Original Auspuffrohre gegen Edelstahlrohre tauschen

[curry1986]

Hallo,

habe vor bei meinem V6 die original Auspuffrohre (Welchen durchmesser haben die nochmal?) gegen 63mm Edelstahlrohre zu tauschen.

Hat das einer von euch schon versucht? Bringt das irgendwelche Vorteile, ausser Rostfreiheit?

Achso, der Original Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer wurden durch eine FOX duplex anlage ersetzt.

Habe das nur vor, weil ich durch meine Firma 6m Edelstahlrohr geschenkt bekommen habe und mir langweilig ist

Oder sollte ich das lieber lassen, wegen reduzierung des Staudrucks?


Bestens dank für euere Antworten!

MfG
Curry

 

[Cosmic7110]

n Einspritzer brauch keinen Staudruck

wir leben doch nicht mehr in der 2takter Welt...



vorteile naja wird lauter und rostet nicht mehr.

sind aber nicht abgenommen da kannste dir auch gleiche ne VA anlage komplett besorgen,

 

[Achim]

Original von curry1986
....
Achso, der Original Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer wurden durch eine FOX duplex anlage ersetzt.
...

Demnach hast du eine R/L-Edelstahlanlage von FOX
und mag nun andere Endrohre da ran haben - richtig ?

Hier ein Bild der FOX-R/L mit Standart-Endrohre.

Wenn du da was anderes ran schweißen magst, musst du wegen
der Heckschürtze aufpassen. Der "Schlenker" ist da mit Absicht drinne.
Da das ovale Endstück nur ein Blender (kein Absorber) ist, geh ich
davon aus, dass sich am Klang durch ein etwas dickeres Rohr nicht viel ändert.

 

[qgar]

@Achim
Ich glaube er will mit dem Edelstahlrohr am anderen Ende anfangen

 

[curry1986]

ne, also erstmal ab Krümmer... Rennkat 200Zellen und von da aus mit 63mm Edelstahlrohr weiter bis hin zu den zwei Endschalldämpfern

 

[Achim]

Axso

 

[chris_os]

@Cosmic7110

Soweit ich weiss brauch ein reiner Saugmotor Gegendruck, aber bei dem Rennkat mit 200 Zellen ist das ja noch gegeben, ist ja nicht wech der KAT, beim Turbomotor dagegen ist jeder Staudruck sehr kontraproduktiv, was die Leistung betrifft!

Mfg chris_os

 

[Cosmic7110]

Ein sauger brauch kein Gegendruck....