Wie tausche ich die Birne im Lichtschalter, LWR und Dimmer?
- Ersteller CougarR1
- Erstellt am
Cosmic7110
Kaiser
Jo das dacht ich mir auch. Naja egal werd mal n neues gehäuse besorgen wennich aufm schrotti bin
Vielleicht war die Birne nicht bis zum Anschlag in den Sockel gedrückt.
Da gehts schon etwas eng zu - in dem Gehäuse.
edit: ahh - hab was gefunden. Die LED_Birne dürft gehn.
W5W 2 LED radial 3Chip Superflux -inkl. Check-
Da gehts schon etwas eng zu - in dem Gehäuse.
edit: ahh - hab was gefunden. Die LED_Birne dürft gehn.
W5W 2 LED radial 3Chip Superflux -inkl. Check-
RedCougar
Megaposter
So kompliziert ist es gar nicht ...
Original von RedCougar
Du musst die Abdeckung unter dem Lenkrad entfernen. Da sind rechts
und links jeweils Schrauben, die mit einer 7´er Nuss gelöst werden
müssen. Ansonsten ist die Abdeckung nur noch mit Clipsen befestigt.
Wenn die Abdeckung unter dem Lenkrad entfernt ist, kommst du an
die Schrauben für die Lichtschalterabdeckung. Das sind auch nur zwei.
Wenn die raus sind, löst du vorsichtig die restliche Clipsbefestigung und
dann hast du freien Zugang zur Lichtschaltereinheit und kannst
die Birne wechseln
hdc-dragonfly
Kaiser
dein abblendlichtkranz ist eine total stink einfache W5W (glassockel)... die kostet 20 bis 25 cent!!
verfahre einfach wie beim tacho auf plasmatachoumbau, eben halt nur bis zum schritt des zerlegens der amatur wo du hin willst.
atlantis14
Doppel Ass
Erstmal besten Dank für die rege "Anteilnahme"
Ist ja echt ein Ding, wenn ich mir vorstelle dass solche Lichtschalter ja in verschiedensten Modellen verbaut sind und es sicher einige Leute gibt die so etwas zur Reparatur in die Werkstatt geben. Da zahlen die dann einen Haufen Geld für nen Klacks nur weil da so ein Blödi rumläuft.
So kann man natürlich auch den Umsatz ankurbeln.
Ich werde dann mal morgen den Lichtschalter ausbauen und den Knaller vom Autohaus auf den Pott setzen, mal sehen was er für ne Ausrede parat hat.
Ist ja echt ein Ding, wenn ich mir vorstelle dass solche Lichtschalter ja in verschiedensten Modellen verbaut sind und es sicher einige Leute gibt die so etwas zur Reparatur in die Werkstatt geben. Da zahlen die dann einen Haufen Geld für nen Klacks nur weil da so ein Blödi rumläuft.
So kann man natürlich auch den Umsatz ankurbeln.
Ich werde dann mal morgen den Lichtschalter ausbauen und den Knaller vom Autohaus auf den Pott setzen, mal sehen was er für ne Ausrede parat hat.
Er wird die Klappe halten, oder versuchen sich rauszureden
".... er hätte ja nur Dimmer und LWR gemeint." blah
Ne echt - da muss man sich wirklich fragen, ob man seinen
Wagen nicht besser das nächste mal wo anders hin bringt.
Vertrauen bekommt man nicht geschenkt - das muss man sich verdienen.
".... er hätte ja nur Dimmer und LWR gemeint." blah
Ne echt - da muss man sich wirklich fragen, ob man seinen
Wagen nicht besser das nächste mal wo anders hin bringt.
Vertrauen bekommt man nicht geschenkt - das muss man sich verdienen.
wichtig ist noch die richtige Glühlampe für die Lichtschalterbeleuchtung. Es darf keine W5W (5 Watt) sondern muss eine W3W (3 Watt) sein. Beide haben den gleichen Sockel (W2,1x9,5d), die W5W wird aber zu heiss. Dadurch verformt sich das Lichtschaltergehäuse. Schliesslich leuchtet die Lampe im Lichtschalter immer wenn Zündung an ist. LED Lampen sind wegen der gerichteten Abstrahlung leider nicht geeignet.
MfG
Andreas
MfG
Andreas
Na also - jetzt wurde das Problem mit dem verformten Schalter gelöst
und ich weiß nun auch, dass es W3W (3W) Birnen gibt.
Armaturen- Innenraumlampe,
Sockel W2.1x9,5d,
10x26,8
W3W, 12V/3W
und ich weiß nun auch, dass es W3W (3W) Birnen gibt.
