AHK nachruesten - Empfehlung

[duester]

Hallo zusammen!

Ich moechte mir an meinen MK3 eine AHK nachruesten lassen.
Hat jemand von Euch einen Tip, wo ich da in Koeln/Umgebung gut+guenstig machen lassen kann?

Danke!

 

[kklaus]

Hi,
ich habe mir die im WEB bei Rameder bestellt, und zusammen mit einem Arbeitskollegen, der sich etwas besser auskennt als ich, eingebaut.
3 Stunden Arbeit, alles in allem 200 EUR.
Fa. ORIS, Starr mit E-satz 13-pol. speziell für den Mondeo MK3.
Beim Freundlichen sollte das 500 EUR kosten, bei ATU 400 EUR.

Grüße
Klaus

 

[mondeo901]

Und nun meine Frage:
Danke für das Thema, welches mich auch interessiert. Müssen noch Kabel für die Lichtkontrolle in den Innenraum/Armaturenbrett verlegt werde, oder ist das schon vorgerüstet im CAN Bus.

 

[diggifee]

Hallo,
wir haben eine AK und der Händler sagte zu uns es gibt keine Lichtkontrolle mehr wie früher im Innenraum. Man kann es aber beim Blinker hören wenn der kaputt ist am Hänger. Was das Licht angeht, mußt du selber vor abfahrt immer hinten prüfen.

diggifee

 

[hohlerturm]

Hallo,

ich hol das alte Ding mal wieder raus, weil ich mir auch eine ahk anbauen will. Wenn ich die Einparkhilfe weiter nutzen will, dann muß es wohl eine abnehmbare sein - soweit bin ich schon. Habe bei ebay mit der suche "ahk mondeo bwy abnehmbar" auch etwas gefunden und zwar von Bosal Oris, aber da steht leider immer: geht nicht mit niveauregulierung oder nicht passend für ST220, Titanium, Platinum und Ghia - Modelle. Ich habe ja nen Ghia, ob mit Niveauregulierung - keine Ahnung. Was mach ich denn bei der suche falsch? Ach ja meine Schmerzgrenze liegt bei 230-300 € ....

Ach ja, muß man bohren oder ist da schon was vorbereitet?

vg

alex

 

[der_ast]

1.) Hat Dein Ghia Xenonscheinwerfer? Dann hat er auch die Niveauregulierung
2.) Teste es einfach aus: belade die Karre im Heck mit ordentlich viel Gewicht (volle Getränkekisten, drei Personen, Baumstämme, Panzer - was auch immer noch alles in den Kofferraum passt), miss den Abstand vom Radkasten zum Reifen, starte den Motor, fahr ein paar Meter und dann miss (bei laufendem Motor) nochmal nach. Ist der Abstand trotz allem gestiegen, dann hat die Niveauregulierung, wenn nicht, dann nicht.
3.) Man kann aber auch mit einem Blick auf die Stossdämpfer erkennen, ob er sie hat. Den genauen Unterschied kann ich aber leider (mangels Erfahrungswerte)leider nicht sagen --> daher Tipp 2 von mir

... und der ST darf keine AHK haben, weil er bereits vom Werk aus zu tief liegt --> da wäre keine Norm mehr erfüllt.
Warum aber der Titanium ausgeschlossen wird, verstehe ich auch nicht

ng
Alex

 

[Ronnymondy]

Warum aber der Titanium ausgeschlossen wird, verstehe ich auch nicht

Weil sonst alles auseinanderfallen würde wenn du da ne AHK dranbaust bzw wenn du da was wegschneidest. Zum zweiten würde für eine Abnehmbare AHK die Blende nicht passen.

 

[McBech]

1.) Hat Dein Ghia Xenonscheinwerfer? Dann hat er auch die Niveauregulierung

Sorry Alex, aber das hat überhaupt nicht miteinander zu tun. Bei Xenon braucht man eine automatische Leuchtweitenregulierung und die ist beim Mondeo auch bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung drin.

2.) Teste es einfach aus: belade die Karre im Heck mit ordentlich viel Gewicht (volle Getränkekisten, drei Personen, Baumstämme, Panzer - was auch immer noch alles in den Kofferraum passt), miss den Abstand vom Radkasten zum Reifen, starte den Motor, fahr ein paar Meter und dann miss (bei laufendem Motor) nochmal nach. Ist der Abstand trotz allem gestiegen, dann hat die Niveauregulierung, wenn nicht, dann nicht.

Das Laufenlassen des Motors bringt dabei überhaupt nichts da Ford keine aktive Nivearegulierung verbaut. Durch das Einfedern während der Fahrt pumpen sich die Dämpfer automatisch wieder auf Ausgangsniveau.

... und der ST darf keine AHK haben, weil er bereits vom Werk aus zu tief liegt --> da wäre keine Norm mehr erfüllt.

Beim ST liegt das nicht an der Tieferlegung sondern daran daß Ford diese beim Topmodell schlicht und ergreifend nicht haben will. Technische Gründe gibt es nicht, da es die Tieferlegung optional auch bei anderen Motorisierungen gab und der (bis auf Steuergerät und Abgasanlage) baugleiche 3.0l mit 204PS bis zu 2 Tonnen an den Haken nehmen darf.

 

[der_ast]

autsch - so weit daneben liegen tut weh ... vorallem, wenn man aus Überzeugung geantwortet hat

 

[patrick4939]

autsch - so weit daneben liegen tut weh ... vorallem, wenn man aus Überzeugung geantwortet hat

Das ist ja auch nicht das erste mal das man dir das gesagt hat wie das funktioniert... Irgendwann sollte es ja mal deinerseits registriert werden.

