Reifen flicken oder neu,

[mondeo901]

Mal wieder das alte Thema und sicher viele Meinungen. Gibt es aber grundsätzliche, ggf. sogar gesetzliche Regelung, bis zu welchem Geschwindigkeitsindex ein Reifen geflickt werden darf?
Oder ist es ermessenssache der Werkstatt.
Bei meinem Winterreifen (Index H) war eine Schraube in der Lauffläche und wurde geflickt. Mein Sommerreifen (Index V) hat jetzt den gleichen Schaden.
Kann und darf der geflickt werden.???

 

[Surfmasterwulf]

Also hatte das gleiche bei meinen fast neuen sommerreifen. naja bin zu meinem reifenhändler und der hat den reifen dann vulkanisiert (so geschrieben?) der kann aber leider nur kalt vulkanisieren, dann kommt "nur" ein stopfen in das loch. er meinte aber das ich den reifen nach einer kurzen einfahrzeit wieder ganz normal belasten darf. dies mache ich nun auch schon länger so, und bisher ist nix passiert

besser ist natürlich die heiß vulkanisierung, dann ist der reifen wieder wie neu

 

[mondeo901]

Wenn ich dann morgen zum Reifenhändler gehe und den Auftrag zur Reparatur (Vulkanisierung) gebe, möchte ich vermeiden , das der den Auftrag ablehnt, weil es ein V-Index Reifen ist. Lieber möchte er mir dann einen neuen verkaufen. Reifen ist aber fast neu (4tkm).
Daher meine eingängliche Frage !!
Das der Reifen nach der Reparatur hält, steht hier ausser Frage. Mein Winterreifen hält ja auch noch.

 

[Sonic2000]

V darf repariert werden, aber nur bis 3mm, die 6mmdürfen da nciht mehr benutzt werden. Eine endgültige Aussage kann man aber erst machen,wenn der Reifen runter ist, Lage des Stichkanals etc. Es sei denn er sitzt ganz am Rand der Lauffläche, da geht gar ncihts mehr...

 

[Winni]

Bei V ist noch nicht schluss haben auch einen W reifen schon flicken lassen!

Stehe zwar nicht wirklich auf solche sachen aber ein neuer reifen kostet einfach ein Vielfaches.

Kommt halt darauf an wo der schaden ist, wo durch er entstanden ist und wie groß er letztendlich ist/wird beim aufbohren.
Bezahlt haben wir 15€.

 

[gruffti]

Ein verantwortungsvoller Händler wird den Reifen immer demontieren.
Nur wenige Meter (im Extremfall schon die Belastung im Stand) führen zu Schädigung der Karkasse durch die Felge.
Ist das nicht der Fall, spricht absolut nichts gegen eine Reparatur.
Beim demontierten Reifen setzt man da eine Pilz ein, der schon vom Luftdruck gut abdichten würde und damit durch kleben (nenne es von aus auch vulkanisieren, obwohl es nicht stimmt) dauerhaft dicht wird.
Wie gross Risse oder Löcher sein dürfen, ist ganz klar definiert und kein Reifenhändler wird sich darüber wegsetzen.

Problem ist meist einnen Händler zu finden. Am Neureifen verdienen die meist mehr....