Ölablassschraube, Gewinde ausgerissen

[Silberberglöwe]

Heute böse Überraschung,
Ölwechsel war fällig! Letzter Ölwechsel bei der "freien" Werkstatt mit den 3 Buchstaben die auch im Wort AUTO enthalten sind,mangels Hebebühne und Schnee in der Einfahrt!
Also heute selbst frisch ans Werk und festgestellt das sich die Ablassschraube verdächtig leicht dreht!
Nachdem ich sie raus hatte wusste ich warum, das gesamte! Gewinde der Ölwanne kam mit!(mir ist schleierhaft wie das bis heute gehalten hat!
meine erste Idee---> FFH<--- Kostenvoranschlag für Material 373,- EUR Netto!
meine zweite Idee---> REP Satz<--- hab ich schonmal gehört, gibt es auch, aber das Gewinde ist natürlich was besonderes M12x1,75 und kostet auch BESONDERS 120 EUR
meine dritte Idee: M14x1,5 schneiden und eine Ablassschraube vom Audi/VW setzen! Kostet 1,-EUR mit Dichtung!

hat das schonmal jemand gemacht? und ist in der Ölwanne genug "Futter" um M14 zu schneiden?

 

[Big_mac_the_crack]

Notfalls würde ich es einfach dicht schweissen und die Ölwechsel mit Absaugschlauch durchführen, ich mache meine Ölwechsel nur noch so...

 

[RedCougar]

Da hatte jemand schon mal das Problem -> Ölablaßschraube Werkstattproblem - Cougar - Fordboard #14

 

[bird of prey]

Ich würde da auch das Gewinde reparieren (lassen). Nur Absaugen des Altöls finde ich eher ungut für die Katze - so richtig schön kommt die Brühe doch nur am tiefsten Punkt raus.

Alu lässt sich von einem Fachbetrieb sicher auch schweißen, falls das nötig sein sollte. Ein solcher Betrieb wird Dir vermutlich auch sagen können, ob "Aufbohren" auf M14 machbar ist.

 

[Cosmic7110]

fürn m14er reichts also hau rein.

Schweißen ist mit aufwand verbunden weil die Wanne runter sollte und neue dichtung und und und. Also erstma mitm neuen Gewinde probieren.

 

[Silberberglöwe]

Da hatte jemand schon mal das Problem

sorry hab ich nicht gefunden, UND ABER (war klar oder ) ich habs jetzt nachgelesen UND meine Frage wurde damit auch nicht beantwortet!

fürn m14er reichts also hau rein.

Schweißen ist mit aufwand verbunden weil die Wanne runter sollte und neue dichtung und und und. Also erstma mitm neuen Gewinde probieren.

sowas wollte ich hören, denn die Dichtung kostet auch knapp 50 EUR und ob es dann hinterher wieder dicht ist?? Der Deckel ist erfahrungsgemäss schneller krum als gedacht!

und selbst wenns schief geht, Ölwannen sind immerhin noch lieferbar

 

[Big_mac_the_crack]

Nur Absaugen des Altöls finde ich eher ungut für die Katze - so richtig schön kommt die Brühe doch nur am tiefsten Punkt raus.

Ich hatte mal von jemanden gelesen der es verglichen hat. Der hat also erst das ganze Altöl abgesaugt und dann noch die Ölablassschraube gelöst und gemeint es kämen höchstens so 50 ml heraus.

Aber jeder Motor ist anders, ich werde das nächste mal dass selbe bei der Katze probieren und dann berichten, aber dass dauert noch bis Oktober...

 

[schyra]

helikoil oder so heist der reparatur set aber ist sehr teuer ich könnt viellecht
die passende teile besorgen
aber es währe leiter auf M14 gewinde zu vergrössern

 

[Silberberglöwe]

reparatur set aber ist sehr teuer

ich weiß, knapp 100 EUR und vor allem ich könnte damit die ganze Cougargemeinde versorgen, weil FORD mal wieder abartige Maße hat!
Ich denke das mir dem umswitchen auf M14x1,5 werde ich Donnerstag oder Freitag in Angriff nehmen und euch dann berichten wie es gelaufen ist,
für evt.ähnliche Pannen.

