L
LUX Cougar
Gast im Fordboard
Hallo!
wollte mal fragen was ein Fächerkrümmer bringt? Hat jemand einen verbaut bei euch?
wollte mal fragen was ein Fächerkrümmer bringt? Hat jemand einen verbaut bei euch?
T
TomWUG
Gast im Fordboard
Hallo,
ob und was ein Fächerkrümmer beim 4-Zylinder Motor bringt, kann ich Dir nicht sagen. Beim V6 bringt ein Fächerkrümmer - vorausgesetzt Du nimmst den richtigen - ziemlich viel.
Für den V 6 werden verschiedene Krümmer angeboten, die sich in Konstruktion und der verwendeten Materialien sehr unterscheiden.
Ein Fächerkrümmer z. B. von der Firma MSDS bringt folgende Veränderungen mit sich:
1. Ein MSDS Fächerkrümmer hat keine Startkatalysatoren, d. h. die Abgase müssen sich nicht erst durch die Startkats quälen.
2. Da die Lamdasonden, die beim Orginialkrümmer in den Startkats angebracht sind beim MSDS Fächerkrümmer nicht vorhanden sind, müssen Simulatoren eingebaut werden. Diese gaukeln dem Steuergerät vor: Hier sind die Startkats und wir funktionieren prima!"
3. Das Drehmoment steigt deutlich spürbar an
4. Die Beschleunigung und das Durchzugsvermögen verbessern sich.
4. Der Sound wird mit einer Serienauspuffanlage spürbar kerniger und minimal lauter. In Kombination mit einer guten Sportauspufanlage (z. B. Stoffler) wird der Motorsound geradezu genial. (gut hörbares grummeln aber nicht aufdringlich laut)
5. Bei normaler Fahrweise etwas geringerer Spritverbrauch; logisch, da besseres Drehmoment.
6. Das ist alles nicht legal, weil durch die fehlenden Startkats die Abgaswerte für die D4 Norm nicht mehr erreicht werden.
Gruß
Tomwug
ob und was ein Fächerkrümmer beim 4-Zylinder Motor bringt, kann ich Dir nicht sagen. Beim V6 bringt ein Fächerkrümmer - vorausgesetzt Du nimmst den richtigen - ziemlich viel.
Für den V 6 werden verschiedene Krümmer angeboten, die sich in Konstruktion und der verwendeten Materialien sehr unterscheiden.
Ein Fächerkrümmer z. B. von der Firma MSDS bringt folgende Veränderungen mit sich:
1. Ein MSDS Fächerkrümmer hat keine Startkatalysatoren, d. h. die Abgase müssen sich nicht erst durch die Startkats quälen.
2. Da die Lamdasonden, die beim Orginialkrümmer in den Startkats angebracht sind beim MSDS Fächerkrümmer nicht vorhanden sind, müssen Simulatoren eingebaut werden. Diese gaukeln dem Steuergerät vor: Hier sind die Startkats und wir funktionieren prima!"
3. Das Drehmoment steigt deutlich spürbar an
4. Die Beschleunigung und das Durchzugsvermögen verbessern sich.
4. Der Sound wird mit einer Serienauspuffanlage spürbar kerniger und minimal lauter. In Kombination mit einer guten Sportauspufanlage (z. B. Stoffler) wird der Motorsound geradezu genial. (gut hörbares grummeln aber nicht aufdringlich laut)
5. Bei normaler Fahrweise etwas geringerer Spritverbrauch; logisch, da besseres Drehmoment.
6. Das ist alles nicht legal, weil durch die fehlenden Startkats die Abgaswerte für die D4 Norm nicht mehr erreicht werden.
Gruß
Tomwug
L
LUX Cougar
Gast im Fordboard
Danke TomWuG!
Jetzt weiß ich mehr! Denn das ding kost ja auch seine 700 Euro.
Ist es des Weißenburg richtung Neumarkt?
Jetzt weiß ich mehr! Denn das ding kost ja auch seine 700 Euro.
Ist es des Weißenburg richtung Neumarkt?
S
southern_coug
Gast im Fordboard
Wie ist das eigentlich wenn ich dann mit so einem hübschen Teil zur AU fahre?!? 
