was bringen 2,0 an V-max???
- Ersteller kuddel
- Erstellt am
H
Hilmar
Gast im Fordboard
Beim ADAC(PKW) kostet es garnichts und die sind auch nicht Staatlich.
C
Cougarman
Gast im Fordboard
Also,
da der BC jaauch nur die Impulse der Räder bekommt, sind die halt auch nur so genau, wie der BC die Dimensionen korrekt gespeichert hat.
Am genauesten für Otto halbnormal is da GPS (wobei das dem BC sehr nahe kam mit Originalfelgen).
Laut ADAC-Test von anno Dazumal liegt der Durchschnitt bei +10% bei 100KMh.
Eichen geht bei Tachos mit Welle nur bedingt, da die Abweichung bekanntlich nicht linear zur Geschwindigkeit ist. Wenn der Tacho im LKW der ja idR. nur bis 120 geht nicht stimmt, muss er glaube ich getauscht werden. Es handelt sich also um eine Überprüfung und keine Justage soweit ich das weis.
Ob Ford oder sonstwer die Bordelektronik manipulieren kann, sodass die Nadel genaue Werte anzeigt
Man müsste ja die lineare Abweichung programmieren!!!
Ich hab einfach die Nadel versetzt aufgesteckt und mit GPS verglichen bis es stimmte. Die Abweichung wird aber nie linear sein. Das heist, wenn ich bei 30KMh justiere, sind es bei 100KMh etwa 5KMh die mir der Tacho mehr anzeigt.
Mal abgesehen davon, wer kann schon konstant auf 5KMh genau die Geschwindigkeit halten? Tempomat vielleicht.
da der BC jaauch nur die Impulse der Räder bekommt, sind die halt auch nur so genau, wie der BC die Dimensionen korrekt gespeichert hat.
Am genauesten für Otto halbnormal is da GPS (wobei das dem BC sehr nahe kam mit Originalfelgen).
Laut ADAC-Test von anno Dazumal liegt der Durchschnitt bei +10% bei 100KMh.
Eichen geht bei Tachos mit Welle nur bedingt, da die Abweichung bekanntlich nicht linear zur Geschwindigkeit ist. Wenn der Tacho im LKW der ja idR. nur bis 120 geht nicht stimmt, muss er glaube ich getauscht werden. Es handelt sich also um eine Überprüfung und keine Justage soweit ich das weis.
Ob Ford oder sonstwer die Bordelektronik manipulieren kann, sodass die Nadel genaue Werte anzeigt
Man müsste ja die lineare Abweichung programmieren!!!
Ich hab einfach die Nadel versetzt aufgesteckt und mit GPS verglichen bis es stimmte. Die Abweichung wird aber nie linear sein. Das heist, wenn ich bei 30KMh justiere, sind es bei 100KMh etwa 5KMh die mir der Tacho mehr anzeigt.
Mal abgesehen davon, wer kann schon konstant auf 5KMh genau die Geschwindigkeit halten? Tempomat vielleicht.
cougar_master
Haudegen
@ Hilmar
Der ADAC macht das kostenlos! Da hab ich mal wieder was gelernt! Zum Glück bin ich Mitglied!
@cougarman
Hat der Cougar noch Tachowelle? Ich dachte der hat 'nen Wegstreckensensor!
Der ADAC macht das kostenlos! Da hab ich mal wieder was gelernt! Zum Glück bin ich Mitglied!
@cougarman
Hat der Cougar noch Tachowelle? Ich dachte der hat 'nen Wegstreckensensor!
Mercury-Cougar
Superposter
Der Cougar hat weder Tachowelle, noch Wegstreckensignal!
Dort wo normalerweise die Tachowelle am Getriebe sitzt, sitzt ein Sensor, welcher die drehbewegung aus dem Getriebe in elektrische Signale umwandelt.
Der Sensor heiß übrigens VSS.
Das weiß ich, da bei meinem Cougar die Nadel in einem Moment noch auf 240 km/h stand und im nächsten auf 0!!
