tttt
Lebende Legende
@Hickey die form spielt auch eine rolle, aber ich glaube bei bassreflexgehäusen weniger. bei geschloßenen macht das schon einen unterschied, wenn auch nur sehr gering. die beste form ist übrigens eine kugel
Mein Cougar - Kofferraumausbau
- Ersteller Mercury-Cougar
- Erstellt am
H
Hickey
Gast im Fordboard
Tach auch.
OK. Zugegeben, man kann rechnerisch einen unterschied zwischen einer kugelförmigen, einer würfelförmigen einer tonnenförmigen und einer pyramidenförmigen Bassbox feststellen. Egal ob Geschlossen, Bassreflex oder Bandpass.
Aber, ich bin mir auf Grund einiger Erfabrungen im Boxen- und Lautsprecherbau ziemlich sicher das weder ich noch 95% aller anderen Mitmenschen keinen unterschied höhren werden.
Die Positionierung des Basreflexrohres macht schon wesentlich mehr aus als die Form der Box. Positionstip, möglichst mittig in eine Boxenwand, nicht in eine Ecke oder an Querwand ansetzen.
Mit dem Längen/Querschnittsverhältnis bzw. mit der Rohrlänge stimmt man die Box am besten in der späteren Nutzumgebung (im Auto) ab. (Je länger desto tiefer und dröniger das ganze)
Das Wischtigste ist eine freie Luft- und Schallausbreitung im Gehäuse und biegesteife Gehäusewände.
Zum Thema Erfahrung: Um- und Ausbau von 3 eigenen und >5 befreundeten Fahrzeugen, sowie diverse Heimlautsprecher von Stereo-Regal bis Heimkino für 80 m².
Tschüß Hickey.
OK. Zugegeben, man kann rechnerisch einen unterschied zwischen einer kugelförmigen, einer würfelförmigen einer tonnenförmigen und einer pyramidenförmigen Bassbox feststellen. Egal ob Geschlossen, Bassreflex oder Bandpass.
Aber, ich bin mir auf Grund einiger Erfabrungen im Boxen- und Lautsprecherbau ziemlich sicher das weder ich noch 95% aller anderen Mitmenschen keinen unterschied höhren werden.
Die Positionierung des Basreflexrohres macht schon wesentlich mehr aus als die Form der Box. Positionstip, möglichst mittig in eine Boxenwand, nicht in eine Ecke oder an Querwand ansetzen.
Mit dem Längen/Querschnittsverhältnis bzw. mit der Rohrlänge stimmt man die Box am besten in der späteren Nutzumgebung (im Auto) ab. (Je länger desto tiefer und dröniger das ganze)
Das Wischtigste ist eine freie Luft- und Schallausbreitung im Gehäuse und biegesteife Gehäusewände.
Zum Thema Erfahrung: Um- und Ausbau von 3 eigenen und >5 befreundeten Fahrzeugen, sowie diverse Heimlautsprecher von Stereo-Regal bis Heimkino für 80 m².
Tschüß Hickey.
S
southern_coug
Gast im Fordboard
Mal ganz naiv gefragt, was ist denn eigentlich der Unterschied zwischen Geschlossen, Bassreflex und Bandpass?!? 