Der TÜVie müsste mir doch dann eigentlich ins Gesicht springen oder?
Der TÜVie müsste mir doch dann eigentlich ins Gesicht springen oder?
T
TomWUG
Gast im Fordboard
Das Weissenburg 50 km südlich von Nürnberg.
D
DAG
Gast im Fordboard
mein 2l hat die d4 warum deiner nicht???
Mercury-Cougar
Superposter
Ä„h mein Coug mit V6 ist auch nur D3!
S
southern_coug
Gast im Fordboard
Schließe mich meinen Vorrednern an, habe einen 99 V6 mit auch "nur" D3
H
Hickey
Gast im Fordboard
Tach Tach,
Kann ich nur bestätigen, Erstzulassung 9/99 V6 ist nur D3.
Wurde der Später mal mit D4 eingestuft, und hat das was mit den Hubraumveränderungen ab Baujahr 2001 zu tun ?
Tschüß Hickey.
Kann ich nur bestätigen, Erstzulassung 9/99 V6 ist nur D3.
Wurde der Später mal mit D4 eingestuft, und hat das was mit den Hubraumveränderungen ab Baujahr 2001 zu tun ?
Tschüß Hickey.
tttt
Lebende Legende
ich glaube das war anders war der cougar net D3 und E4?????? oder hab ich das falsch im kopf?
D3 ... D4 ....
irgendwie erinnert mich das ganze an .... "mein BACK, dein BACK .... unser BACK"
Was für 'ne Rolle spielt D3 oder D4 ???
Ich mein ... die nächsten 2-3 Jahre sind die Kosten doch die gleichen oder hab' ich da was falsch gelesen?
ab 01.01.2004 6,75 €
http://www.wdr.de/tv/markt/service/berichte/20020429_1.phtml
Ist die Info richtig ?
Grüße
irgendwie erinnert mich das ganze an .... "mein BACK, dein BACK .... unser BACK"
Was für 'ne Rolle spielt D3 oder D4 ???
Ich mein ... die nächsten 2-3 Jahre sind die Kosten doch die gleichen oder hab' ich da was falsch gelesen?
ab 01.01.2004 6,75 €
http://www.wdr.de/tv/markt/service/berichte/20020429_1.phtml
Ist die Info richtig ?
Grüße
Cougar-St220
Megaposter
Also ich hab auch nur D3 beim V6.
Hab deshalb mal ne techn. Anfrage bei Ford gemacht zwecks Umrüstung etc. Die konnten mir aber leider nicht helfen.
Gruß Jan
Hab deshalb mal ne techn. Anfrage bei Ford gemacht zwecks Umrüstung etc. Die konnten mir aber leider nicht helfen.
Gruß Jan
T
twicky87
Gast im Fordboard
Originalangaben von Ford:
4zyl. D4
6zyl. D3
bis Produktionsende
4zyl. D4
6zyl. D3
bis Produktionsende
L
LUX Cougar
Gast im Fordboard
Mein I4 Erstzulassung 3/2003 ist D3
Sehr viele Unterschiede hier!?
Sehr viele Unterschiede hier!?
A
AxelR
Gast im Fordboard
Hallo,
hab den Fächerkrümmer von Stoffler drin, bringt meineserachtens schon was, Drehmoment, ist eingetragen ohne Auflagen und der Klang ist besser. An den Abgaswerten hat sich bei mir nichts geändert, zumal ich auch noch nen Chip rein gemacht hab. Werte passen wie Original trotz Mittelschalldämpfer ersatzrohr.
Im Allgemeinen Find ich´s GUT!!!
hab den Fächerkrümmer von Stoffler drin, bringt meineserachtens schon was, Drehmoment, ist eingetragen ohne Auflagen und der Klang ist besser. An den Abgaswerten hat sich bei mir nichts geändert, zumal ich auch noch nen Chip rein gemacht hab. Werte passen wie Original trotz Mittelschalldämpfer ersatzrohr.
Im Allgemeinen Find ich´s GUT!!!
cougarblue
Triple Ass
Cougar Fächerkrümmer
Hallo, ich suche einen Fächerkrümmer für den Ford Cougar 2,0 l 16 V.
