Motorschaden Fokus 1,6l

[SpitfireXP]

Hallo Leute.
Ich habe da ein Problem.
Eine Freundin von mir fährt einen 2000er Fokus mit 1,6l und 100PS.
Einen Benziner.
Nun ist sie gestern liegen geblieben, und wir haben den wagen heute erstmal zu ihr geschleppt.
Die erste diagnose ergab, das der zahnriemen nicht richtig auf den Nockenwellen liegt.
Nun will ich ersteinmal den Zahnriemen neu auflegen und spannen, und mal versuchen den Motor von hand durchzudrehen, um zu sehen ob die Ventile aufgeschlagen und nun Krumm sind.
Nun habe ich das Problem, das ich noch nie an einem Ford geschraubt habe.
Nun seit ihr gefragt...
Kann mir einer sagen wie ich am besten an den Zahnriemen rankomme?
Wie wird der Gespannt?
Brauche ich spezialwerkzeug, oder reicht eine normale schrauberausstattung? (Also Dremo, Knarrenkasten und co)

Wäre schön, wenn mir einer einen Tip geben kann...
Morgen werde ich mich da mal ranmachen.

Schonmal Danke im Vorraus

 

[Lion]

kurz um.. bring den bock inne fordwerkstatt.. sonst seh ich da noch schlimmeres kommen.. gerade wenn du keine erfahrung mit den machinen hast... :

 

[SpitfireXP]

Naja...
Wäre ja nicht der erste Motor den Ich ausbaue.
Nur halt der erste Ford.

Es geht ja auch nicht um die fähigkeit das zu machen. Denn die ist da. Und so ein Hochleistungstriebwerk ist der Motor ja auch nicht.
Geht mir nur darum, den besten weg zu wissen, damit ich nicht unnötig was abbaue..

 

[SpitfireXP]

Gibt es hier denn keinen der mal am Motor schraubt und mir ein paar sachen sagen kann?
Oder muss ich erst zum händler rennen und mir da alles erklären lassen...

Ich muss jetzt nur noch wissen wie ich die Nockenwellen auf OT bekomme, da diese ja intelligenterweise keine Markierungen haben (Oder ich habe die einfach nur noch nicht gefunden...)
Und ich möchte gern wissen wie der Keilriemen gespannt wird.
Hat der irgendwo einen spanner?
Oder wird der mit einem Bauteil gespannt?
Falls es wichtig ist, die Kiste hat Klima.

Zudem braucht ich noch die Drehmomente der Nockenwellenlagerböcke.

 

[Kingfocus]

Original von SpitfireXP
Gibt es hier denn keinen der mal am Motor schraubt und mir ein paar sachen sagen kann?
Oder muss ich erst zum händler rennen und mir da alles erklären lassen...

Ich muss jetzt nur noch wissen wie ich die Nockenwellen auf OT bekomme, da diese ja intelligenterweise keine Markierungen haben (Oder ich habe die einfach nur noch nicht gefunden...)
Und ich möchte gern wissen wie der Keilriemen gespannt wird.
Hat der irgendwo einen spanner?
Oder wird der mit einem Bauteil gespannt?
Falls es wichtig ist, die Kiste hat Klima.

Zudem braucht ich noch die Drehmomente der Nockenwellenlagerböcke.

Die Focus Motoren haben automatische Spanner.der wird normal mit einen großen Maulschlüssel gespannt an der Spannrolle gelöst,
ja es gibt einen Unterschied zwischen Klima und keine Klima.Der mit Klima hat einen größeren Keilrippenriemen und mehrere Umlenkrollen.
Die Drehmomente sollten 1. Schrauben gleichmäßig je 1/2 Umdrehung amziehen,bis die Lagerdeckel am Zylinderkopf anliegen.
2. Mit Drehmomentschlüssel 7NM
und 3. mit starren Schlüssel 45° weiterdrehen.
Zum OT Punkt kann ich nicht sagen da ich vorher einen Zetec-E 1,8l hatte und soweit auch nicht geschraubt hatte.

 

[Guido]

@ SpitfireXP :

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[lippi]

Nicht gleich pusche inne Augen kriegen du Paragraphenhengst : : :

 

[lippi]

so dann werd ich mal pushen

 

[SpitfireXP]

Braucht ihr nicht mehr...
Ist schon alles vorbei...

 

[Guido]

Original von lippi
Nicht gleich pusche inne Augen kriegen du Paragraphenhengst : : :

Mal sehen, was Du davon hälst:

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