Armaturen- Innenraumlampe,
Sockel W2.1x9,5d,
10x26,8
W3W, 12V/3W
Cosmic7110
Kaiser
alles klar dann weiß ich was ich gleich noch besorgen muss. Danke euch
atlantis14
Doppel Ass
Jo, habe mir dann heute ein solches 3 Watt Lämpchen besorgt.
Hat aber eine Stunde und einige Wege gebraucht da sie als 3 Watt Ausführung nicht so gängig sind wie in 5 Watt. Traurig war das Erlebnis bei der tollen Fordvertretung.
Als ich den Mann darauf hingewiesen habe dass er mit der Aussage, ich bräuchte einen kompletten Schalter, einem Irrtum unterlegen ist kam Folgendes: In der Ersatzteilliste konnte er nicht erkennen dass es da ein austauschbares Lämpchen gibt weil es dort so nicht aufgeführt ist.
Der Grund wäre dass Ford sich nicht mit solchen Kleinigkeiten abgeben könne und daher so ein Lämpchen als Ersatzteil gar nicht erst anbietet.
Das bedeutet für mich dass der "do it your self Mensch" an den Zubehörhandel verwiesen wird. Aber der gute Stammkunde der einen Reparaturauftrag erteilt wird mal eben abgezockt.
Oder schicken die vom Autohaus dann jemanden los um das Lämpchen im Zubehörhandel zu besorgen ?
Schade dass der Cougar hier von Ford vertrieben wurde und man so abhängig von dem Unternehmen ist. Ich würde angesichts solch trauriger Zustände die Marke wechseln.
Hat aber eine Stunde und einige Wege gebraucht da sie als 3 Watt Ausführung nicht so gängig sind wie in 5 Watt. Traurig war das Erlebnis bei der tollen Fordvertretung.
Als ich den Mann darauf hingewiesen habe dass er mit der Aussage, ich bräuchte einen kompletten Schalter, einem Irrtum unterlegen ist kam Folgendes: In der Ersatzteilliste konnte er nicht erkennen dass es da ein austauschbares Lämpchen gibt weil es dort so nicht aufgeführt ist.
Der Grund wäre dass Ford sich nicht mit solchen Kleinigkeiten abgeben könne und daher so ein Lämpchen als Ersatzteil gar nicht erst anbietet.
Das bedeutet für mich dass der "do it your self Mensch" an den Zubehörhandel verwiesen wird. Aber der gute Stammkunde der einen Reparaturauftrag erteilt wird mal eben abgezockt.
Oder schicken die vom Autohaus dann jemanden los um das Lämpchen im Zubehörhandel zu besorgen ?
Schade dass der Cougar hier von Ford vertrieben wurde und man so abhängig von dem Unternehmen ist. Ich würde angesichts solch trauriger Zustände die Marke wechseln.
RedCougar
Megaposter
Es ist traurig, da geb ich dir recht, aber bei anderen Marken wird es dir wahrscheinlich auch nicht anders ergehen.
Heute wird eben in den Vertragswerkstätten nicht mehr Repariert, sondern nur noch getauscht.
Blackbird
Foren Ass
Hat schon mal einer die grüne Folie oder den Druck weg bekommen?
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Ja,
ist eine grüne Farbschicht drin die unter der grauen Schicht liegt
und mit dem Skalpel weg gekratzt werden muß.
Habe drei blaue LED´s in Reihe mit einem 1k Ohm Widerstand verwendet.
Gruß Markus
ist eine grüne Farbschicht drin die unter der grauen Schicht liegt
und mit dem Skalpel weg gekratzt werden muß.
Habe drei blaue LED´s in Reihe mit einem 1k Ohm Widerstand verwendet.
Gruß Markus
Bei AE hat einer die Beleuchtung eines Mondeos umgebaut.
Vielleicht kann man sich da etwas "abgucken".
http://www.autoextrem.de/showpost,p-1494551,postcount-884.htm
Vielleicht kann man sich da etwas "abgucken".
http://www.autoextrem.de/showpost,p-1494551,postcount-884.htm
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Nein, am Lichtschalter ist das ganz einfach.
Ich wage zu behaupten, dass da nichts schief gehen kann.
Beim Klimateil ist so viel Farbe drauf, dass das Kratzen nicht ausreicht.
Ein echter Albtraum! (siehe Bild)
Der Lack ist bei mir auch so "Gummiartig"
Warscheinlich weil der so dick aufgetragen ist. Der ist unmöglich wegzukratzen,
weil man da mit dem Skalpel auch nicht so tief in den Schalter runter kommt.
Da habe ich auch noch nicht weiter gemacht, weil die komplette schwarze Folie runter
muß. Das soll man wohl vorsichtig mit dem Fön erhitzen und dann nach dem Abziehen
läßt sich die Folie besser bearbeiten/ schleifen.
Gruß Markus
P.S.
