Kaufentscheidung Mondeo Turnier?!!!

[luexx]

hoi zusammen!

nachdem sich mein jezziger kombi (w124 benzler ) aus spritgründen (16lt mind.) und aus totalschadengründen (dummes wort ich weiss) verabschiedet hat, steht nun ein neuer wagen an..
ich hatte angedacht mir einen Mondeo Turnier zuzulegen, nur welchen

ein paar eckdaten hab ich:
also auf jedem fall nen diesel und halt gute (voll)austattung..

aber welcher is besser? mk1 oder mk2?
bzw welcher hat was für vorteile und nachteile?

und was kostet in etwa ein riemenwechsel? (laut meinem bekannten is der ja alle 120.tkm fällig - der benz hatte ja steuerkette, deswegen hab ich da keine ahnung)

und auf was sollte man am besten achten beim kauf eines mondeos?


grüsse
alex

 

[wotschi]

Kommt immer darauf an, wie viel du für den Kauf ausgeben willst. Der MK 2 ist natürlich das bessere Modell. Schon deshalb, weil da einiges an Verbesserungen vom MK 1 hineingebaut wurden. Es gibt aber schon recht günstige MK 3. Der hat wieder eine Steuerkette. Generell wird behauptet, der 1.8 Benziner sei die erste Wahl.
:

 

[luexx]

[schild]na doll [/schild]

jezz bin ich fast so schlau wie vorher
also i guess 2000-3000 euronen.. deswegn meint ich ja mk1 oder mk2

was kostet denn so in etwa der riemenwechsel bei denen?

wotschi: geht mir ja ummn verbrauch..un da soll der düseljäger ja recht sparsam sein (=
(gut ich mein, 16lt super vom benzn wird ma mit jedem unterbieten, aber richtig sparsam..)

aber ich hab mir gestern abend noch paar bilder angeschaut, fürn mk2 gibts meines erachtens mehr/schönere zubehörteile..
wo kann ma beim mk2 eigendlich boxen einbauen, und welche jeweils?

 

[Skydog85]

Erstmal zu den Boxen, im MK1 und MK2 sind sie gleich. Vorne wie hinten in die Türen gehen 16er auf Adapterplatten (kosten nen 10er im Handel für 2 Stück). Nen MK2 wirst du wohl für 3000€ noch net bekommen aber nen schönen MK1 schon. Würde nen Ghia nehmen. Riemenwechsel kostet beim Diesel bei Ford 350€ und muß beim Diesel alle 60tkm. Hatte mal selber so ein. Ich mein das waren alle 60Tkm, bin mir aber net sicher.

Hoffe ich konnte Helfen.

 

[T.Held]

Riemenwechsel beim MK1 TD kostet ca. 450 Euro (incl. WaPu), kommt natürlich darauf an wo man es machen lässt.
Allein schon vom Alter her (vom Auto )würd ich in deinem Fall einen MK2 vorziehen, obwohl ein MK1 TD auch ne Ewigkeit läuft, aber z.B. grad die Querlenkergummis sind beim MK2 verschleißärmer, ...... um mal ein Beispiel zu nennen.

und auf was sollte man am besten achten beim kauf eines mondeos?

Das "Übliche", ausgeschlagene Querlenkergummis, Zahnriemenwechsel, Bremsen, evtl. gebrochene Federn der VA (kommt vor), undichte Klima, Rost an den hinteren Radkästen (je nach FZ-Farbe ),....... fehlt noch was?

Achja, Wechselintervall beim 1,8TD ist bei 60 000 km.

 

[Kombifahrer]

der 1.8er td mk1 ist zu schwer für den motor, im escort macht der spaß. im mondeo kommst du damit nicht von der stelle.

 

[T.Held]

Würd ich so jetzt nicht unbedingt sagen, kann mich bei meinem echt nicht beklagen.

Klar, zwischen Mondeo (1360kg Leer) und Escort liegen ein paar Kg, das merkt man vielleicht schon (bin noch kein Escort 1,8TD gefahren).

 

[Kombifahrer]

ich bin beide gefahren, sonst würd ich mir da keine meinung anmaßen

der essi wiegt 1250 kg, da hätte ich jetzt auf weniger getippt.

 

[luexx]

oke..
jezz muss ich nur noch einen finden... hab mein preisniveau mal auf 4,500-5,000 obergrenze gesetzt.. ich denk mal das reicht fürn guten mk2 diesel.. bei unsrem fordhändler stehen nur mondeo benziner rum..aber keiner hat mehr als 50.000km
aber ich brauch nen diesel.. nuja muss mal suchen..

wie siehts eigendlich mit federn aus? wie tief gibts?