 

[blackcougar]

also ich würds mit helicoil machen. arbeite beruflich auch mit den teilen und bin immer wieder total begeistert.
hier hab ich ein komplettes set m12x1,75 für um die 60€ gefunden HELICOIL Reparatur Set M12x1,75 - 34tlg orig. Böllhoff | eBay

besser ist es aber immer die wanne abzubauen, da erstens beim gewindeschneiden späne in die wanne gelangen können und wenn du mit gewindeeinsätzen arbeitest hast ja auch eine nase zum einziehen des einsatzes. diese nase hat eine sollbruchstelle und muss nach dem einziehen abgebrochen werden...und ruck zuck wandert die dann auch in die ölwanne...

 

[Silberberglöwe]

also ich würds mit helicoil machen

Ja schon klar, aber der Gewindeansatz ist dann trotzdem M14!(mit der Rep-Hülse dann wieder M12) also warum dann der Aufwand.
Ein Ausbau der Ölwanne kommt auch nicht in Frage! Dichtung und Kleber 60 EUR!!!und die Gefahr das die Ölwanne sich verzieht oder ein Bolzen abreisst ist
den Aufwand auch nicht wert.
Wenn ich die Rohre ausbaue um den Gewuindeschneider ansetzen zu können wird es echt unproblematisch und einfach!
Wie gesagt muss amn(n) sowieso, auch wenn man mit HELICOIL arbeitet.
Ach ja, Angst das Späne reinfallen muß man auch nicht haben, weil von innen vor der Ablassöffnung ein Kunstofffilter steckt.
Somit kann eigentlich nix reinfallen, es sei denn man schert den Filter ab.
Aber wie schon gesagt, wenn ich fertig bin werde ich berichten.

 

[Cougar-St220]

Das geht sogar sehr gut so!
Einfach aufbohren und M14 reinschneiden.
Am besten baust du aber die Ölwanne ab um sicher zu gehen das alle Spähne raus sind.

 

[ti99]

ich würde auch mit 12,5 aufbohren und M14 reinschneiden!

 

[Silberberglöwe]

ich würde auch mit 12,5 aufbohren

Ich glaube dank dem Dödel von AUTO oder wie die Firma heisst hat es schon 12,5mm

 

[bird of prey]

Immerhin musst du dann nicht aufbohren - das ist doch echte Serviceorientierung

 

[schyra]

bird of prey
naja die M14 schraube hätten die auch gleich dan mit geben können

 

[Silberberglöwe]

die M14 schraube hätten die auch gleich dan mit geben können

Naja, den EINEN EURO hatte ich gerade noch!Viel spannender gestaltet sich "Gewindeschneiden mit absetzen" weil man unter der Kiste keine ganze Umdrehung hinbekommt!
Morgen weiter...ich hab echt keinen Bock mehr und vor allem auch keinen Bock die Ölwanne runter zu reissen!

 

[Cosmic7110]

das absetzen ist nur zum räumen der schneide, dafür brauchste nicht unbedingt ne ganze umdrehung das ist egal

 

[Silberberglöwe]

So,Leute ,die Nummer ist durch!

In Anbetracht der drohenden Nach-Probleme habe ich NICHTS abgebaut!
Dafür erfolgreich im Schrott nach einer ÜBERMAßIGEN M12 Feingewinde gesucht... und gefunden!
Diese gaaaaaanz langsam eingedreht und praktisch als Gewindeschneider benutzt.
DREMO angesetzt und festgestellt das 22 Nm Anzug am Ende anliegen,also Schraube wieder raus,
Pappdichtung drauf und wieder angezogen.......DICHT!!!