Fiesta Mk4/5 Drehzahlbegrenzer / Motorprobleme

[stephan20]

Kann mir vielleicht jemand sagen, ob der Fiesta JBS mit Zetec 1.25 Motor nen Drehzahlbegrenzer drin hat und wann der abregelt?
Ich hab das Problem, dass ich im Leerlauf wenn ich das Gaspedal voll druchtrete, nur auf maximal 4000 U komme. Dann fängt er an zu sägen, spricht, Drehzahl fällt und steigt ständig....

Auch bei voller Fahrt bekomme ich auf gerader Strecke maximal 4000 U hin. Bergab maximal 4500....

Irgendwie ist doch da was net in Ordnung, oder?

 

[Baumschubser]

Da ist was nicht ok, der muss weit höher drehen, bei Vollgas im 5. Gang liegen über 5000 U/min an. Irgendwo bei 6000 ist Schluss.

 

[PSYCHO]

Mehrere Möglichkeiten:

Begrenzer verstellt. Würd das mal bei Ford überprüfen lassen. Die Drehzahl wird ja elektronisch vom Steuergerät geregelt. Da kommt man als normalsterblicher nicht ran... Die Software sollten die aber theoretisch in ein par Minuten neu aufspielen können.

Es könnte auch der Drehzahlgeber sein, der nen Schlag hat. WEnn der natürlich bei 4000U/min sagt, dass es 6000 sind, kann das Steuergerät nichts dafür.

Oder dein DZM ist kaputt, und du drehst ihn wirklich in den roten Bereich, und er regelt ganz normal. Schreib doch mal nen Vergleichswert, wie schnell du etwa bei 4000 Umdrehungen in welchem Gang bist.

 

[stephan20]

Das Problem ist, dass es ein Automatikwagen ist.... mit CTX Getriebe. Habe ihn von meinem Opa übernommen.

Einen roten Bereich hat der DZM net. Gehe auch nicht davon aus, dass er kaputt ist, da er ja relativ gleichmäßig hochdreht (Geräusch passt auch gut zur DZ). Nur halt bei 4000 fängt er an zu sägen....

Ich hätte net gedacht, dasss sich bei dem Wagen noch sooo viele Probleme auftun...

 

[PSYCHO]

Ok. Dann bleiben IMO nurnoch der Signalgeber und das Steuergerät sein. Es sei denn, ich überseh irgend eine Möglichkeit - nobody´s perfect.

Wenn der Signalgeber direkt Steuergerät und DZM füttert, - wovon ich ausgehen würde - ligt der Fehler im Begrenzer an sich. Und das ist kein Teil, dass man mal eben mit der Schraube einstellen kann.

 

[stephan20]

irgendwie hab ich mit dem wagen nur pech :-/
naja, dann muss ich wohl mal zur werkstatt damit...

 

[Mk4Zetec]

Vielleicht ist der Motor nicht richtig eingefahren ??
Meist laufen die Autos, die ältere Fahrer nur wenig und sehr langsam bewegt haben, nicht so besonders gut... Meist hilft ne Inspektion (alle Filter, Flüssigkeiten und Kerzen neu) und dann ne beherzte Runde mit warmem Auto über die Autobahn (so nen guten Tank voll) bei unterschiedlichen Belastungszuständen... So habe ich z.B. meinen roten Mk4 Escort frei bekommen... zuerst ging nix über 180 km/h, dann lief er bis zu 210

 

[Amstaff]

Klemm mal die Batteri ab,vieleicht hilft es ja das sich das Steuergerät neu einstellt,hat bei meinem Sierra funktioniert frag mich aber nicht warum.
Abklemmen nach ein paar Minuten wieder anklemmen(Radiocode eingeben)10-20km in allen Fahrsituationen(Stadt,Land u.Autobahn)fahren vieleicht hilft es.

 

[PSYCHO]

Original von Mk4Zetec
Vielleicht ist der Motor nicht richtig eingefahren ??
Meist laufen die Autos, die ältere Fahrer nur wenig und sehr langsam bewegt haben, nicht so besonders gut... Meist hilft ne Inspektion (alle Filter, Flüssigkeiten und Kerzen neu) und dann ne beherzte Runde mit warmem Auto über die Autobahn (so nen guten Tank voll) bei unterschiedlichen Belastungszuständen... So habe ich z.B. meinen roten Mk4 Escort frei bekommen... zuerst ging nix über 180 km/h, dann lief er bis zu 210

Der Tip ist nie verkehrt, aber selbst wenn der Motor zusitzt, dreht er trotzdem hoch.
Steuergerät neu anlernen könnte auch was bringen. Batterie am besten über Nacht abklemmen, damit auch wirklich alle Kondensatoren leergesaugt sind.

 

[stephan20]

Die Batterie hatte ich schon ab. Das hat auch alles ein bisschen gebracht. Danach hat er wirklich spürbar besser gezogen, aber nach etwa einem Tag war alles wieder wie zuvor.... Ist wohl doch irgendein Geber oder Sensor der platt ist denke ich.