Chiptuning Cougar V6

[tst89]

Ich hatte ja am Wochenende das Vergnügen den Chip getunten Cougar fahren zu dürfen (Danke, Christian!) und muß echt sagen:
es lohnt sich

Der Cougar hat ja normalerweise bis 4000 Umdrehungen leichte Hemmungen loszuspurten und ab 4000 geht er dann richtig ab.
Der mit Chip dreht viel gleichmäßiger hoch und spurtet schon in niedrigeren Region besser los.

Ab 4000 hab ich um ehrlich zu sein keinen nennenswerten Unterschied gespürt....

Sobald ich ein wenig Kohle hab werd ich wohl mal SUHE besuchen fahren

 

[CryoGenID]

Tom, freut mich dass es Dir was gebracht hat mit dem Treffen

Wir sollten so ein verrücktes hin- und herdüsen ruhig mal mit mehr Cougars gleichzeitig machen

 

[tst89]

Original von CryoGenID
Tom, freut mich dass es Dir was gebracht hat mit dem Treffen

Wir sollten so ein verrücktes hin- und herdüsen ruhig mal mit mehr Cougars gleichzeitig machen

Auf jeden Fall!
Mit dem Hin- und Herdüsen wäre ich vorsichtig. Haar ist ned weit?! (Für alle Nicht-Münchner...in Haar ist ein Irrenhaus )

 

[southern_coug]

Und die Grünen sind meistens auch nicht weit

 

[tst89]

@Christian

Du hast gemeint, der Suhe-Chip ist ohne TÃœV - richtig??

Muß man irgendwas beachten dabei??? D.h. kann es sein dass bei einem Totalcrash (wollen wir es nicht hoffen) die Versicherung nix zahlt, da man einen Chip drin hat???

Danke & Gruß
Thomas

P.S. Hoffe meine Sendung ist angekommen

 

[CryoGenID]

Ja, der ist ohne TÃœV da bis zu einer gewissen Leistungssteigerung das nicht eingetragen werden muss (siehe Diesel-Chip-Tuning).

Im Worst-Case müsstest Du halt noch schnell den Chip abziehen der ist auf der Beifahrerseite sofort erreichbar...

Sollte aber eigentlich kein Problem sein.


Ja, die Sendung ist da, VIELEN DANK

 

[tst89]

Muß man wegen der Versicherung nix beachten??

 

[Dellrivas]

hi
gibt es dieses Chip-Tuning auch für ne 2,0?
gruß
dellrivas

 

[southern_coug]

@Christian
wo sitzt dieser Chip denn eigentlich?

 

[LUX Cougar]

Ich habe gerade gelesen das ihr alle mit eurem 2,5 11l verbraucht. Sorry aber ich komm mit meinem 2.0l nicht unter 14liter. Hab gestern nen Test gemacht 9 liter für 65km. Stimmt was nicht oder?

@Dellrivas

Wie ist denn dein Verbrauch? Und denn Chip gibts auch für uns!

 

[Cougar-St220]

Original von LUX Cougar
Ich habe gerade gelesen das ihr alle mit eurem 2,5 11l verbraucht. Sorry aber ich komm mit meinem 2.0l nicht unter 14liter. Hab gestern nen Test gemacht 9 liter für 65km. Stimmt was nicht oder?

@Dellrivas

Wie ist denn dein Verbrauch? Und denn Chip gibts auch für uns!

14 Liter :?
Das ist nicht normal. Ich würde ihn mal auslesen lassen.

 

[Catflash]

Mach einfach mal die Batterie ab für 20 Minuten, so das sich die Motorsteureung mal neu programmieren muss.
Wenn du danach immer noch soviel verbrauchst kannst ja dann zum Fordhändler fahren.

 

[LUX Cougar]

Hab erst mein ersten Kundencheck bei 15.000 gemacht - hätte dem Fordhändler dann schon auffallen müssen und der Motor wurde letzte Woche auch überprüft(Unterdruckschlauch kaputt)-jetzt aber alles Ok bis auf den Verbrauch.

 

[Catflash]

Abklemmen kostet ja nix.
Es sei denn du hast keinen Key-Cod fürs Radio so wie ich.

 

[LUX Cougar]

Werd ich dann mal machen mit dem Abklemmen!

Danke für die Info

 

[Dellrivas]

Original von LUX Cougar
Ich habe gerade gelesen das ihr alle mit eurem 2,5 11l verbraucht. Sorry aber ich komm mit meinem 2.0l nicht unter 14liter. Hab gestern nen Test gemacht 9 liter für 65km. Stimmt was nicht oder?

@Dellrivas

Wie ist denn dein Verbrauch? Und denn Chip gibts auch für uns!

