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MAch mal bei offener Motorhaube deinen Motor an und schau dir des mal an. So läuft er normal. Dann machst ihn wieder aus (auch Zündung! WICHTIG!!! da bis zu 30000V an der Zündanlage) und ziehst einen Zündkerzenstecker ab und startesgt wieder. Der unterschied dürfte wirklich jedem auffallen und während der fahrt hatts starke Vibrationen und Leistungsverlust.
Hab ich gerade bei meinem Escort, der lief nur auf drei Zylindern. Gibts ein Messgerät mit dem du die Kompression messen kannst, bei mir sind bei einem die Auslassventile hinüber.
Kann aber auch sein, an den Zündkabeln/-kerzen irgendwas nicht stimmt dann läuft er auch auf nur drei Pötten oder weniger .
Jo, danke. Jetzt weiß ich bescheid. Ich hab nichts am Motor aber es hatte mich mal interessiert. Sicherlich sind die Zündkerzen und Zündkabel günstiger als Ventile zu machen.