Die Niveau-Stoßdämpfer sind übrigens einiges dicker als normale, also wenn man schonmal normale gesehen hat erkennt man den Unterschied beim druntergucken.

 

[dridders]

McBech:
woher hast du das der 3l 2t ziehen darf? Nach allem was ich bisher rausgefunden hab sind die Mk3 alle serienmäßig nur für 1,8t zugelassen, und lediglich bei den Dieseln gibts eine Bescheinigung die bis 8% 2t erlaubt... nicht aber für die Benziner.

 

[McBech]

und lediglich bei den Dieseln gibts eine Bescheinigung die bis 8% 2t erlaubt... nicht aber für die Benziner.

Ich meine sowas bei den 3.0l Benzinern auch mal gelesen zu haben, kann mich aber auch irren. Für die Meisten sollten aber auch 1800kg mehr als genug sein.

 

[dridders]

Bin halt nicht die meisten ;-) Der Mk3 ist bisher immer aus der Wahl rausgefallen da er eben keine 2t ziehen darf. Und mit 1,8t haste Probleme da 'nen Mondeo auf Trailer dran zu hängen. Falls also jemand 'ne Bescheinigung hat die dem 3l erlaubt 2t zu ziehen: her damit! Auch wenn die Wahrscheinlichkeit einen 3l zu finden unterirdisch ist...

 

[SF169]

Schau dich mal bei Wetfalia um. Leider hab ich keine Information, welche Karosserieform und welchen Motor Du hast, sonst würde ich helfen.
Westfalia ist von unten gesteckt und beim Turnier muss man da fast nicht am Stoßfänger machen.
Mit 300€ wird dann allerdings knapp. Allein der E-Satz mit Blinküberwachung und (Optional - würde ich aber an Deiner Stelle sofort mit machen) PDC-Abschaltung kostet schon richtig geld.
Viele Grüße
Stefan

 

[RS1800i]

oder nach ner gebrauchten suchen.. ich hab für meine westfalia inkl e-satz bei ebay 240euro bezahlt.die ist komplett unsichtbar wenn der kugelkopf ab ist.der e-satz war auch fahrzeugspezifisch.also nur dazwischen stecken,.
musst halt bei ner gebrauchten auch schauen ob sie für fahrzeuge mit oder ohne niveauregulierung ist.

 

[Ronnymondy]

musst halt bei ner gebrauchten auch schauen ob sie für fahrzeuge mit oder ohne niveauregulierung ist.

Worin besteht der Unterschied ?

Ist eine von unten gesteckte nicht Unpraktisch, da man ja immer das Loch und die ver/entriegelung suchen muss ?

 

[McBech]

Worin besteht der Unterschied ?

Ohne es genau zu wissen vermute ich mal, daß bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung der Kupplungskopf niedriger liegt als bei Fahrzeugen ohne, da diese bei maximaler Beladung doch ziemlich in die Knie gehen und die Mindesthöhe trotzdem noch einhalten müssen.

Ist eine von unten gesteckte nicht Unpraktisch, da man ja immer das Loch und die ver/entriegelung suchen muss ?

Finde ich nicht. Wenn man das 2-3mal gemacht braucht man da nichts mehr suchen.

 

[Ronnymondy]

Mhm also müßte man mal messen, in welcher höhe die Köpfe liegen. Ich hab eine von Hinten gesteckte und Niveaureg. Allerdings hab ich eine (laut Ford) seltene schon ab Werk verbaute AHK. Die haben wohl die Wenigsten, da diese damals den meisten zu teuer war und sich diese deshalb nachrüsten lassen haben. Vielleicht gibts da auch wieder Unterschiede. Zumal ich auch gesehen habe, das der Mondeo Tunier unterschiedliche Stoßstangen verbaut hat.

Für diejenigen die es Interessiert woran man sieht ob ab Werk oder Nachgerüstet....Nachgerüstet steht Westfalia,Brink oder sonstwas auf dem Typenschild und ab Werk steht "Ford Werke Company bla bla " auf dem Schild.

 

[McBech]

Zumal ich auch gesehen habe, das der Mondeo Tunier unterschiedliche Stoßstangen verbaut hat

Prinzipiell gibt es nur 3 verschiedene Stoßstangen: ST, Styling und Standard, wobei es für die Standardstoßstange unterschiedliche Ansätze gibt (1x für vFl & 1.FL und 1x für 2.FL).

 

[Ronnymondy]

Aha. Aber das ist ja eigentlich für von Unten gesteckte AHK unerheblich. Nur für von Hinten gesteckte ist es von bedeutung wegen der Abdeckung. Die Abdeckung kostet beim FFH 36€ + Lackierung ca 30-50€

 

[hohlerturm]

also ich kenne abnehmbare kupplungen von audi / VW, die sind von unten gesteckt - gehen richtig gut.

so eine teure bekomme ich auch bei meinem händler. das mit der überwachung halte ich für überflüssig, ging früher auch alles ohne ... vor jeder fahrt wird geprüft und fertig. was die pdc macht ist mir wurst die spinnt in letzter zeit nur und jetzt hab ich mir auch noch nen falschen sensor gekauft - ich bin das konzert gewöhnt.
dank euch erstmal ... ich werde es wohl in einer freien werkstatt machen lassen

 

[dridders]

Um die Überwachung wirst du wohl nicht drumrum kommen wenn es legal sein soll, denn die ist bereits seit Urzeiten Pflicht. Nur kann man bei dir dank elektronischem Blinkerrelais eben nicht selbiges gegen eines mit C2-Leuchte austauschen.