also meiner (Kombi, 01/2002, 130 PS) hat jetzt 199500 km und hat bisher über Verschleißteile (am Fz selbst nur Bremsbeläge und Filter) hinaus keine überflüssigen Reparaturen produziert. Sogar die Bremsscheiben sind noch die ersten. Was wohl ab 150 000 km (aber auch ggf früher) gerne kaputtgeht sind die Einspritzdüsen und die kosten satte 1300 EUR incl. für alle vier.
Meine fangen möglicherweise jetzt auch an. Wobei sie nicht zwingend defekt sein müssen, leider haben viele Werkstätten da wenig Ahnung und schreien erst mal DÜSEN KAPUTT. Dabei kann es genauso gut auch der (billige) Nockenwellensensor sein - da muss man sich halt selber in z.B. diesem Ford-Forum schlau machen, wenn der Fall auftritt. Erkennungszeichen für Probleme in diesem Bereich: blinkende Glühwendel (Vorglühleuchte) + Fz geht ins Notlaufprogramm/Leistungsverlust, meistens beim beschleunigen.
Wenn du im Forum hier ein bisschen suchst, findest du auch ein paar Ruckel-Leidende, d.h. der Motor ruckelt in bestimmten Drehzahlbereichen (mal so bei 100 - 130 km/h bzw um die 2000 Umdrehungen dahinrollen ausprobieren)
das mit dem Rost wurde schon gesagt - die Türkanten (unten!) rosten bei manchen Mondeos wie Hölle. Bei mir zum Glück nicht. Ohne lückenlosen jährlichen Nachweis der Rostkontrollen Werkstattseitig keine Garantie gg Durchrostung (Abzocke eigentlich).
ich verbrauche zwischen 7 und 8 Liter, aber er wird auch getreten. meine Frau braucht eher so 6,5 L/100 km
Winterreifen müssen ab Werk leider in der gleichen Dimension 205/55 R 16 sein wie die Sommereifen. Die Wintereigenschaften/Fahrverhalten des Mondeos auf Schnee finde ich trotz Testsiegerreifen nur mittelmäßig - vermutlich eben weil es 205er sind.
