Geschwindigkeit abgeregelt bei 180 km/h ?

[andy1509]

Hallo,
ich habe mir vor kurzem einen Mercury Cougar V6 BJ 2000 gekauft. Der Wagen ist bis 2003 in den USA (Kalifornien) gefahren worden.
Bin mit dem Wagen auch sehr zu frieden (Optik gefällt mir von dem US-Modell von hinten her besser als die des Deutschen), mich stört nur abundan bei längeren Autobahnfahrten, dass er bei 180 km/h (110 mls) abriegelt.

Gibt es eine einfache Möglichkeit dies zu umgehen?

Könnte man nicht einen Teil der Software vom Deutschen Modell aufspielen?

Über ein paar Hinweise wäre ich sehr dankbar.

Mit freundlichen Grüßen

Andreas


Edit by RedCougar: Ich habe den Titel des Themas etwas aussagekräftiger angepasst

 

[TheBrain]

Da brauchst du nichts deutsches Aufspielen, das kann man so selbst im OBD ändern.
Zumindest wurde mir das immer gesagt, das ist ja sicher ein Drehzahlbegrenzer oder st der normal? Ich weiß nicht ob es zwei verschiedene gibt.

 

[RedCougar]

Das einzige was meines Wissens das US- und EU-Modell unterscheidet, sind ein paar äußerliche Kleinigkeiten, wie Kühlergrill und Rücklichter.

Das sich da aber auch was in der Software unterscheiden soll ....

 

[Ernie & Bert]

Da sollteste vielleicht mal in den Ammi Foren schauen.

 

[silvershadow]

Ich wusste nicht das US-Modelle abgeregelt sind

Aber das hat dann sicher seine Gründe mindestens die Reifen, je nach dem sogar Bremsanlage, Achskonstruktion...

Du solltest dich auf jeden Fall informieren wo die Unterschiede liegen, bevor du freischaltest :

 

[Der Steff]

Original von RedCougar
Das einzige was meines Wissens das US- und EU-Modell unterscheidet, sind ein paar äußerliche Kleinigkeiten, wie Kühlergrill und Rücklichter.

Das sich da aber auch was in der Software unterscheiden soll ....

Das und Fahrwerk, Bremsen und Tanksystem. Außerdem sind beim EU Modell howertigere Teile drin, bessere Verabeitung und Qualität.

Es kann schon sein, dass das bei 180 abriegelt, ich frag mal n Kollegen, der ist aber gerade im Urlaub, wenn er wiederkommt, wie man das ändern kann...

MFG Der Steff

 

[2.0 Zetec]

das mit dem fahrwerk hab ich auch schon gelesen, das es dabei unterschiede zwischen eu und us gibt.

ich hab irgendwo mal im netz(oder war es sogar hier im forum??) nen verschrotteten cougar gefunden der hinten wirklich nur trommelbremsen hat. es gibt wohl auch welche bei denen hinten die scheiben nicht belüftet sind.

 

[silvershadow]

Des is es ja, in USA gibt es viele Sparversionen von Sportwagen...
da stimmt dann nix mehr, un is auf US Tempolimits ausgelegt :öhm

 

[Hickey]

Tach tach,

@ 2.0 Zetec Welcher Cougar hat den Hinten keine Innenbelüfteten Scheiben ???

Die normale 253 mm Bremsscheibe ist immer Innenbelüftung. Ich glaube nicht das es eine zweite Scheibenbremsanlage für die Hinterachse gibt.

Tschüß Hickey.

 

[Der Steff]

Das denke ich auch nicht.

Ich kenne hier die Versionen:

Hinten Trommel, Scheibe ohne Sensor und Scheibe mit Sensor
Vorn Scheibe ohne Sensor und Scheibe mit Sensor

Und alle Scheiben Innenbelüftet

MFG Der Steff

 

[RedCougar]

Um mal auf´s eigentlich Thema zurückzukommen ...


@andy1509

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die US-Modelle bei 180 abgeregelt werden. Vielleicht solltest du erstmal sicherstellen, dass bei dir nicht das IMRC hinüber ist. Das allein würde schon für ähnliche Auswirkungen sorgen.

Wir haben schon einige Fälle gehabt, wo es nach einem Gebrauchtwagenkauf nicht aufgefallen ist, dass das IMRC kaputt ist, weil es die Fahrer einfach nicht besser wussten bzw. ein Verhalten des Wagens mit intaktem IMRC nicht kannten.

 

[Wildcat-EuroNECO]

Original von RedCougar
Um mal auf´s eigentlich Thema zurückzukommen ...


@andy1509

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die US-Modelle bei 180 abgeregelt werden. Vielleicht solltest du erstmal sicherstellen, dass bei dir nicht das IMRC hinüber ist. Das allein würde schon für ähnliche Auswirkungen sorgen.

Wir haben schon einige Fälle gehabt, wo es nach einem Gebrauchtwagenkauf nicht aufgefallen ist, dass das IMRC kaputt ist, weil es die Fahrer einfach nicht besser wussten bzw. ein Verhalten des Wagens mit intaktem IMRC nicht kannten.