Habe bisher nur einen bei Stoffler gefunden,
http://www.stoffler-autotechnik.de/index1.html
finde ich recht teuer, kennt jemand noch andere hersteller für Fächerkrümmer für den Cougar oder hat jemand Erfahrung mit einem solchen an seinem Cougar. Bin für jeden Tipp dankbar, MfG Christian.
Hallo, ich suche einen Fächerkrümmer für den Ford Cougar 2,0 l 16 V.
Habe bisher nur einen bei Stoffler gefunden,
http://www.stoffler-autotechnik.de/index1.html
finde ich recht teuer, kennt jemand noch andere hersteller für Fächerkrümmer für den Cougar oder hat jemand Erfahrung mit einem solchen an seinem Cougar. Bin für jeden Tipp dankbar, MfG Christian.
RedCougar
Megaposter
:
Ford_Cougar_79
Foren Ass
Hat nicht einer vielleicht noch einen rumligen für den R4?
tttt
Lebende Legende
ich hab jetzt vor ner woche den krümmer bei meinem R4 eingebaut. ich war mit dem krümmer net so ganz zu frieden. innendrinn hab ich ein paar übergänge mit dem dremel nachbearbeitet, um den strömungswiederstand bischen zu verbessern. probleme gab es vor allem bei der anschlußplatte. wenn man da ein lineal drauf gelegt hat lag es in der mite auf un rechts und links waren 1,5mm luft. viel zu viel um es mit der dichtung auszugleichen. und da der stahl doch recht dick ist (ca. 12mm) hätte man es auch nicht beigezogen bekommen. bin dann als erstmal in die firma gefahren und hab das ding am stationären bandschleifer gerade geschliffen.
der einbau war an sonsten recht einfach. nur muß das hitzeschutzblech angepasst werden. finde es schade, das bei dem preis weder halter für ein hitzeschutzblech dabei sind noch ein passendes blech. das rohr für die abgasrückführung muß auch noch etwas gebogen werden.
nach dem dann alles drin war hab ich erstmal die batterie abgeklemmt (selbslernendes steuergerät. dadrüber gibt es schon nen anden beitrag) und dann ging ne runde um die häuser.
unten rum merkt man ein kleines drehmoment plus. zwischen 2500 und 3250 legt das drehmoment dann recht ordentlich zu. begleitet von einem schönen sound. der sound ist im allgemeinen bei vollgas um einiges schöner. nicht viel lauter, aber einfach toll. ab ca 3750 legt der motor dann auch an leistung zu. nicht besonders viel aber ich bin zufrieden. das ansprechverhalten ist um einiges besser geworden.
ein fächerkrümmer ist natürlich nicht mit dem man besonders viel leistungs gewinn hat. aber alles zusammen bringt ist dann das geld wert. es wird einfach alles nur ein bisschen besser leistung, drehmoment, sound und ansprechverhalten. aber die summe aus allem ist für den preis ok.
der einbau war an sonsten recht einfach. nur muß das hitzeschutzblech angepasst werden. finde es schade, das bei dem preis weder halter für ein hitzeschutzblech dabei sind noch ein passendes blech. das rohr für die abgasrückführung muß auch noch etwas gebogen werden.
nach dem dann alles drin war hab ich erstmal die batterie abgeklemmt (selbslernendes steuergerät. dadrüber gibt es schon nen anden beitrag) und dann ging ne runde um die häuser.
unten rum merkt man ein kleines drehmoment plus. zwischen 2500 und 3250 legt das drehmoment dann recht ordentlich zu. begleitet von einem schönen sound. der sound ist im allgemeinen bei vollgas um einiges schöner. nicht viel lauter, aber einfach toll. ab ca 3750 legt der motor dann auch an leistung zu. nicht besonders viel aber ich bin zufrieden. das ansprechverhalten ist um einiges besser geworden.
ein fächerkrümmer ist natürlich nicht mit dem man besonders viel leistungs gewinn hat. aber alles zusammen bringt ist dann das geld wert. es wird einfach alles nur ein bisschen besser leistung, drehmoment, sound und ansprechverhalten. aber die summe aus allem ist für den preis ok.