Tom
Tom
H
Hickey
Gast im Fordboard
Was ist was
Geschlossenes Bassgehäuse: ein abgeschlossenes Gehäuse mit einer Öffnung, in welche das Lautsprecherchassi eingesetzt wird. Klangliche Abstimmung der Box nur über Volumen möglich. Abstimmung einfach, sehr sauberer Klang +++ , einfache Berechnung, geringe dröhn Neigung, mittelmäsige Eignung für sehr tiefen Bass bis 50 Hz, wenn tiefer - sehr groß - geringer Wirkungsgrad (Laut)
Bassreflex Bassgehäuse: ein abgeschlossenes Gehäuse mit zwei Öffnungen, erste für Lautsprecherchassi, zweite für Bassreflexrohr, meist 1/3 bis 1/4 der Fläche des Chassis. Vielfältige Abstimmmöglichkeiten über Reflexrohrlänge, noch sauberer Klang möglich + , leichte Phasenfehler (Impulsverschleppung), mittelmäsig aufwendige Berechnung, vorhandene dröhn Neigung (abhänig von Abstimmung - je tiefer desto dröniger), gute Eignung für sehr tiefen Bass bis 40 Hz, wenn tiefer sehr groß - guter Wirkungsgrad
Bandpass Bassgehäuse: zwei abgeschlossene Gehäuse, Lautsprecherchassi sitzt in der Trennwand zwischen den Gehäusen, Akustischer Ausgang nur über ein oder mehrere Bassreflexrohre, Klangliche Abstimmung über Reflexrohrlänge und einzelne Volumen möglich. Schwierige Abstimmung und schwierige Berechnung, mäßiger Klang -- , starke Phasenfehler, große dröhn Neigung (je tiefer desto schwieriger sauber zu bekommen), sehr gute Eignung für sehr tiefen Bass bis 35 Hz, wenn tiefer sehr groß - sehr guter Wirkungsgrad
Es sind auch zahlreiche Mutationen möglich zB: Bassreflex Compound, Mehrrohrig mit unterschiedlicher Abstimmung, Multireflex Bandpass mit Innenrohren und dritter Kammer. Wird alles komplieziert und hat zweifelhaften nutzen.
Wer saubern Klang haben möchte nimmt Geschlossen, wer lieber ultra tief haben möchte nimmt Bandpass.
Tschüß Hickey
PS: Berechnungen kann ich machen, wer will.
Von den Frequenzangaben nicht täuschen lassen, durch Druckkammerprinzip im Auto verschiebt sich die höhrbare Schwelle um 10 bis 15 Hz nach unten, falls das die Ohren schaffen
Geschlossenes Bassgehäuse: ein abgeschlossenes Gehäuse mit einer Öffnung, in welche das Lautsprecherchassi eingesetzt wird. Klangliche Abstimmung der Box nur über Volumen möglich. Abstimmung einfach, sehr sauberer Klang +++ , einfache Berechnung, geringe dröhn Neigung, mittelmäsige Eignung für sehr tiefen Bass bis 50 Hz, wenn tiefer - sehr groß - geringer Wirkungsgrad (Laut)
Bassreflex Bassgehäuse: ein abgeschlossenes Gehäuse mit zwei Öffnungen, erste für Lautsprecherchassi, zweite für Bassreflexrohr, meist 1/3 bis 1/4 der Fläche des Chassis. Vielfältige Abstimmmöglichkeiten über Reflexrohrlänge, noch sauberer Klang möglich + , leichte Phasenfehler (Impulsverschleppung), mittelmäsig aufwendige Berechnung, vorhandene dröhn Neigung (abhänig von Abstimmung - je tiefer desto dröniger), gute Eignung für sehr tiefen Bass bis 40 Hz, wenn tiefer sehr groß - guter Wirkungsgrad
Bandpass Bassgehäuse: zwei abgeschlossene Gehäuse, Lautsprecherchassi sitzt in der Trennwand zwischen den Gehäusen, Akustischer Ausgang nur über ein oder mehrere Bassreflexrohre, Klangliche Abstimmung über Reflexrohrlänge und einzelne Volumen möglich. Schwierige Abstimmung und schwierige Berechnung, mäßiger Klang -- , starke Phasenfehler, große dröhn Neigung (je tiefer desto schwieriger sauber zu bekommen), sehr gute Eignung für sehr tiefen Bass bis 35 Hz, wenn tiefer sehr groß - sehr guter Wirkungsgrad
Es sind auch zahlreiche Mutationen möglich zB: Bassreflex Compound, Mehrrohrig mit unterschiedlicher Abstimmung, Multireflex Bandpass mit Innenrohren und dritter Kammer. Wird alles komplieziert und hat zweifelhaften nutzen.
Wer saubern Klang haben möchte nimmt Geschlossen, wer lieber ultra tief haben möchte nimmt Bandpass.