Hi Lux
Mein Verbrauch liegt,wenn ich NUR in der Stadt fahre zwischen 9,5 -10,5
kommt drauf an,wie ich fahre!!!!!
Wegen dem Chip habe ich hier schon nachgefragt?
gruß
Dellrivas

 

[cougar_master]

Geht ja noch! Mit dem V6 verbrauch ich in der Stadt so 12-13 Liter! Aber ich fahre auch sehr gern mit "viel Gas" !

Aber mal 'ne andere Frage zum Chiptuning:
Wie sieht das eigentlich aus mit der Motorlebensdauer! Chiptuning soll dafür ja nicht sonderlich "gesund" sein.
Ich denke mal, wenn der Motor noch in 15 Jahren gut laufen soll (jetzt mal abgesehen davon, dass irgendwelche Teile zwischenzeitlich den Geist aufgeben), sollte man das besser lassen, oder?

 

[tst89]

Original von cougar_master
Geht ja noch! Mit dem V6 verbrauch ich in der Stadt so 12-13 Liter! Aber ich fahre auch sehr gern mit "viel Gas" !

Aber mal 'ne andere Frage zum Chiptuning:
Wie sieht das eigentlich aus mit der Motorlebensdauer! Chiptuning soll dafür ja nicht sonderlich "gesund" sein.
Ich denke mal, wenn der Motor noch in 15 Jahren gut laufen soll (jetzt mal abgesehen davon, dass irgendwelche Teile zwischenzeitlich den Geist aufgeben), sollte man das besser lassen, oder?

Soweit mir gesagt worden ist, dürfte der Motor nur minimal mehr belastet werden. Nur was dass in Zahlen ausgedrückt heißt interessiert mich selber. Ich denke es kommt auch ganz darauf an wie oft man dieses mehr ausnutzt....

 

[cougar_master]

Ich kenns von den bei D&W erhältlich Benziner-Chips so:
1 Jahr oder 70.000km Garantie auf den Motor, falls dieser bei Einbau weniger als 50.000km gelaufen ist.

Dass finde ich dann doch zum Nachdenken, ob man sich wirklich sowas einbauen sollte. Besser nicht! :tdw

 

[Mercury-Cougar]

Ich höre immer Chiptuning und was kostet der Chip!?!

Bei unserem Wagen brauch man eigendlich gar keinen Chip tauschen, da in dem PCM ein Eprom sitzt der mit der richtigen Software frei programmierbar ist.

Soweit ich das aus dem Bericht von CryoGenID rauslesen kann, hat Suhe bei seinem Cougar auch nichts anderes gemacht, als die Software auf dem Eprom zu korregieren.

Ich würde mir an seiner Stelle dann kein Update mehr von Ford holen, dann wäre alles für'n A.....

 

[tst89]

Original von Mercury-Cougar
Ich höre immer Chiptuning und was kostet der Chip!?!

Bei unserem Wagen brauch man eigendlich gar keinen Chip tauschen, da in dem PCM ein Eprom sitzt der mit der richtigen Software frei programmierbar ist.

Soweit ich das aus dem Bericht von CryoGenID rauslesen kann, hat Suhe bei seinem Cougar auch nichts anderes gemacht, als die Software auf dem Eprom zu korregieren.

Ich würde mir an seiner Stelle dann kein Update mehr von Ford holen, dann wäre alles für'n A.....

@Stephan
CryoGenID / Christian hat sich von SUHE einen Chip programmieren und einsetzen lassen

 

[cougar_master]

Ob neuer Chip oder Umprogrammieren ist ja an sich wurscht. Die Frage ist nur ob der Motor das auch gerne mitmacht oder ob das ganz ungesund für den ist. Bischen mehr Leistung und etwas weniger Verbrauch im Gegensatz dazu, dass der Motor einem das übel nimmt. Ich weiss ja nicht ob sich das lohnt!

Vorallendingen frag ich mich, warum kein Auto-Hersteller das Umprogrammieren selbst anbietet. Anscheind hat das ganze irgendwo Nachteile.

 

[CryoGenID]

Sorry dass ich erst jetzt mich wieder einschalte... War für ein paar Tage nicht da...