Kann aber gut möglich sein Silke, daß dieser abgeregelt ist.
In USA sind glaube ich alle Autos abgeregelt bei 120mph.

 

[silvershadow]

Na nicht alle aber der Cougar wurde ja in US gebaut und wahrscheinlich wie die meisten Modelle für EU umgebaut um Autobahntauglich zu sein

 

[Der Steff]

Also die EU-Waagen wurden meines Wissens nach in Köln gebaut... von daher müssen die Wagen auch nicht umgerüstet werden.

Alle Autos, die in den USA gebaut oder verkauft wurden sind bei 120 Mph abgeriegelt.

MFG Der Steff

 

[cougarman81]

Nee der Coug wurde defintiv in den Staaten gebaut. Habs an meiner VIN überprüft. Bauort war Flat Rock in Michigan...

Abregelung macht aber Sinn, da die Fahrwerke das wirklich net abhaben können, erstrecht nicht die Trommelbremsen an der HA :wand

 

[andy1509]

Hallo,
erst einmal Danke für Eure Beiträge.

Meines Wissens wurden alle Cougars in den USA gebaut.

Meiner hat hinten eine Trommelbremse, stört mich aber nicht weiter, da ich früher bereits einen XR2i gefahren bin und der ging auch über 200.

Der Wagen ist defenitiv abgeregelt, denn mitten in der Beschleunigungsphase werde ich regelrecht hergebremst. sobald die Geschwindigkeit wieder unter kanpp 110 mph fällt nimmt der Motor wieder das Gas an.
Den Beitrag über das IMRC habe ich durchgelesen und ich habe zwischen 3500 u. 4200 Umin einen richtigen Leistungsschub, also ist dieses denke ich in Ordnung.

Vom Fahrwerk her ist er etwas weicher abgestimmt, eventuell auch andere Federn.

Das einzige was ich ändern werde, sind die 15" Räder, dies ist meines Wissens die Basisfelge in den USA. Da kommen nächstes Frühjahr größere Räder drauf.

Mfg
Andreas

 

[MalSchauen42]

Es gibt den Cougar 2.5 in den USA als normale Version und als Sport oder GT!
Der normale ist abgeregelt und hat hinten Trommelbremsen!
Die Sport (GT) Version hat volle Leistung und Scheibenbremsen rundum!

Den Ford Probe als orginal US - Import gab auch mal zu kaufen und der war auch so bei 180 km/h abgeregelt. :wand

Ob man das bein Cougar so einfach rückgängig machen kann, ohne die Bremsanlage zu modifizieren - tja - da muß der TÜV und/oder Ford was zu sagen!

 

[andy1509]

in meinem Fahrzeugschein, steht als Höchstgeschwindigkeit 206 km/h drinnen, also gibt es mindestens einen US-Cougar mit dieser Höchstgeschwindigkeit.

Grüße

Andreas

 

[silvershadow]

Siehste, dass ein US-Modell mit Trommelbremsen abregelt is ja sinnvoll

Also nen Wagen mit Trommelbremsen würd ich nich auf über 200 freischalten

P.S.: Natürlich stammen alle Cougars aus Michigan

 

[Robert_L]

Die meisten in den USA verkauften Fahrzeuge sind abgeriegelt, damit der Fahrzeug-Hersteller und später auch der Besitzer nicht die teuren Hochgeschwindigkeitsreifen (-V / -Z) bezahlen muss, sondern Billigreifen der Kategorie -S oder -T draufmontieren darf.

 

[silvershadow]

Genau, der Hauptgrund sind die Reifen, in US Reifen über 200 zu bekommen is echt schwer und teuer, außerdem fahren dort praktisch alle Ganzjahresreifen u die sin ab 200 schweineteuer, bei unsrer Ami-Limo wahren die ab Werk drauf, als uns dann einer kaputt ging.. :wand
dagegen sind die 215 fürn Coug echt en Schnäppchen

 

[andy1509]

Ist ja schön, dass ich eine rege Diskussion angestoßen habe.

Ich habe mich mit einem Kumpel unterhalten, der fährt einen Cherokee (BJ 9, welcher sinnvoller Weise bei 110 mph abgeriegelt ist. Dies funktioniert mit einer Lichtschranke hinter dem Tacho, sobald die Tachonadel 110mph überschreitet, nimmt der Motor kein Gas mehr an. Nachdem die Nadel wieder unter 110mph fällt, funktioniert wieder alles.

Wäre es denkbar das Ford sowas auch verbaut hat?

Im voraus schonmal danke für Eure Antworten.

 

[cougarman81]

Da ist garantiert keine lichtschranke verbaut. Habe mir ja einen US Tacho eingebaut bzw diesen zuvor zerlegt...

Denke das das dann über das steuergerät o.ä. geht!

 

[silvershadow]

Genau, also Lichtschranke is ne alte Technik un garantiert nich im Coug zu finden, wahrscheinlich in der Steuerelektronik gesperrt