H
Habernos
Gast im Fordboard
Hallo zusammen!
Ich habe mir letzte Woche einen Ford Sierra Lim., 2,0, Bj. 90 gekauft.
Wie es bei fast allen älteren Autos ist, muss man den einen oder anderen technischen bzw. optischen Mangel beheben.
Da ich bis jetzt mit Ford noch keine Erfahrungen habe, komme ich bei einer Sache nicht weiter.
Beim Kauf hat der Drehzahlmesser nicht funktioniert.
Habe mir auf dem Schrott einen anderen geholt und eingebaut.
Dieser DZM zeigte im Standgas 3000 U/min an.
Ich dachte er sei defekt.
Habe ihn ausgebaut und einen anderen vom Schrott geholt.
Den neuen eingebaut und wieder zeigte er im Stand 3000 U/min.
Wenn ich richtig informiert bin liefert das grüne Kabel von der Zündspule die Drehzahlinformation.
Wenn man das grüne Kabel an der Zündspule abzieht, springt er nicht mehr an.
Kann man die Drehlzahl vielleicht an der Lichtmaschine abnehmen, oder ist vielleicht die Zünspule (Drehzahlgeber) defekt?
Für fachkundige Hilfe wäre ich sehr dankbar....!
Gruß
NO$
Ich habe mir letzte Woche einen Ford Sierra Lim., 2,0, Bj. 90 gekauft.
Wie es bei fast allen älteren Autos ist, muss man den einen oder anderen technischen bzw. optischen Mangel beheben.
Da ich bis jetzt mit Ford noch keine Erfahrungen habe, komme ich bei einer Sache nicht weiter.
Beim Kauf hat der Drehzahlmesser nicht funktioniert.
Habe mir auf dem Schrott einen anderen geholt und eingebaut.
Dieser DZM zeigte im Standgas 3000 U/min an.
Ich dachte er sei defekt.
Habe ihn ausgebaut und einen anderen vom Schrott geholt.
Den neuen eingebaut und wieder zeigte er im Stand 3000 U/min.
Wenn ich richtig informiert bin liefert das grüne Kabel von der Zündspule die Drehzahlinformation.
Wenn man das grüne Kabel an der Zündspule abzieht, springt er nicht mehr an.
Kann man die Drehlzahl vielleicht an der Lichtmaschine abnehmen, oder ist vielleicht die Zünspule (Drehzahlgeber) defekt?
Für fachkundige Hilfe wäre ich sehr dankbar....!
Gruß
NO$