Sorry, hab gerade eben erst deine PN gelesen, sonnst hätte ich eher was geschrieben
Ich wage zu behaupten, dass da nichts schief gehen kann.
Beim Klimateil ist so viel Farbe drauf, dass das Kratzen nicht ausreicht.
Ein echter Albtraum! (siehe Bild)
Der Lack ist bei mir auch so "Gummiartig"
Warscheinlich weil der so dick aufgetragen ist. Der ist unmöglich wegzukratzen,
weil man da mit dem Skalpel auch nicht so tief in den Schalter runter kommt.
Da habe ich auch noch nicht weiter gemacht, weil die komplette schwarze Folie runter
muß. Das soll man wohl vorsichtig mit dem Fön erhitzen und dann nach dem Abziehen
läßt sich die Folie besser bearbeiten/ schleifen.
Gruß Markus
P.S.
Sorry, hab gerade eben erst deine PN gelesen, sonnst hätte ich eher was geschrieben
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Mut und Geduld.
Die Verrastungen sitzen leider sehr sehr stramm...
Da brauchst du Zeit, kleine Uhrmacherschraubendreher um die Rastnasen zu drücken und
mehr Finger als ein Mensch hat.
Offen sieht es dann so aus
Gruß Markus
Die Verrastungen sitzen leider sehr sehr stramm...
Da brauchst du Zeit, kleine Uhrmacherschraubendreher um die Rastnasen zu drücken und
mehr Finger als ein Mensch hat.
Offen sieht es dann so aus
Gruß Markus
edit: Blödmannsgehilfe war schneller
Am Gehäuse sind 4 Widerhaken die runter gedrückt werden müssen.
Dreh aber vorab den Regler bis zum Anschalg (Stufe 0) und verstell/verdreh die Mechanik innen nicht.
Dann isses einfacher beim Zusammenbau.
Am Gehäuse sind 4 Widerhaken die runter gedrückt werden müssen.
Dreh aber vorab den Regler bis zum Anschalg (Stufe 0) und verstell/verdreh die Mechanik innen nicht.
Dann isses einfacher beim Zusammenbau.
ich hab mir gerade nochmal das bild vom klimabedienteil angesehen und muss sagen, dass es genausso aussieht, wie auf der tachoscheibe. auf der tachoscheibe jedoch lässt es sich mit etwas geschick ganz einfach abkratzen. also ich werd e das mal in den angriff nehmen.
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Dann berichte mal anschließend wie du vorankommst.
Genau das hab ich ja auch noch zu tun.
Habe es bisher vor mir hergeschoben...
Gruß Markus
Genau das hab ich ja auch noch zu tun.
Habe es bisher vor mir hergeschoben...
Gruß Markus
ich weiß nicht, obs zum thema passt, aber ich wollte meine "abgekratzten" Tachoscheibe vorstellen. hat ganz gut geklappt. ich werde dann nächste woche in etwa das klimabedienteil in angriff nehmen. die ziffern leuchten nicht ganz gleichmäßig. das könnte man aber mit abdecken von hinten ausgleichen.
ich hab gerade den schalter für den boardcomputer ausgebaut und musste feststellen, dass dort auch kleine smd's drin sind. hat da schon jemand die farbe geändert?
wenn ja, welche bauform haben die smd's und welchen vorwiderstand brauche ich dann für rot?
wenn ja, welche bauform haben die smd's und welchen vorwiderstand brauche ich dann für rot?
Blödmannsgehilfe
Mitglied
Also einen "Ersatztyp" weiß ich jetzt leider nicht. Man will ja dann die gleiche Helligkeit wie vorher haben,
da heißt es experimentieren mit unterschiedlichen mcd und strömen.
Also ich habe die orig. SMD´s einfach SMD´s sein lassen und lediglich vom Strom getrennt.
In der mitte habe ich eine 3 mm LED durchgesteckt und über einen 560 Ohm Widerstand angelötet.
Da sollten dann so um die 20mA fließen, weil ich auch eine große Helligkeit haben wollte.
Das leuchtet sehr gleichmäßig. Hätte ich vorher auch nicht gedacht.
Versuchs mal - SMD´s nehmen kannst du zur Not anschließend immer noch...
Gruß Markus
da heißt es experimentieren mit unterschiedlichen mcd und strömen.
Also ich habe die orig. SMD´s einfach SMD´s sein lassen und lediglich vom Strom getrennt.
In der mitte habe ich eine 3 mm LED durchgesteckt und über einen 560 Ohm Widerstand angelötet.
Da sollten dann so um die 20mA fließen, weil ich auch eine große Helligkeit haben wollte.
Das leuchtet sehr gleichmäßig. Hätte ich vorher auch nicht gedacht.
Versuchs mal - SMD´s nehmen kannst du zur Not anschließend immer noch...
Gruß Markus
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