Klarlack löst sich großflächig

[Baumschubser]

Nachdem es vor längerer Zeit bereits einen handtellergroßen Fetzen Klarlack an der hinteren Stoßstange abgelöst hat und mehrere kleine Stellen an der vorderen Stoßstange vorhanden sind, gehts nun an der Heckklappe los. Es hat dort einen ebenfalls handtellergroßen Teil oben beim Heckspoiler abgelöst sowie eine kleinere Stelle unterhalb der Heckscheibe. Sowas ist mir noch nie bei einem Auto passiert, aber bei Ford ist anscheinend alles möglich.

 

[rst]

welches baujahr ?
hast du alle stempel für die korossionskontrolle ?
evt wurd dein auto ja auch mal nachlackiert bevor es in deinen besitz kam .

 

[Baumschubser]

Scheckheft ist voll, alle Stempel drin. Nachlackiert wurde überall wegen Kantenrost. Aber die Gewährleistung da drauf ist lange weg. Vor mir wurde nichts lackiert, habe das Auto im zarten Alter von 16 Monaten und mit 2800km auf der Uhr übernommen und von den 16 Monaten stand der 8.

Baujahr ist 02/2004

 

[rst]

ja dann hast wohl eine dose schlechten klarlack erwischt und es wird langsam zeit für ein neues auto

 

[Baumschubser]

Lackiert wurde IMHO aber nur "innen". Jetzt ist der Lack ja quasi auf dem Dach weg, also auf der waagerechten Fläche oben auf der Heckklappe. Und vor vielleicht 2 Jahren wars die hintere Stoßstange. Dort wars definitiv der Erstlack, der geflogen ist. Elender Pfusch.

 

[rst]

ist leider ärgerlich , aber was nützt es , es ist nun mal wies ist , kann auch bei anderen herstellern vorkommen

 

[Baumschubser]

Ich habe Lackmängel bei VW gesehen. Vor allem bei silber. Da gibts "Wolken". Aber dass Klarlack in Fetzen sich ablöst, das hatte ich noch nie.

 

[rst]

wolken hat mein goldstück auch im lack auf dem dach

 

[Baumschubser]

Mein C-MAX wird nun eh nur noch zu Ende genutzt. Es wurde viel dran gemacht, technisch gibts keinerlei Stau. Er war ausschließlich bei Ford zu Wartung, nur die eine oder andere Reparatur wurde außerhallb gemacht. Deshalb ärgern mich die optischen Macken umso mehr. Ich habe noch 15 Monate HU, und will ihn noch 1x über den TÜV bringen. Dann ist Ende, bis da hin reichen die beiden Reifensätze und auch andere Verschleißteile. Im Februar zur Inspektion werden wohl die hnteren Bremsen nochmal fällig, aber das wars dann auch an Verschleißreparaturen. Insgesamt war das alles im Rahmen, auch wenn es manches Jahr weh getan hat. Am Ende wird er nach rund 14 Jahren und 200.000km aussortiert, was ich ok finde. Allerdings sahen ein Nissan und ein VW nach 250.000km deutlich besser aus, ein Ford Escort nach nur 4 Jahren und 100.000km wesentlich schlechter.