Kaufentscheidung Mondeo mk3 2,0

[Mondeo-Girl85]

Hi Leute ich brauch mal euren Rat. Ich wollte mir nen neuen kaufen, mein alter ist zwar noch nicht tod aber er kommt echt in die Jahre. Könnte mir einen neuen gebrauchten kaufen hier mal die eckdaten des autos:

Mondeo MK3 2,0 Ghia
Baujahr 2006
km stand 180.000
neuer Tüv 2/21
Mobilitätsgarantie
scheckheftgepflegt immer beim selben händler rechnungen nachgewiesen
kein rost
neue ms reifen
preis 1600

was meint ihr kaufen oder lieber lassen?

 

[rst]

benziner oder diesel ?
übern diesel brauchen wird nicht reden
und wenn beim benziner das problem mit dem ölverbrauch
und den wirbelklappen wäre ( was nicht sein muß )
sicher ein faires angebot .
ein sci dürfte es ja wohl nicht sein ?
von dem würde ich suf jedem fall die finger lassen !

 

[Mondeo-Girl85]

nein ist ein benziner vom rentner gefahren. letzte große reparatur war der klimakompressor sonst lückenlos scheckheft. mir macht noch bauchweh kupplung und an sich ob es ein gutes angebot ist. bei besichtigung und testen konnte ich zylinderkopfdichtung testen lamdasonde usw da ist alles ok. was meinst du mit wirbelklappen? welche symptome wären das?

 

[der_ast]

@ rst
Der SCi war ein 1,8 Liter Benziner mit 96kW/130PS


Der 2,0 hatte 107kW/145 PS.
Die Steuerkette hatte ein Wartungsintervall von (ich glaube) 300.000km.

Dieser Motor war eigentlich kaum umzubringen, wenn die Wartungsintervalle eingehalten wurden und da die Kupplung hydraulisch über die Bremsflüssigkeit betrieben wird, ist ein Verschleiß erst dann erkennbar, wenn die Kupplung am sterben ist. Das kommt halt immer darauf an, wie das Auto gefahren wurde.
Um Dir davon ein Bild zu machen, kannst Du ja den Vorbesitzer die erste Runde fahren lassen und Du sitzt daneben und schaust ihm zu.

Die Ghia-Ausstattung war schon Recht umfangreich und die Ersatzteilversorgung ist auch heute noch OK.

Schau Dir auf jeden Fall die Falze an den Türen, der Heckklappe und der Motorhaube an. Bei der damals verwendeten Dichtmasse kam es dort Recht häufig zu Rostbildung.

Ansonsten gab es beim Mondeo MK III 2,0 eigentlich keine besonderen Probleme.

Nice Greets
Alex

 

[Mondeo-Girl85]

tüv hat er heute frisch bekommen. rost hat er bis auf eine kleine stelle auf der motorhaube durch steinschlag gar nicht

 

[rst]

stimmt der sci war ja nur 1,8
aber wechselintervall für die kette gibt es keinen .

 

[Mondeo-Girl85]

Darf ich vorstellen Mr Eisbär aus München

 

[V6GT]

Herzlichen Glückwunsch.

 

[Mondeo-Girl85]

danke nur steht er genau 4 km von mir weg und ich kann ihn nicht fahren da abgemeldet :-( und komme nicht zum anmelden weil wenn die depperte zulassung offen hat muss ich arbeiten ahhhhhh

 

[der_ast]

Gibt es keine Möglichkeit, eine Vertrauensperson mit einer Vollmacht dorthin zu schicken?
In AT eine übliche Vorgehensweise, die oft der Versicherungsmensch übernimmt

Nice Greets
Alex

 

[Mondeo-Girl85]

Nein das ist ja mein Problem habe hier niemand alle müssen arbeiten hab erst im April urlaub

 

[travel]

Ein Zulassungsdienst / Service erledigt das für ca 130 € inklusive neuer Kennzeichen.

 

[Mondeo-Girl85]

mir stellt sich hier grad die frage was nicht ganz zum thema passt, wieso rät jeder vom 1,8er motor ab? was macht ihn so viel schlechter wie den 2,0er?

 

[rst]

garnichts , sind beides die gleichen motoren
nur der 1,8 ist halt häufiger vertreten .
probleme haben beide die gleichen .
nur der 1,8 sci ist keine empfelung .

ps : immer schön regelmässig nach dem motorölstand schauen
vorallem wenn man mal sehr zügig unterwegs war .

 

[Mondeo-Girl85]

das meinte ich wieso ist der sci so nicht empfehlenswert

 

[rst]

Zu viele Probleme und teure Ersatzteile beim Motor