Wie weniger Spritverbrauch?

[Winni]

joa und da mann Immer ruhig die "voll" beladenen angabe nutzen kann .... dann passt das mit deinen 2,5 auch wie die faust aufs auge .. gut dan werd ich auch auf die "beladen" werte fahren..

habe heute wieder am focus die W-Reifen geschaut ,,, ford hatte auf die 185-65-14 2,2bar "REDUZIERT" ... dienstag wirds ärger geben .. die reifen sind ausen sichtbar tärker abgelaufen werd das dienstag mal messen lassen ..

Gespannt vorallem bin ich aufs gesicht des meisters
Mein Gefühl das 2,2 keinesfalls hinhauen (für den verbraucher) hat sich dan warscheinlich bestätigt

die sommerreifen (FOFO) hatte ích ja bereits mit 2,4 .. war da auch am überlegen etwas anzuheben.. 2,5kann sicher nicht schaden ..

was hällst du denn am Turnier im sommer von 2,6 / 2,8? okay wenn der kofferaum nicht voll ist brauchen ja keine 2,8 ... hhmmmm 2,5? 2,6?

ich denk 2,6VA 2,5HA kann ein guter kompromiss sein .. das werd ich mal durchtesten

 

[Misterandreas]

Da die Angaben vom Tunier und von der Limousine gleich sind würde ich wenn du nicht so oft über 160 fährst 2,5 oder 2,6 fahren. Aber eher zu 2,5 tendieren. Wie man ja auch schon viel gehört hat kann man ohne probleme 0,2-0,5 Bar mehr rauf tun.

 

[Winni]

Fahre wegen automatik und verbrauchskosten gründen meist nur bis 170 .. reisegeschwindigkeiten bevorzuge ich 140-160 (AB) ..

Fahre allerdings oft "beladen" dafür hab ich die Arbeitshure ja

wobei ich da den druck ja problemlos anheben kann

bin mal aufs fahr/langzeit ergebnis gespannt .. aber mal sehen da ich momentan ja weniger Privatwagen :

 

[Misterandreas]

Na wie gesagt ich fahre super damit. Die reifenabnutzungs ist auch sehr gleichmäßig

 

[Summy]

Hallo zusammen,

ich möchte nochmal kurz auf die Fahrweise an sich zu sprechen kommen.

Original von dridders
Der 1,4er ist ein ausgesprochener Säufer und kaum sparsam zu bewegen.

Man glaubt es kaum, aber auf einer Strecke von 360 km, davon 95% Autobahn, bin ich gestern mit einem Spritverbrauch von nur 6,2 Litern / 100 km davongekommen, obwohl ich nicht alle Sparregister gezogen habe. Einmal musste mein Escort auch mal das letzte Hemd lassen (das hat er sich dann aber kurze Zeit später wieder angezogen, trotz der 26°C ). Soll heißen: Auf einem Gefälle auf der A1 südlich von Euskirchen ging die Tachonadel bis auf 195 km/h. Das Navi zeigte aufgrund der Tachoabweichung 184 km/h. Den Großteil habe ich aber mit 130 +- 15 km/h bewältigt, da es mit dieser Maschine nicht gerade den meisten Spaß macht, nach einer Zwangsbremsung wieder auf Reisegeschwindigkeit zu beschleunigen (je mehr die eigene Reisegeschwindigkeit von der Durchschnittsgeschwindigkeit anderer Verkehrsteilnehmer nach oben hin abweicht und je stärker die Autobahn befahren wird, desto größer ist das Risiko, aufgrund langsamerer Teilnehmer bremsen zu müssen - soviel dazu ). Sie schafft zwar ihre vmax aus dem Kfz-Schein, aber sie braucht dafür eine Weile.

Hmmh, 6,2 Liter auf 100 km / h, das ergibt bei 55 Liter Tankinhalt minus einer Reserve von 8 Litern eine Reichweite von mehr als 700 km. *schwärm*

Gruß,
Summy

 

[Siggmaster]

184 km/h mit dem 1,4er? Nicht schlecht. Was ist da eingetragen als Höchstgeschwindigkeit?
So nen Verbrauch hätte ich mit meinem 1.4er nie geschafft

 

[Summy]

Hallo,

Original von Siggmaster
184 km/h mit dem 1,4er? Nicht schlecht. Was ist da eingetragen als Höchstgeschwindigkeit?
So nen Verbrauch hätte ich mit meinem 1.4er nie geschafft

Ja, aber bedenke, dass ich die 184 km/h laut Navi nur wegen des Gefälles (ich würde 3 oder 4% schätzen, wobei das mit dem Schätzen immer so 'ne Sache ist) erreicht habe. Zudem wird der Motor bei dieser Geschwindigkeit sehr laut und fängt an zu dröhnen, also alles andere als eine angenehme Reisegeschwindigkeit, vom Fahrverhalten aber noch ganz ok. Ansonsten (auf der Ebene) erreicht die Nadel mit Mühe und Not ihre 180 km/h. Das dürfte nach Abzug der Abweichung ziemlich genau bei dem auskommen, was im Kfz-Schein eingetragen ist: 167 km/h.

Verbrauchsmäßig bin ich bisher nie unter 7,9 Liter auf 100 km weggekommen, da überwiegend Stadtverkehr mit etwas Landstraße und Autobahn. Ich bin ehrlich gesagt auch recht erstaunt darüber, mit so wenig ausgekommen zu sein. Die Zapfsäule blieb beim zweiten Abschalten bei fast 21 Liter stehen. Ich wäre frustriert, wenn mir jetzt jemand erzählen mag, dass das gar nicht möglich sei und was von Messfehler oder zu frühe Abschaltung der Zapfsäule wegen Schaumbildung im Tank faselt.


Gruß,
Summy