Euro 3 oder Euro 4 ??

[RalphHair]

Hallo ,

Ich habe gerade aus der Datenbank die techn. Daten für meinen zukünftigen Mondeo angeschaut.
Allerdings mach mir die Angabe ABGASNORM EURO 3 sorgen.

Laut Händler soll dieser EURO 4 haben.

Bitte um kurze Info wo hier der Fehler steckt.

MK3 - 2,0 l Duratorq TDCi - 96 kW (130 PS)
wurde eingetragen von Micky am 02.11.2004 um 22:56 Uhr und bisher 1089 mal gelesen.
Beschreibung:

2,0-l-Duratorq TDCi Turbodiesel (96 kW/130 PS)
Zylinder 4
Ventile 16
Bauart Reihe
Hubraum 1998 ccm
Leistung kW (PS) 96 (130) bei 3800 U/min
Drehmoment NM 330 bei 1800 U/min
Abgasnorm Euro 3
Tankvolumen 58,5 l
Getriebe 6-Gang (5-Gang-Automatik)

Turnier 5-türig
Höchstgeschwindigkeit 208 (200)
Beschleunigung 0-100 10,8 (11,4)
Verbrauch/Emission (nach 80/1268/EWG): Diesel
städtisch 8,1 (10,4) l/100 km
ausserstädtisch 4,7 (6,0) l/100 km
insgesamt 5,9 (7,6) l/100 km
CO2-Emission 154 (201) g/km
Anhängelasten
gebremst (Steigung 12 %) 1800 (1800) kg
ungebremst 750 (750) kg
zul. Gesamtgewicht 3495 (3495) kg

 

[Tigra]

Euro 3 kann stimmen, Euro 4 aber auch, kommt ganz aufs Auto an.

 

[atlantix]

Hallo!

Das ganze ist relativ einfach. Automatik hat nur EURO 3 ... Schaltgetriebe Euro 4 ...

 

[RalphHair]

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.

Ich hab vor folgendne Modeoam Monatg zu kaufen
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Futura X DPF

96 kW (131 PS), Diesel, Schaltgetriebe, Erstzulassung: 01/07, HU: 07/09, Panther Schwarz Metallic, 4/5 Türen

Also gehe ich von aus das das Schaltgetrieb EURO 4 hat oder ?

DANKE
Ralph

 

[GaBBa]

Original von atlantix
Hallo!

Das ganze ist relativ einfach. Automatik hat nur EURO 3 ... Schaltgetriebe Euro 4 ...

Falsch - hab nen TDCI 2.2L mit Schaltgetriebe und "nur" Euro 3

 

[Tigra]

Wenns ein Reimport ist kann er auch Euro 3 haben.

@GaBBa
Hier gehts aber um den 2.0 TDCI ...

 

[sportquax]

Original von GaBBa

Original von atlantix
Hallo!

Das ganze ist relativ einfach. Automatik hat nur EURO 3 ... Schaltgetriebe Euro 4 ...

Falsch - hab nen TDCI 2.2L mit Schaltgetriebe und "nur" Euro 3

Hi GaBBa,

da liegst Du falsch. Die 2.0 TDCI hatten schon erheblich früher die EURO 4 Norm, der 2.2 erst ab dem 2. Facelift (ca. Sept. 05). Ab diesem Zeitpunkt hatten die 2.0 TDCI auch die DPF serienmäßig drin, der 2.2 bis zum Schluß nicht.

Gruß Lars

 

[wurzelpeter]

Moin,

ich glaube ab Juli 2003 gab es beim MK3 96kw die Euro4 Norm.
Meiner hat auch nur Euro3 (und ist kein Re-Import).
Von der KFZ-Steuer her macht es sowieso keinen Unterschied.
Einzig und allein der Dieselpartikelfilter entscheidet ob du 332 oder 308 Euro an KFZ-Steuer bezahlst.

 

[RalphHair]

Hallo zusammen,

Danke für die Info.
Nach nochmaliger Rücksprache mit dem Händeler und einem weiteren Händler
haben alle 2.0 TDCi 136PS BJ2007 mit Schaltgetriebe EURO 4

DANKE

Ralph

 

[Flecks]

Stimmt alles nicht:

1. es gibt keinen Mondeo mit 136PS
2. ich glaube du meintest 2004 und nicht 2007 (2007 wurden soweit ich informiert bin gar keine Mondeo mehr gebaut)
3. meiner ist auch BJ 2004 und hat nur Euro 3 und ist auch kein Reimport!!

Du erkennste übrigens am Turbo ob du Euro 3 oder 4 hast.
Bei Euro 4 ist keine Unterdruckdose mehr am Turbo, sondern ein elektrisches Stellglied und am AGR ist ein Stellungsgeber.

Aussage deines Händlers ist falsch!

Gruß aus Graz

 

[stapo]

euro4 oder nicht???

hi leute, bin neu hier und habe erst seit 3 wochen meinen monty.

wollte mal dieses alte thema wieder ausgraben.
1.) woran sehe ich genau (OHNE umbauarbeiten am auto) ob mein mondeo (EZ: 05/2006, 115ps tdci, 6-gang-schalter) euro 3 oder 4 hat?
2.) ob er einen dpf hat oder nicht (sieht man den irgendwo bzw. hat wer ein foto davon)
danke

 

[McBech]

Wenn Du Dein Auto schon hast schau doch einfach in den Fahrzeugschein. Steht alles da drin.

 

[stapo]

hi McBech,

komme aus dem ösiland, vergleichbar zu eurem fahrzeugschein gibt´s bei uns hier die zulassung. nur steht da leider nicht drin ob mein monty nun euro 3 oder 4 hat und schon gar nicht ob ein dpf verbaut ist...

 

[Flecks]

Hallo Landsmann,

steht aber im Typenschein

Euro 4 erkennst du am Turbolader, da dieser zur Leitschaufelverstellung ein Steuergerät angeflanscht hat. Der Euro 3 hat nur eine Unterdruckdose.
Ebenfalls ist am AGR ein Stellungsgeber verbaut, welchen du am Steckerabgang erkennst. Euro 3 hat keinen.
Und für den DPF müsstest du eine Störungslampe im Kombi verbaut haben welche auch beim Predrive-Check aufleuchten sollte.
Den DPF erkennst du auch am Partikelgrenzwert von ca. 0,005 g/km (oder kleiner) im Zulassungsschein.

Gruß aus Graz