was haltet ihr davon
- Ersteller FoFoZetec
- Erstellt am
N
Nocki
Gast im Fordboard
Einfach eine Halterung basteln und schon werden aus 100PS 250. Kann jeder, auch meine Oma.
Klar, und Ostern kommt bei uns der Weihnachtsmann....
Um einen nicht aufgeladenen Motor in einen aufgeladenen umzubauen gehört sehr sehr viel mehr als nur einen Turbo, Kompressor, etc. dranzubauen. Ich werf einfach mal so ein paar Stichworte wie Motorsteuerelektronik, Klopfregelung, Verdichtung, Ladeluftkühlung, passende Abgasanlage, .... in den Raum. Bis so ein Motor dann gut läuft hast du um ein vielfaches mehr ausgegeben als was nur der Lader kostet. Und dann gehen die Kosten erst richtig los. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen das die Fordingenieure in ein Auto mit sagen wir mal 100PS Lager, Getriebe, Kupplung, Antriebswellen, etc.pp einbauen, die auch 250PS abhaben können ohne sich dabei aufzulösen. Habe früher selbst ein paar aufgeladene nichtdiesel gefahren und kann dir sagen das da einiges mehr dahinter ist als nur das Gebläse.
Wenn du dich für sowas interessierst besorg dir mal das Buch "Turbo- und Kompressormotoren Entwicklung und Technik" von Hack/Langkabel (ISBN 3-613-01950-7). Ist mal ein erster ganz guter Einblick. Und wenn es dann wirklich Ernst werden sollte gibt es noch einiges an weiterführender Fachliteratur.
Gruß,
Oli.
Klar, und Ostern kommt bei uns der Weihnachtsmann....
Um einen nicht aufgeladenen Motor in einen aufgeladenen umzubauen gehört sehr sehr viel mehr als nur einen Turbo, Kompressor, etc. dranzubauen. Ich werf einfach mal so ein paar Stichworte wie Motorsteuerelektronik, Klopfregelung, Verdichtung, Ladeluftkühlung, passende Abgasanlage, .... in den Raum. Bis so ein Motor dann gut läuft hast du um ein vielfaches mehr ausgegeben als was nur der Lader kostet. Und dann gehen die Kosten erst richtig los. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen das die Fordingenieure in ein Auto mit sagen wir mal 100PS Lager, Getriebe, Kupplung, Antriebswellen, etc.pp einbauen, die auch 250PS abhaben können ohne sich dabei aufzulösen. Habe früher selbst ein paar aufgeladene nichtdiesel gefahren und kann dir sagen das da einiges mehr dahinter ist als nur das Gebläse.
Wenn du dich für sowas interessierst besorg dir mal das Buch "Turbo- und Kompressormotoren Entwicklung und Technik" von Hack/Langkabel (ISBN 3-613-01950-7). Ist mal ein erster ganz guter Einblick. Und wenn es dann wirklich Ernst werden sollte gibt es noch einiges an weiterführender Fachliteratur.
Gruß,
Oli.
absoluter schwachsinn... nicht DASS es geht, aber dass "einbau-und-fertig-gelaber" in der auktion.
ich muss nocki absolut recht geben... da hängt noch ne ganze masse mehr dran als da nur den kompressor reinzuhängen...
ich hab mich mitm Mechaniker von MINI unterhalten, wegen Einbau eines Kompressors vom Cooper S in den Focus, da beides 1,6 sind. Machbar auf jeden fall, du musst nur jemanden finden, der deine Software an die geänderten Steuerzeiten und div. andere Parameter anpasst.
Kostenpunkt ca. 4000€, und da war kein Kompressor für 2000€ dabei, sondern für vllt. ein Viertel des Preises
wenn du nen ST170 hast, dann mag sich das vielleicht lohnen, aber nicht beim 1,6 oder 1,8
ich muss nocki absolut recht geben... da hängt noch ne ganze masse mehr dran als da nur den kompressor reinzuhängen...
ich hab mich mitm Mechaniker von MINI unterhalten, wegen Einbau eines Kompressors vom Cooper S in den Focus, da beides 1,6 sind. Machbar auf jeden fall, du musst nur jemanden finden, der deine Software an die geänderten Steuerzeiten und div. andere Parameter anpasst.
Kostenpunkt ca. 4000€, und da war kein Kompressor für 2000€ dabei, sondern für vllt. ein Viertel des Preises
wenn du nen ST170 hast, dann mag sich das vielleicht lohnen, aber nicht beim 1,6 oder 1,8