Ford_Cougar_79
Foren Ass
=> @ tttt
Und weo hast du den her und was hat er gekostet?
mfg Björn
Und weo hast du den her und was hat er gekostet?
mfg Björn
tttt
Lebende Legende
das ist der krümmer von stoffler. was genau ich bezahlt hab weiß ich net mehr. ich kann aber mal schauen.
problem ist bei dem krümmer eigentlich nur, dass wenn alle so verzogen sind die erst gerade gemacht werden müßen. für einen hobbyschrauber net so einfach
problem ist bei dem krümmer eigentlich nur, dass wenn alle so verzogen sind die erst gerade gemacht werden müßen. für einen hobbyschrauber net so einfach
Cougarius
König
Dieser Thread ist zwar schon etwas älter, dennoch hole ich ihn mal wieder nach oben.
Mich würde man interessieren, wie Eure Erfahrungen bzgl. Fächerkrümmer sind.
Ich habe eine komplette Stoffer-Auspuffanlage inkl. dem berühmt-berüchtigten Krümmer. Finde die Anlage genial und auf jeden Fall ihr Geld wert. Zumal sie ja aus Edelstahl ist und somit Probleme mir korrodierenden Originalteilen der Vergangenheit angehören (müßten).
Auch leistungsmäßig habe ich anfangs gemerkt, dass sich was getan hat (was auf dem BOSCH-Prüfstand ja auch nachgewiesen wurde). Aus niederen Drehzahlen heraus kam einfach ein Tickchen mehr. Mittlerweile habe ich mich allerdings daran gewöhnt und kann den Unterschied objektiv nicht mehr ausmachen.
Der Sound ist super kernig, doch hätte ich sogar mit noch mehr gerechnet. Leider scheint der TÜV keine Gnade walten zu lassen und so wurde Stoffler genötigt und dazu angehalten, die gültigen Dezibel-Grenzen einzuhalten.
:
Was sind Eure Erfahrungen? Leistungsplus verzeichnet? Besserer Sound? Würdet Ihr Euch das Teil wieder leisten?
Mich würde man interessieren, wie Eure Erfahrungen bzgl. Fächerkrümmer sind.
Ich habe eine komplette Stoffer-Auspuffanlage inkl. dem berühmt-berüchtigten Krümmer. Finde die Anlage genial und auf jeden Fall ihr Geld wert. Zumal sie ja aus Edelstahl ist und somit Probleme mir korrodierenden Originalteilen der Vergangenheit angehören (müßten).
Auch leistungsmäßig habe ich anfangs gemerkt, dass sich was getan hat (was auf dem BOSCH-Prüfstand ja auch nachgewiesen wurde). Aus niederen Drehzahlen heraus kam einfach ein Tickchen mehr. Mittlerweile habe ich mich allerdings daran gewöhnt und kann den Unterschied objektiv nicht mehr ausmachen.
Der Sound ist super kernig, doch hätte ich sogar mit noch mehr gerechnet. Leider scheint der TÜV keine Gnade walten zu lassen und so wurde Stoffler genötigt und dazu angehalten, die gültigen Dezibel-Grenzen einzuhalten.
:Was sind Eure Erfahrungen? Leistungsplus verzeichnet? Besserer Sound? Würdet Ihr Euch das Teil wieder leisten?
tttt
Lebende Legende
ich würde es wieder tun. hab es anfänglich auch bemerkt. später kamen dann ja die nockenwellen was zusammen bei mir 17PS gebracht hat. wenn alles klappt kommt dieses jahr noch eine abgasanlage im eigenbau. dann wird sich da auch klangmäßig noch was tun. und vor allem natürlich auch an der leistung.
F
Frederik S.
Gast im Fordboard
nur um das zu verstehen, es geht hier rein um den R4 oder?
Gruß Freddy
Gruß Freddy
tttt
Lebende Legende
eigentlich ja. aber wenn du nen v6 mit fächer hast kannst gern hier mit einsteigen.
F
Frederik S.
Gast im Fordboard
schön wäre es tttt
deshalb hab ich ja auch gefragt, ob mitlerweile einer nen fächer für den V6 eingebaut hat. Den gibts doch soweit ich das jetzt gelesen hab only in big america, richtig?
deshalb hab ich ja auch gefragt, ob mitlerweile einer nen fächer für den V6 eingebaut hat. Den gibts doch soweit ich das jetzt gelesen hab only in big america, richtig?