 

[Kombifahrer]

nimm 30er von eibach. fahren sich gut und du hast noch ein wenig spielraum bei beladung.

 

[Skydog85]

Das die Mk1 TDs lahm sind kann ich nicht behaupten, bin vom Focus 2,0L 16V, der ja nun wie sau geht, in so nen MK1 TD umgestiegen bevor ich mein jetztigen MK3 TDDI bekommen hab. Meiner lief auf schlag seine 180 und kam dann sicher zu seinen 200 hin. Dazu hatte meiner über 250tkm runter und lief wie neu. Mit ein bischen Pflege halten die ewig.

Edit: Hab ma nen paar Beispiele raus gesucht.

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4389286&id=zwrgz23b32q

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4389286&id=zvjejcn4reu

http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=4355029&id=zvokejt4pci

 

[Kombifahrer]

dann ging der tacho falsch oder du hast nen verdammt gutes exemplar erwischt.

 

[Hombre]

Zu Mondeo TS MK I und II kann ich da auch meinen Senf geben:
Habe bei einer Mietwagenfirma Autos ueberstellt, unter anderem auch Mondeos. Die Dinger hatten zum Teil extreme Serienstreuungen.
Hab mehrere nagelneu vom Haendler geholt, da waren welche dabei, da war bei 170 Schluss und manche gingen gut ueber 190.
Genauso war es auch mit der Gasannahme und auch mit dem subjektiven Geraeuschempfinden. Die schnellen, agilen waren auch die Leisen ;-)
Trotzdem wuerde ich mir beim MK1 den 1,8er 16V auch mal ueberlegen, sind oft aus erster Hand mit wenig km, den einen Liter, den die Diesel weniger brauchen merkst fast nicht und in Deutschland, wo der Diesel viel hoeher besteuert wird musst Du eine Menge KM machen, damit es sich rechnet.

LG

Bernhard

 

[luexx]

sin 25.000 bis 30.000 km pro jahr viel oder wenig?

ich find momentan eh keinen gscheitn MK2..egal ob benziner oder diesel, deshalb werd ich mir jezz erstmal nen alten zwoliter sierra holen, bis sich n guter mk2 auftreiben lässt.. zumin. spiel ich mit dem gedanken.. aber keinen allrad mehr, so einen hatt ich scho ma, hat sich bei 140 die vordere antriebswelle im freiflug davongemacht

wieviel verbraucht eigndlich der mk2 diesel un der 1,8er benziner so?

ich hab ma irgndwo was von 7lt beim diesel un 8-10 beim benzi gelsen...?


greetz

 

[aaleh]

Original von luexx
sin 25.000 bis 30.000 km pro jahr viel oder wenig?

ich find momentan eh keinen gscheitn MK2..egal ob benziner oder diesel, deshalb werd ich mir jezz erstmal nen alten zwoliter sierra holen, bis sich n guter mk2 auftreiben lässt.. zumin. spiel ich mit dem gedanken.. aber keinen allrad mehr, so einen hatt ich scho ma, hat sich bei 140 die vordere antriebswelle im freiflug davongemacht

wieviel verbraucht eigndlich der mk2 diesel un der 1,8er benziner so?

ich hab ma irgndwo was von 7lt beim diesel un 8-10 beim benzi gelsen...?


greetz

Hallo, dan schau dir mals diesen http://cgi.ebay.de/Mondeo-Kombi-Tur...569553627QQcategoryZ18200QQrdZ1QQcmdZViewItem an. Ist zwar ein Benziner, aber mann findet was, wenn mann sucht.

mfg
aaleh

 

[luexx]

Kilometerstand (km): 176673
Artikelstandort: Detmold



genau das mein ich ja..bei unsrem Fordhändler stehen welche mit 40.000 bis 60.000km rum.. nur eben benziner.. un ich will keinen benziner.. un bis detmold isn bissl weit von münchen aus, nur um n auto anzuschauen

egal, morgn mal n sierra anschaun gehen.. tüv/au neu, zwoliter dohc, so gut wie kein rost (gibts sowas?! +g+) bj 91 für 699euken...

sollte als winterauto reichen denk ich.. zum glück kein allrad..

trotzdem thx für angebot raussuchen..aber bei egay.. ne danke.. teile ja, autos nein :

 

[Alex_L.]