Da war der Plastiantrieb abgeschert!
Und ihr glaubt gar nicht, was alles ausfällt, wenn der VSS keine Signale mehr an das PCM liefert!
@Cougarman...Lkw Tacho's funktionieren auch nur noch rein elektronisch und werden alle 6 Monate geprüft und ggf. geeicht.
In dem Tacho sitzen kleine Schalterchen, mit welchen der Tacho eingestellt wird. Darüber sitzt eine Abdeckung welche mit einer Plastikblombe gesichert ist. Diese läst sich nunmal nicht entfernen ohne sie zu beschädigen. Wer solch einen Tacho manipuliert geht auch schon fast in Knast!
Stephan
Dort wo normalerweise die Tachowelle am Getriebe sitzt, sitzt ein Sensor, welcher die drehbewegung aus dem Getriebe in elektrische Signale umwandelt.
Der Sensor heiß übrigens VSS.
Das weiß ich, da bei meinem Cougar die Nadel in einem Moment noch auf 240 km/h stand und im nächsten auf 0!!
Da war der Plastiantrieb abgeschert!
Und ihr glaubt gar nicht, was alles ausfällt, wenn der VSS keine Signale mehr an das PCM liefert!
@Cougarman...Lkw Tacho's funktionieren auch nur noch rein elektronisch und werden alle 6 Monate geprüft und ggf. geeicht.
In dem Tacho sitzen kleine Schalterchen, mit welchen der Tacho eingestellt wird. Darüber sitzt eine Abdeckung welche mit einer Plastikblombe gesichert ist. Diese läst sich nunmal nicht entfernen ohne sie zu beschädigen. Wer solch einen Tacho manipuliert geht auch schon fast in Knast!
Stephan
cougar_master
Haudegen
VSS 
!
Das kannte ich noch garnicht, aber gut zu wissen!
!Das kannte ich noch garnicht, aber gut zu wissen!
Mercury-Cougar
Superposter
VSS = (Vehicle Speed Sensor)
Ford_Cougar_79
Foren Ass
Naja muss sagen das meiner auch mal schnell war! *lach*
Als ich ihn original gekauft habe lief er laut Tacho 230 km/h...nach dem Tuning wie Felgen oder Spoiler läuft er nun noch so um die 210-215 km/h!!!
Aber denke mal man muss eben abstriche machen wenn man was dran verändert!!!
Oder wie seht ihr das?
Als ich ihn original gekauft habe lief er laut Tacho 230 km/h...nach dem Tuning wie Felgen oder Spoiler läuft er nun noch so um die 210-215 km/h!!!
Aber denke mal man muss eben abstriche machen wenn man was dran verändert!!!
Oder wie seht ihr das?
S
southern_coug
Gast im Fordboard
@kuddel
was die einzelnen Anzeigen aussagen weiß ich leider auch nicht. Bin aus den komischen Sachen auch noch nicht ganz schlau geworden.
Wenn ich mal was finde sag ich bescheid
was die einzelnen Anzeigen aussagen weiß ich leider auch nicht. Bin aus den komischen Sachen auch noch nicht ganz schlau geworden.
Wenn ich mal was finde sag ich bescheid
C
Cougarman
Gast im Fordboard
Ich kenne nur die LKW-Tacho mit Welle. Aber ist auch schon ne Zeit her.
Ich kann mir vorstellen was alles ausfällt!! Die Dämpfung der Servolenkung z.B. oder ABS. Passierte mir mal mit dem Citroen XM auf der Autobahn, war lustig.
Ich kann mir vorstellen was alles ausfällt!! Die Dämpfung der Servolenkung z.B. oder ABS. Passierte mir mal mit dem Citroen XM auf der Autobahn, war lustig.
C
Cougar 68
Gast im Fordboard
Hi Leute,
mein 2.0ler Cougar zeigt bei 210 Kmh laut GPS 198 Kmh an
bei 218 kmh zeigt das GPS 218 kmh !
