Mondeo V6 in Cougar einbauen

[Carisma146]

Hi, mein Cougar V6 hat wie viele andere die Hufe, oder Besser die Pleuel hochgerissen.

Jetzt meine Frage: Kann ich ohne weiteres einen Mondeo V6 einbauen? Steuergeräte und Kabelbaum sollen von meinem übernommen werden.

Hat Ford da wirklich alles gleich eingebaut, oder gibts da so verstekte kleine Gemeinheiten, die ich beachten muss?

Vielen Dank schonmal....

 

[RedCougar]

Wenn das Steuergerät vom Cougar erhalten bleiben, dann sollte es ein Motor mit dem gleichen Baujahr wie der ursprüngliche Motor sein.

Es gab über die Jahre ein paar kleine Änderungen in Elektronik und Peripherie. Wenn der Teufel also nicht im Detail stecken soll, dann die gleiche Baureihe benutzen.

 

[Carisma146]

Ich hab nen Cougar von 99, Quasi Vorfacelift. Den Motor, den ich einbauen wollte ist der hier: eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst�cke, Sportartikel und mehr � alles zu g�nstigen Preisen

als Alternative steht noch der hier: eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst�cke, Sportartikel und mehr � alles zu g�nstigen Preisen

Kannste mir nen Tipp geben? Die Entfernung zur Abholung ist gleich....

 

[RedCougar]

Beim ersten Link kommt der Motor aus nem 98'er Mondeo. Beim zweiten Link kommt der Motor aus nem 95/96'er Mondeo. Mein Vorgeschriebenes sollte dazu eigentlich selbsterklärend sein.

Ist dein Cougar wirklich Bj. 99 oder nur EZ? Ich frage, weil die beiden Daten oft erheblich voneinander abweichen und die EZ bis zu 3 Jahre vom tatsächlichen Baujahr abweichen kann.

Das tatsächliche taggenaue Baujahr deines Cougar kannst du hier herausfinden -> FordEtis home page >> Fahrzeug >> VIN (Fahrzeug-Identnummer / Fahrgestellnummer) eingeben.

 

[Cougar-St220]

Man kann mal so pauschal sagen das der reine Grundmotor von jedem Baujahr passt.
Wichtig bei der Sache ist nur das komplett alles an Anbauteilen vom Cougar zu übernehmen ist. Gut, Wasserpumpe, Lima und Servopumpe sind da nicht relevant...alles andere UMBAUEN!
Auf den Hubraum kann man noch achten, ist aber nicht zwingend notwendig.

 

[Mondeofan]

Ist der Motor von 95/96 nicht vom MK1 ?

Dann ist das mit dem IMRC doch auch anders.

Beim MK1 war es doch noch Unterdruck gesteuert oder?

 

[Cougar-St220]

Die Steuerung interressiert den Grundmotor nicht.

Grundmotor=Motorblock mit Zylinderköpfen, mehr nicht.

 

[patrick4939]

Die Steuerung interressiert den Grundmotor nicht.

Grundmotor=Motorblock mit Zylinderköpfen, mehr nicht.

Richtig. Wenn man Ansaugbrücke samt Einspritzanlage vom bisherigen Motor übernimmt, evtl noch Fühler/Sensoren am Motor vom kaputten anbaut merkt die Elektronik garnicht das was passiert ist.

 

[Cosmic7110]

sofern die sensoren identisch sind brauchste da nichts umabauen, der cougar hat noch kein BUS system

 

[patrick4939]

sofern die sensoren identisch sind brauchste da nichts umabauen, der cougar hat noch kein BUS system

Sicher ist sicher, wenn ein Steuergerät zB mit anderen Widerständen arbeitet als das andere könnte was nicht 100% laufen. Und ich glaube wenn man eh den Motor draußen hat wird es daran nicht scheitern.

 

[Carisma146]

Ich wollt eigentlich die Ansagbrücke nicht demontieren... :-( Wollte so viel wie möglich übernehmen und dran lassen....

Muss mal noch ne doofe Frage stellen:

Mit welchem Zeitaufwand muss ich rechnen? Wir machen das in der Werkstatt, Ich, KFZ-Hobbyschrauber und mein Kumpel, KFZ Servicetechniker... Mit Hebebühne, Motorkran etc.

Schafft man das an einem Tag? Also Quasi in 8 Stunden?

Was brauch ich noch? Dichtungen, etc....

 

[Cougar-St220]

Rein Theoritisch braucht man genug Spezialwerkzeug wenn man es richtig macht.

 

[Carisma146]

Bitte nicht immer in Rätseln sprechen! Was genau, wie Richtig machen? Wir haben ne Voll ausgestattete Werkstatt zur Verfügung (Citroen)

Was brauch ich genau, was nicht jede Werstatt hat, und wieviel Zeit muss ich einplanen?

 

[wabble]

Hi,

spontan fallen mir folgende hilfreiche Werkzeuge ein:

• Schlauchschellenzange (gerne auch mit Bowdenzug)
• Zentrierbolzen für Hilfsrahmen
• Öffner für Benzinschläuche (2 unterschiedliche Größen
• Zentrierstück für Kupplung

Sollten aber in der Werkstatt schon vorhanden sein, geht aber auch ohne. Ansonsten musst Du halt schauen und improvisieren.

Gruss

wabble

 

[Carisma146]

Ja, das Zeug is alles da. Der Mechaniker ist im Motorsport aktiv und baut seine Motoren selbst zusammen. Sind zwar nur 4-Zylinder vom Golf I, aber Motorensachverstand hat er. Und als Servicetechniker baut er ständig motoren ein und aus. Nur nen Cougar hat er noch nich gemacht

Deshalb wollte ich mal nen ungefähren Zeitaufwand, als anhaltspunkt... Der Motor soll weitestgehend an einem Stück bleiben. Also Ansazugbrücke soll draufbleiben und so.

 

[Cosmic7110]

sofern die sensoren identisch sind brauchste da nichts umabauen, der cougar hat noch kein BUS system

Sicher ist sicher, wenn ein Steuergerät zB mit anderen Widerständen arbeitet als das andere könnte was nicht 100% laufen. Und ich glaube wenn man eh den Motor draußen hat wird es daran nicht scheitern.

klar, ford programmiert jedes Steuergerät individuel auf die tolleranzen der Sensoren

 

[patrick4939]

sofern die sensoren identisch sind brauchste da nichts umabauen, der cougar hat noch kein BUS system

Sicher ist sicher, wenn ein Steuergerät zB mit anderen Widerständen arbeitet als das andere könnte was nicht 100% laufen. Und ich glaube wenn man eh den Motor draußen hat wird es daran nicht scheitern.

klar, ford programmiert jedes Steuergerät individuel auf die tolleranzen der Sensoren

Sicher nicht... Aber da der Motor im MK1, MK2 und MK3 zum Einsatz kam, könnte ich mir schon vorstellen das nicht überall das gleiche reingeschraubt wurde. Und wenn doch umso besser.