Drosselklappe

[Furbman]

Moin Leutz

Sagt mal es gibt ja ne Drosselklappe von nem Xr3i mit 130 ps welche eigentlich an jeden 1.8er Essi passt. Ist es nicht auch möglich die Drosselklappe von nem Mondeo 2,0 mit 130 ps einzubauen??
Sehen beide nämlich sehr baugleich aus


MFG
Thorben

 

[teddy.774]

Hallo Furbman,

das ist so nicht ganz richtig.

Es gibt beim Essi die Motoren mit Alu-Ansaugbrüche und welche mit Kunststoffansaugbrücke.
Bei der Alubrücke sitzt die DK aufrecht und bei der Kunststoff Variante liegt die DK waagerecht.
Dementsprechend sind die Gaszug Mechaniken auch unterschiedlich.

Beim 1,8er mit 105 sowie 130 PS ist z.B. die Alubrücke drin und somit auch die "stehende" DK. Du kannst hier also die DK vom 130er ohne Probleme auf den 105er bauen.
Der 115 PS Escort hat aber wie auch der 1,6er Zetec-E und der 2L Mondeo die Kunstoffbrücke.
Hier kannst du dann die DK vom 2 Liter Zetec-E Mondeomotor problemlos anderweitig montieren.
Beim Tausch der beiden Varianten untereinander musst die die Gaszugmechanik umbauen und in dem Zug das Gehäuse der Drosselklappe etwas modifizieren.

Noch etwas:
Eine Drosselklappe alleine wird dir beim 1,8er nichts bringen. Ich hab' es selber ausprobiert.

 

[Kombifahrer]

DAS ist doch mal ne kompetente antwort. sollte man in die datenbank aufnehmen.

ich hab da in erinnerung, das meist im zusammenhang mit der grösseren drosselklappe auch nen einstellbarer benzindruckregler eingebaut wurde. *grübel

 

[teddy.774]

Danke schön !!!

Wie gesagt. Die DK alleine wirds nicht bringen. Auch wenn nen einstellbarer BDR dabei ist.
Es müssen zumindest noch die Steuerzeiten über ne Nocke angepasst, und dann die Spritmenge noch angeglichen werden.

Beim 105 PS Zetec sind ja gerade DK, Nocke und Steuergerät die maßgeblichen Änderungen zum 130er.

 

[Furbman]

Wie schon gesagt super Antwort. Endlich ma was womit man auch was anfangen kann. Also das Steuergerät vom 130er bin ich heut gerad am Einbauen*welch ein Kampf*. Allerdings springt der Motor gar nicht an*nicht mal ein Zündversuch*. Denk mal dass das was mit der Wegfahrsperre zu tun hat. Hoffe Ford kann mir da morgen helfen. Würde mir halt noch die Drosselklappe und den Luftmengenm. dazu einbauen. Das sollte schon eine Leistungssteigerung bewirken.*auch wenn es keine 130ps werden bin ich schon zufrieden.
Aber nochmal zu dem Steuergerät. Mein orginales hat ne Wegfahrsperre. Mein *neues* meines Wissens nicht. Dann sollte er doch ohne Probs anspringen wenn ich das bei Ford umproggen lass oder??

 

[teddy.774]

Ich bin da leider nicht so optimistisch lass mich aber gerne eines Besseren belehren.
Um mehr Leistung aus dem Auto zu holen MUSS erst mal mehr Luft in den Verbrennungsraum.
Die Frage ist dann einfach ob durch die größere Drosselklappe bereits mehr Luft rein kommt oder nicht.
Ist ja durchaus möglich das die Verbrennungsluft durch die Steuerzeiten der begrenzt wird.

Zum Thema WFS denke ich, das du wieder ein Steuergerät brauchst welches auch ne WFS hat. Diese kann Ford dann umprogrammieren so das du ihn dann starten kannst.

 

[Furbman]

Aber wenn das Steuergerät was ich jetzt hab keine Wegfahrsperre hat dann müsste er ja auch anspringen. Da keine Wegfahrsperre vorhanden ist sperrt doch auch nichts den motor oder?

 

[teddy.774]

ich kenn den Kabelbaum jetzt nicht.
Könnte mir aber vorstellen, das es dort noch Unterschiede zwischen den Versionen gibt.

Wäre ja auch sonst zu Einfach nen Auto mit Wegfahrsperre kurzzuschließen.
Anderes SG drauf und gut iss.

Ne, ne. Da wird es noch Änderungen im Kabelbaum geben!!!

 

[geilerennpflaume]

Moin,

Noch ma ne kleine ergänzungfalls ich nix überlesen hab)

Auch den 1.6er gab es mit Alu-Ansaugbrücke und stehender DK

erst ab 97 wurden diese auf liegend und Kunstoffansaugbrücke geändert.

MFG

 

[teddy.774]

Ich war mir nicht ganz sicher und daher hab' ich mich grötenteils auf die 1,8er begrenzt.

Danke für den Hinweis!