Geräusch beim Rückschalten von 3 auf 2

[Guido]

HAbs bisher noch nicht genau analysieren kann, aber wenn ich vom dritten in den zweiten Gang zurück schalte kommt das Geräusch, als ob die Kupplung nicht durchgetreten wurde - dieses rattern halt.
Es kommt aber auch nicht immer, und ich habe auch nicht auf die Stellung des Schalthebels geachtet. Ich behalte das im Auge, aber vorab die Frage: kommt da etwa das Getriebe?

 

[Mister_X]

Ist das Geräusch nur vom 3ten in den 2ten? Könnte Syncronring sein. Kannst aber mal testen. Im 3ten das KP treten, bis die LLDrehzahl erreicht ist und dann erst schalten.

 

[Guido]

Ja, ist nur da. Werde mal testen. Wenns das ist - was muß gemacht werden, und wie dringend ist das dann?

 

[Mister_X]

Original von Guido
was muß gemacht werden, und wie dringend ist das dann?

Syncronring(e) am besten wären natürlich alle, wechseln (lassen). Wenn Du (wie ganz früher) mit Zwischengas schalten kannst, kann das noch "ewig" halten.

 

[FastFiesi]

musst nur dazu ans getriebe ran und auseinanderbauen

 

[Mk4Zetec]

Gegenüber einer Getriebeinstandsetzung ist ein gebrauchtes, noch nicht verbrauchtes AT-Getriebe die günstigere Wahl.
Was hat Dein Auto/Getriebe denn runter ?

 

[tobiasbecker]

Wegen so einem bisschen Geräusch das Getriebe tauschen?

Das B5 in meinem Fiesta Mk3 hatte das Problem schon vor 5 Jahren mit 66tkm und ich hab damit nochmal 120 tkm runtergespult, wie lange es am DOHC hält, kann ich dir nicht Garantieren.

Aber man bekommt mit der Zeit ein Gefühl für und wenn man mal wirklich mal den zweiten Gang zwingend braucht um zu überholen, schalteste eben sportlich mit Zwischengas runter, kann ich dir aber am So zeigen, wenn wir die "Black Pearl" in die IG aufnehmen.

 

[Mk4Zetec]

@Tobias
Ich glaub Du hast mich falsch verstanden.
Was ich mit meinem Beitrag ausdrücken wollte war, daß wenn Guido sein Getriebe überholen lassen möchte (also Tausch der Synchronringe, bei der Gelegenheit ggf. Wechsel der Schulterlager und anderer ggf. nicht mehr 100%iger Teile, neue Simmeringe) er günstiger fahren würde (und zwar wg. Teile- und Arbeitspreisen) wenn er sich ein gebrauchtes AT-Getriebe kaufen würde.
Ich pers. würde auch damit leben und meine "Schaltarbeit" daran anpassen.

 

[Guido]

Ich werde mit Sicherheit jetzt (!) nicht das Getriebe wechseln oder überholen sondern meine fahrweise anpassen. Wollte ja nur wissen, was es ist

Er hat etwas über 98.000 Km auf der Uhr