batterielampe cougar v6

[Melanie W.]

letzte woche fing die batterieleuchte an dauerhaft zu leuchten, daraufhin haben wir den regler und den kohlenhalter ernuert! im alten kohlenhalter war eine kohle komplett weg..nur noch die feder da und die andere war auch so gut wie runter! relativ normal bei 273tsd km!
alles schön und gut, nun ist also das erwähnte neu und die lampe erstmal wieder aus...nur leider fängt sie nach etwa 20min fahren wieder leicht an zu flackern..bisher nur im stand..gibt man etwas drehzahl drauf, ist sie wieder aus! woran kann das liegen ?

mich wundert, das es erst anfängt..wenn der wagen warm ist und dann nur im stand! batterie ist eine calciumversion und ganz neu!

 

[Achim]

Wenn die Kohlen ganz weg waren, hab vielleicht der Kollektor was ab bekommen.
Man kann ihn abdrehn lassen, der Aufwand lohnt aber kaum.
In dem Fall wäre eine neue bzw. gebrauchte Lima geschickter.

Ob es aber wirklich daran liegt ...

 

[Melanie W.]

die lima selber sieht noch top aus, deshalb haben wir sie wieder eingebaut!
hab ja noch eine andere liegen...zur not kommt die dann eben rein! aber ist schon merkwürdig wie sich das verhält!

vor allem weil nichts leuchtet bei volllast oder normaler drehzahl! nur im stehen bei niedriger drehzahl.

 

[Nullstrom]

Wie Armin schon sagte, die Feder kann den Kollekter zerkratzt, wenn es sein muss auch zertsört haben. Da kann die Lima von Außen noch so gut aussehen, oder hast du dir den Kollektor angeschaut?

 

[Melanie W.]

mein mechi sagte, das die lima besser aussah wie meine reserve lima! und ich denke nicht das ihm die arbeit daran soviel spass macht..das er sie gleich nochmal machen will ;-)

in 2 anderen foren meinten nun leute das die kohlen sich erstmal einschleifen müssen! wie lange dauert denn sowas etwa ?

 

[Achim]

Jow - wenn der Kollektor riefen hat, müssen sich eine neue Kohle einschleifen (anpassen).
Wie lange das dauert hängt von der Riefentiefe ab. Einfach mal
beobachten und wenns garnimmer geht - raus mit der Grütze ;-)


edit: Achim - von Joachim .... nicht Armin

 

[Melanie W.]

na, dann warte ich mal ein paar tage ab! ist ja erst freitag reingekommen und bin grad mal so um die 25km gefahren.

 

[Kai86]

wenn der kollektor wirklich riefen haben sollte, dann gibt es evtl das problem das die kohlen sich schneller abnuzten als gewohnt. oder es evtl einen funkensprung zwischen kollektor und kohlen gibt.

 

[HAL-J586]

der Kollektor besteht ja aus 2 geschlossenen Ringen (anders als bei Wechselstrommotoren mit Segmentkollektor). Die Kohlen brauchen hier keine Einlaufzeit, die Form der Kohlen ist auch dem Radius des Kollektors angepasst. Meist ist die Oberflache der Kollektorbahnen eingearbeitet, Die neuen Kohlen "hüpfen" und verschleissen viel scheller. Dehalb muss der Kollektor immer zusammen mit den Kohlen gewechselt werden.

MfG

Andreas

 

[Melanie W.]

im mondeo hat das auch problemlos nur mit den kohlen und neuem regler geklappt!

wir hab nun nochmal gemessen...solange die lampe nicht flackert...lädt er mit etwa 14,5 und wenn sie leicht flackert ist er bei 13,9 !

von daher werd ich das erstmal alles so lassen wie es ist, macht ja keine probleme...wir haben aber festgestellt,das front und heckscheibenheizung sau viel strom fressen...wenn beides an ist...sackt er auf 12v runter! ist das normal ? wenn die klima angeht, tut sich fast garnichts...licht ebenso!

 

[Cougar-St220]

Lass die Batterie mal auf ihre Leistung prüfen, vielleicht hat die ja was abbekommen.
An sonsten würd ich auch auf die Sache mit dem Kollektor tippen.
Den sollte man beim Wechsel der Kohlen etwas abschleifen damit er gerade ist und die Kohlen gut anliegen.

 

[Melanie W.]

die batterie ist ja erst nach dem tausch reingekommen! vorher war ne normale supermarktbatterie drin!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=330338287589&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

und die im link ist nun drin, die sollte ok sein..denke ich! es sieht aber so aus..als ob es jeden tag weniger wird mit dem leuchten!

 

[Cougar-St220]

War auch nur mal ein Anhaltspunkt.

 

[Melanie W.]

weiss ich doch ;-)

 

[HAL-J586]

Original von Sweet_Melli
im mondeo hat das auch problemlos nur mit den kohlen und neuem regler geklappt!

Glück gehabt, ist nur leider nicht immer so.

Original von Sweet_Melli
von daher werd ich das erstmal alles so lassen wie es ist, macht ja keine probleme...wir haben aber festgestellt,das front und heckscheibenheizung sau viel strom fressen...wenn beides an ist...sackt er auf 12v runter! ist das normal ? wenn die klima angeht, tut sich fast garnichts...licht ebenso!

Frontscheibenheizung ist beim Benziner der mit Abstand grösste Verbraucher. Der Spannungseinbruch ist also normal. Klima ist ja nur die Magnetkupplung, die eigentliche Leistung für die Klima bringt der Motor.

MfG

Andreas

 

[Melanie W.]

wir haben nun auch eine neue lima eingebaut und der fehler ist immernoch genauso da! was kann es denn noch sein ? also lima, regler und kohlen sind neu!! aber nach 10 min fahrt...flackert die lampe und bei etwas gasgeben ist sie aus! laden tut er dann mit etwa 13,8 !

 

[Cougar-St220]

Eventuell ein Kabelbruch im (blauen?!) Kabel was von der Lima über den Anlasser zum Kombiinstrument vedrläuft.
Dieses Kabel ist für die Batterielampe zuständig.

 

[Melanie W.]

oki, danke! das ist dann mal ein neuer anhaltspunkt, aber wieso kommt das erst wenn er warm ist ?

 

[RedCougar]

Eventuell hat es etwas mit dem Verhaltenskoeffizienten des Materials bei
Temperaturveränderungen zu tun.

Eine kalte Lötstelle auf der Platine des IMRC macht sich ja meist auch erst
bemerkbar, wenn die Platine warm geworden ist.