Tschüß Hickey
PS: Berechnungen kann ich machen, wer will.
Von den Frequenzangaben nicht täuschen lassen, durch Druckkammerprinzip im Auto verschiebt sich die höhrbare Schwelle um 10 bis 15 Hz nach unten, falls das die Ohren schaffen
Mercury-Cougar
Superposter
[offtopic]So Leute nun mal zurück zum Thema, oder macht doch nen neuen Thread in Audio auf![/offtopic]
S
southern_coug
Gast im Fordboard
RE: Was ist was
Hi Hickey,
danke für deine super Erklärung!
Tom
Hi Hickey,
danke für deine super Erklärung!
Tom
H
Hickey
Gast im Fordboard
Tach auch
Ich hab für die Bassboxenbauerei mal ein neues Thema aufgemacht, ist glaube besser so.
Zum Kofferraumausbau, ich würde die Seitentaschen links und rechts versuchen kleiner (flacher) zu machen, um mehr Kofferraum zu behalten.
Deine Bassbox könnte man einfach Umbauen, ein paar MDF-Platten aus dem Baumarkt, schon auf Mass geschnitten, und dann flach an die Rückbank, oder in eine der Seitenabteile im Kofferraum (Eine Seite für Bass, und eine Seite für Endstufe, Wechsler und Elko)
Tschüß Hickey.
Ich hab für die Bassboxenbauerei mal ein neues Thema aufgemacht, ist glaube besser so.
Zum Kofferraumausbau, ich würde die Seitentaschen links und rechts versuchen kleiner (flacher) zu machen, um mehr Kofferraum zu behalten.
Deine Bassbox könnte man einfach Umbauen, ein paar MDF-Platten aus dem Baumarkt, schon auf Mass geschnitten, und dann flach an die Rückbank, oder in eine der Seitenabteile im Kofferraum (Eine Seite für Bass, und eine Seite für Endstufe, Wechsler und Elko)
Tschüß Hickey.
@Hickey:
Danke für Dein Verständnis.
Mal sehen, was draus wird.
In diesem Sinne: Back to Topic
Danke für Dein Verständnis.
Mal sehen, was draus wird.
In diesem Sinne: Back to Topic
C
Cougarman
Gast im Fordboard
So und das ist meiner. Auf dem Plexiglas ist noch die Schutzfolie drauf, weil ich meine endgültigen Amps erst noch bekomme. Dann wird das auch schön ausbeleuchtet im dunkeln. Wenn das mal fertig ist, mach ich auch Fotos davon. Wenn man die Chromstange raus nimmt, kann man die seitenteile umklappen und Warndreieck bzw. Verbandskasten entnehmen. Das Reserverad liegt unter einer Klappe.
H
heisenberger
Gast im Fordboard
wenn du schon soviel platz in der seite wegnimmst, hätts´de auch gleich den sub mit in die seite bauen können, und könntest den platz den du noch hast voll nutzen?!
C
Cougarman
Gast im Fordboard
So nun hab ich Faule S... endlich alles richtig drin. Viel Zeit ging beim Polieren lassen drauf. Die Firma Jens Bollerslev kann ich überhaupt nicht empfehlen, falls ihr denen mal übern Weg lauft. Dauerte Monate!! Und ist auch nicht wirklich gut um nicht besch.. zu sagen gemacht.
N
Netruler24
Gast im Fordboard
Hallo !
Sieht sehr ordentlich aus !
Gefällt mir !
Sieht sehr ordentlich aus !
Gefällt mir !
wuZ
Kaiser
schließe mich netruler24 an!
:tup
:tup
RedCougar
Megaposter
Hi Chris ... na das hast du doch ssssssauber hinbekommen
Und Gepäck passt trotzdem noch rein lol
Und Gepäck passt trotzdem noch rein lol
Dellrivas
Lebende Legende
Hi Chris
super Job,haste prima hinbekommen
gefällt Mir.
super Job,haste prima hinbekommen
gefällt Mir.