mahlzeit,
ich spiele auch mit dem gedanken mir einen mondeo diesel zu kaufen. bin grad aber ganz entsetzt das ich alle 60000km den zahnriemen wechseln muss.
lohnt sich dann ein diesel überhaupt noch??? wenn man die hohen steuern bedenkt und alle 60000km einen kompletten zahnriemenwechsel...
werde vorraussichtlich auch meine 25000, eher 30000km fahren. (voraussichtliche haltezeit 5 jahre) sprich es kommen ca 150000km noch auf den motor rauf.
was würdet ihr mir empfehlen. budget ca. 7000, max 8000 (der muss mich aber schon umhauen)

danke schonmal für eure hilfe...

bekommt man für das geld auch passable mk3???

alex

 

[Skydog85]

MK3s kannst du dafür bei mir in der Nähe schon bekommen, in Neumünster. Das sind aber Siemens Leasing Rückläufer in weiß, meist die Sierienaustattung ohne Extra kram, (Ambiente?) also nicht mal Nebelscheinwerfer oder Funk ZV, keine Sitzheizung, kein dies kein das, 130tkm bis 200tkm runter und 90PS TDDi.

Kurz, keine Vernünftigen, da würd ich mir lieber nen Schönen MK2 Ghia, aus erster Hand oder so suchen.

 

[Alex_L.]

hab mich gestern bei mobile.de nochmal schlau gemacht.

also passable mk3 hab ich ab 8000-8500 gefunden. nicht viele aber ein paar. ez anfang 2001, tddi (116ps), 80000-100000km. die mk 3 haben natürlich schon den tddi und nicht wie im mk den 1,8td... mensch das die entscheidung immer so schwierig sein muss

mal ne frage zum zahnriemenwechsel, fällt der beim mk 3 auch alle 60000km an???

was natürlich auch nicht zu vergessen ist, ist die euro einstufung. mk 2 1,8 td euro 2; mk 3 euro 3, oder seh ich das falsch???

danke

alex

 

[Skydog85]

MK3 hat Euro 3

Dazu kommt das die MK3 Steuerkette haben, also nix Zahnriemenwechsel, die sind nähmlich Wartungsfrei, höchstens nen Kettenspanner muß evtl. mal gewechselt werden.

 

[Alex_L.]

hallo

na da schau her, bei der haltedauer (150000km) müsste ich beim mk2 schon 2mal den riemen wechseln; min. 800€ zusammen. dann die höhere steuer durch euro 2.
vielleicht wäre es da dann doch ne überlegung lieber jetzt ein bißchen mehr auszugeben für einen mk3 als über die jahre (zahnriemen/steuer) in den mk2 zustecken???
weitere pluspunkte für mk3: aktuelles modell, neuerer dieselmotor.

mh, ich werd mir heute gleich mal einen anschauen bzgl. platzverhältnisse usw.

danke schonmal...

werden aber sicher noch ein paar fragen kommen

alex

 

[Skydog85]

Ok, wenn ich so überlege, hab ich gaunau wie du gedacht und mir den MK3 gekauft.

 

[Sofahocker]

Hi,

also, lt. Ford muß die Steuerkette auch gewechselt werden, aber erst bei 160TKM oder so (habe das Wartungsheft nciht zur Hand, da stehts drin)

Also ganz wartungsfrei ist der MK3 Diesel also leider auch nicht.

Gruß,

Torsten

 

[luexx]

hmz..also ich seh des bissl anders

hab nich soviel geld am start, wegen kind und frau un dann nur ein gehalt (meins *g*)

und ich nehm halt als vergleich meine bisherigen autos..
also benz 190e mit 2.0l benziner und w124 230TE benziner
die hatten euro1.. also kommts in etwa aufs gleiche raus was steuer betrifft.. und die zahnriemenwechsel...naja is zwar n grund zum nachdenken, aber soviel isses auch nich..wenn ich denk das ich bei meinen autos bisher locker 300 euro nur sprit im monat.. un dann is der diesel trotzdem billiger :

von daher gesehen... is für mich auchn mk2 in ordnung.. un den bekomm ich für mein budget in guter ausstattung. und dann is der wagen gute 10 jahre neuer wie meine benzen... =)

naja, jezz hab ich erstmal nen 92er sierra FLH mit der zwoliter maschine, bis ich nen passenden mk2 find..
höhö der vorbesitzer hat nen neuen sony mp3 radio drinnegelassen.. n xplöd sehr praktisch!

grüsse aus münchen
alex