Also:
Das Steuergerät vom Cougar hat einen zusätzlichen Slot, in dem verschiedene Steuerkontakte sind. Dorthinein kommt der Chip, der dann die Steuerung des Motors übernimmt. Wird der Chip wieder entfernt, ist das Auto so wie vorher.
Der Chip sitzt, genau wie das Steuergerät, auf der Beifahrerseite unter der Verkleidung im Fussraum vorne oben. Da kommt man sofort dran.
Der Grund warum es für Ford, und in diesem Fall für Cougars, eigentlich nur einen Tuner gibt, ist folgender:
Der Motor und seine Steuerung ist sehr komplex, da muss man sich schon professionell mit befassen. Herr Suhe tut dies ja und hat auch Kontakte zu einem ehem. Entwickler bei Ford, der genau für diese Steuerungen zuständig war. (Wie ihr seht, habe ich mich vor dem Tuning des Motors auch ausgiebig mit dieser Thematik befasst *g*).
Deswegen niemals zu "Standard"-Chips greifen, das bringt nix. Aber wenn das Auto auf dem Leistungsmessstand eingemessen wird dann ist das für den Motor auch nix schlechtes. Die Gemische werden besser eingestellt und die anderen Optionen optimiert. Das macht den Motor nicht schneller kaputt oder so was... (Sonst hätte ich das auch net gemacht).
So... waren jetzt da noch irgendwelche Fragen welche ich vergessen habe zu beantworten?
Ich glaube nein...
Aber wenn noch welche sind: Ich beantworte diese gerne

 

[Cougar-St220]

Alle Autos werden mit einem "Standart" Setup ausgeliefert.
D.h. Es wird die höchste Leistung bei geringstem Spritverbrauch und den niedrigsten Abgaswerten gefahren.
Da der Motor aber einiges mehr kann gibt es eben solche Chips.
Die fahren dann das Sport setup.
D.h. Mehr Leistung durch mehr Sprit und anders eingestellte Zündung bei Abgaswerten im Tolleranzbereich.
Da dies aber einen höheren Spritverbrauch zu folge hat, ist das für die Hersteller uninteressant, weil die ja ökonomischere Autos verkaufen wollen.
Der Motor kann einen Chip immer verkraften, weil er vom Werk aus schon darauf ausgelegt ist, er wird nur nicht voll ausgelastet von den Herstellern, eben wegen der Öko-sache.
Deshalb kann es auch normalerweise nicht sein das mit einem Chip der Verbrauch sinkt (aber es gibt immer Ausnahmen und man lernt auch nie aus ).

 

[CryoGenID]

@Cougar-St220:
Da muss ich Dir jetzt mal widersprechen:
Die Standard-Einstellung der Chips ist eine "über-den-Daumen-gepeilte" Einstellung, die für alle Autos der jeweiligen Charge so einigermaßen passt. Das wird gemacht, da die Autos fertigungsbedingt Toleranzen aufweisen und daher eine Programmierung für "Maximale Leistung" nicht möglich ist.
Der ist es auch durchaus möglich, dass bei einem Chip-getunten Auto der Verbrauch (bei entspr. Fahrweise vorrausgesetzt) sinkt. Wird natürlich das Auto immer voll Stoff gefahren, dann nicht

 

[Cougar-St220]

Ich sag doch es gibt Ausnahmen .
Ist doch schön wenn man mehr Leistung hat und dazu noch weniger Sprit braucht.
Da lohnt sich doch das Geld (auch wenns 380€ sind).
Ich Spar auch schon drauf ( falls mir nicht vorher der Kompressor dazwischen kommt ).

 

[CryoGenID]

Genau

Aber sag mal: Was hast Du mit dem Kompressor vor? Ist das nicht schlecht für den Motor?

 

[predator39164]

@ LUX Cougar

Ich habe gerade gelesen das ihr alle mit eurem 2,5 11l verbraucht. Sorry aber ich komm mit meinem 2.0l nicht unter 14liter. Hab gestern nen Test gemacht 9 liter für 65km. Stimmt was nicht oder?

Bei welcher Durchschnittgeschwindigkeit hast du diesen Verbrauch.

Ich habe mit meim im flott gefahrenen Stadtverkehr ca.9,5l und bei ner Durchschnittsgeschw. von 100 km/h ca. 8 - 8,5l ich hatte sogar schon mit Winterreifen 7,2l.

 

[Cougar-St220]

Original von CryoGenID
Genau

Aber sag mal: Was hast Du mit dem Kompressor vor? Ist das nicht schlecht für den Motor?

Das ist sache der Einstellung.
Bis zu einer gewissen Bar zahl kann man ihn ohne etwas am Motor zu verändern fahren. (Leistungszuwachs ca 50PS)
Über diesen Wert sollte man dann stärkere Kopfdichtungen etc. verwenden.Leistungszuwachs ab 50PS aufwärts.
Und noch ein Vorteil des Komressors ist das der Umbau weniger Aufwendig und Kostspielig ist als der Turboumbau.
So und jetzt wieder zurück zum Thema Chiptuning sonst gibts mecker.

 

[Mercury-Cougar]

Der Cougar hat doch schon doppelte Alu-Packungen (jedenfalls mein Erstatzmotor).