN HM joa will eh erstmal den Motor komplett gengen einen anderen Wechseln, aber will dann den rumpf halt tauschen um dann wieder einen in reserve zu haben ...
okay es ist spät ... lassw wir das für heute ....
Aber abgesehen von dem lagern / Kurbelwelle sollten die Kopfe doch schadensfrei sein? *hoff*
M
MucCowboy
Gast im Fordboard
Haben wir einen Hellseher an Board
Wenn du sichergehen willst tausch sie mit - ansonsten darfste sie eh nochmal planen lassen (wenn da noch was zu planen geht beim 3. Mal...) und dann kann dir der Motorinstandsetzer sagen ob die noch gehen.
Die Köpfe haben mit der Kurbelwelle übrigens nur insofern zu tun daß sie an den Motorblock angeschraubt sind, wenn dir da also die Lager verrecken _muß_ sich das nicht auf die Köpfe auswirken.
Wenn die aber die Kurbelwellenlager verrecken, dann ist der Schmierfilm gerissen und da die Köpfe für die Nöckenwellen ebenfalls ne Gleitlagerung haben deren Schmierfilm genauso reißen kann wäre mir dabei unwohl.
Ich würd jedenfalls die Nockenwellenlager genau anschauen.
Die Köpfe haben mit der Kurbelwelle übrigens nur insofern zu tun daß sie an den Motorblock angeschraubt sind, wenn dir da also die Lager verrecken _muß_ sich das nicht auf die Köpfe auswirken.
Wenn die aber die Kurbelwellenlager verrecken, dann ist der Schmierfilm gerissen und da die Köpfe für die Nöckenwellen ebenfalls ne Gleitlagerung haben deren Schmierfilm genauso reißen kann wäre mir dabei unwohl.
Ich würd jedenfalls die Nockenwellenlager genau anschauen.
Winni
König
planen geht nur 3 mal? okay .. aber dann weis ich schonmal bescheid ... danke ----
Überleg mal was planen ist. Mit planen ist hier nicht völlige Planlosigkeit gemeint sondern das begradigen der Zylinderkopfoberfläche. Das geht praktisch nur mit einer Materialwegnahme. Wenn du also öfters planen willst mußt du dir nen Dranschneider borgen.
Winni
König
Überleg mal .. joa hab ich und weis ich vieleicht hättest mal zu schreiben sollen wie viel matereal ca verloren geht ... 
Und das geplant wird um eine gerade oberfläche zum sauberen abdichten/kopfdichtung ist schon bekannt.
Aber eine frage hab ich noch ...
>Dranschneider was ist damit gemeint?? das weis ich leicer nicht....
Generell hab ich nicht vor "öfter zu planen" ..
Hoffe ich werde mit 1mal planen je kopf und motor auskomme ..
wieviel matereal verloren geht ligt sicher auch daran wie "schief" der kopf ist, aber kann man da was ungefähres sagen?
und reicht es wirklich nur die köpfe zu planen bzw in welchen fällen wird auch der rumpf geplant?
vieleicht hättest mal zu schreiben sollen wie viel matereal ca verloren geht ... Und das geplant wird um eine gerade oberfläche zum sauberen abdichten/kopfdichtung ist schon bekannt.
Aber eine frage hab ich noch ...
>Dranschneider was ist damit gemeint?? das weis ich leicer nicht....
Generell hab ich nicht vor "öfter zu planen" ..
Hoffe ich werde mit 1mal planen je kopf und motor auskomme ..
wieviel matereal verloren geht ligt sicher auch daran wie "schief" der kopf ist, aber kann man da was ungefähres sagen?
und reicht es wirklich nur die köpfe zu planen bzw in welchen fällen wird auch der rumpf geplant?
Winni
König
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Sorry konnte nicht ediieren ... was wieden denn eigendlich die v6 agregate? motor komplett wenn auch jemand die gewichte für getriebe kennt ... wäre klasse .. . danke ..
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Sorry konnte nicht ediieren ... was wieden denn eigendlich die v6 agregate? motor komplett wenn auch jemand die gewichte für getriebe kennt ... wäre klasse .. . danke ..
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