Nadel hängt auch nicht bewegt sich nur sehr sehr langsam während das GPS fröhlich weiter steigt.
Bin es eigentlich von anderen Fahrzeugen gewohnt das der Tacho bei 218 mindestens 230 oder mehr anzeigt.
Geht also doch nicht so schlecht der Kleine !
Grüßle,
Michi
mein 2.0ler Cougar zeigt bei 210 Kmh laut GPS 198 Kmh an
bei 218 kmh zeigt das GPS 218 kmh !
Nadel hängt auch nicht bewegt sich nur sehr sehr langsam während das GPS fröhlich weiter steigt.
Bin es eigentlich von anderen Fahrzeugen gewohnt das der Tacho bei 218 mindestens 230 oder mehr anzeigt.
Geht also doch nicht so schlecht der Kleine !
Grüßle,
Michi
I
It is Napanto
Gast im Fordboard
leider ja
escort original 210
mit spoilerkrams und breiten reifen knapp 190
natürlich tacho werte , aber den unterschied kann man erkennen
cougar65
Kaiser
Original von Cougar 68
Hi Leute,
mein 2.0ler Cougar zeigt bei 210 Kmh laut GPS 198 Kmh an
bei 218 kmh zeigt das GPS 218 kmh !
Nadel hängt auch nicht bewegt sich nur sehr sehr langsam während das GPS fröhlich weiter steigt.
Bin es eigentlich von anderen Fahrzeugen gewohnt das der Tacho bei 218 mindestens 230 oder mehr anzeigt.
Geht also doch nicht so schlecht der Kleine !
Grüßle,
Michi
Ich schätze `mal, das ist für´n 2,0er das Äußerste der Gefühle - eingetragen ist er mit 209km/h (wenn mich nicht alles täuscht).
Wenn er wirklich 218km/h läuft, dann ist das Ding aber sicher am Anschlag und der Drehzahlmesser sicher auch schon im Bereich "farbig"!
Banovs
Foren Ass
Ja, mehr als echte 210-215 solllten auf gerader Strecke nicht drinn sein!
C
Cougar 68
Gast im Fordboard
Drehzahl war nicht im Roten...mach ich nett.
Mir gehts jetzt auch gar nicht um wow der geht so viel.
Finds nur krass mit dem Tacho, wenn man im Board ein wenig liest haben manche hier mit dem 2.0ler das 218 kmh Problem.
Mit GPS hab ich dazu halt noch a bissal was rausgefunden...
Mir gehts jetzt auch gar nicht um wow der geht so viel.
Finds nur krass mit dem Tacho, wenn man im Board ein wenig liest haben manche hier mit dem 2.0ler das 218 kmh Problem.
Mit GPS hab ich dazu halt noch a bissal was rausgefunden...
Cougarius
König
Interessantes Thema. Leider habe ich nie mit GPS nachgemessen, jedoch kann ich hier zumindest schreiben, welche Zahlen mein Tacho zeigt.
Zunächst mal: Ich habe keinen Unterschied zwischen der Serienbereifung und meinen nachträglich aufgezogenen 8x17ern mit 215er Reifen bemerkt. Naja, die Breite ist ja auch die gleiche.
In der Ebene läuft der Cougar bis 220 km/h auf dem Tacho. Steil bergab habe ich es schon auf 235 gebracht, aber dann war kaum noch Luft auf dem Drehzahlmesser. Habe ich deswegen auch nicht lange durchgehalten, da der Motor noch ein paar Jahre halten soll.
Zunächst mal: Ich habe keinen Unterschied zwischen der Serienbereifung und meinen nachträglich aufgezogenen 8x17ern mit 215er Reifen bemerkt. Naja, die Breite ist ja auch die gleiche.
In der Ebene läuft der Cougar bis 220 km/h auf dem Tacho. Steil bergab habe ich es schon auf 235 gebracht, aber dann war kaum noch Luft auf dem Drehzahlmesser. Habe ich deswegen auch nicht lange durchgehalten, da der Motor noch ein paar Jahre halten soll.
