Hi,
habe gestern den defekten Thermostat ausgetauscht.
Leider musste ich feststellen, daß am Motorblock, da wo man den Thermostat einsetzt, oben (auf der 12 Uhr Position) ein Teil der Auflage wegkorrodiert ist. Das bedeutet, daß die Dichtung des Thermostaten an dieser Stelle natürlich nicht mehr 100%ig aufliegt und nicht ganz abdichten kann, wodurch der Motor Kühlwasser herausdrückt.
Da das Themorstatgehäuse nicht angschraubt ist, sondern Teil des Motorblocks ist, hab ich somit natürlich ein "kleineres" Problem.
Die Mechaniker in der Werkstatt haben mir empfohlen, das Kühlerdichtmittel "Bar's Leaks" einzufüllen, sie selber hätten damit schon etliche hoffnugslose Fälle wieder dichtgekriegt.
(Außerdem ist es die einfachst Methode, ohne wieder groß herumschrauben zu müssen. Wenn das nicht hilft, habe ich mir überlegt, mir einen passenden Messingring drehen zu lassen, den ich zwischen Thermostat und Auflage am Motor lege, damit die Thermostatdichtung wieder komplett aufliegen und abdichten kann. Was meint Ihr dazu?
Schließlich habe ich noch gehört, daß es von LOCTITE so eine Art Metallpaste gibt, mit der man eben solche wegkorrodierten Stelle nachmodellieren und ausbessern kann. Was haltet Ihr davon?)
Jedenfalls habe ich mir gestern auf dem Nachhauseweg eine Dose "Bar's Leaks"mitgenommen, allerdings war mir der Motor schon zu heiß, um den Kühler aufzumachen, weshalb ich es mir für heute aufgehoben habe, das Zeug einzufüllen.
Auf der Dose steht aber, daß man das Zeug nicht über den Ausgleichsbehälter einfüllen soll, sondern direkt durch die Einfüllöffnung am Kühler.
Jetzt haltet mich für blöd, aber ich kann mich nicht daran erinnern, daß ich bei diesem Motor irgendwo am Kühler schon mal einen Kühlerdeckel gesehen hätte. Tausendmal schon in den Motorraum geguckt, aber nie aufgefallen - täusch ich mich?
habe gestern den defekten Thermostat ausgetauscht.
Leider musste ich feststellen, daß am Motorblock, da wo man den Thermostat einsetzt, oben (auf der 12 Uhr Position) ein Teil der Auflage wegkorrodiert ist. Das bedeutet, daß die Dichtung des Thermostaten an dieser Stelle natürlich nicht mehr 100%ig aufliegt und nicht ganz abdichten kann, wodurch der Motor Kühlwasser herausdrückt.
Da das Themorstatgehäuse nicht angschraubt ist, sondern Teil des Motorblocks ist, hab ich somit natürlich ein "kleineres" Problem.
Die Mechaniker in der Werkstatt haben mir empfohlen, das Kühlerdichtmittel "Bar's Leaks" einzufüllen, sie selber hätten damit schon etliche hoffnugslose Fälle wieder dichtgekriegt.
(Außerdem ist es die einfachst Methode, ohne wieder groß herumschrauben zu müssen. Wenn das nicht hilft, habe ich mir überlegt, mir einen passenden Messingring drehen zu lassen, den ich zwischen Thermostat und Auflage am Motor lege, damit die Thermostatdichtung wieder komplett aufliegen und abdichten kann. Was meint Ihr dazu?
Schließlich habe ich noch gehört, daß es von LOCTITE so eine Art Metallpaste gibt, mit der man eben solche wegkorrodierten Stelle nachmodellieren und ausbessern kann. Was haltet Ihr davon?)
Jedenfalls habe ich mir gestern auf dem Nachhauseweg eine Dose "Bar's Leaks"mitgenommen, allerdings war mir der Motor schon zu heiß, um den Kühler aufzumachen, weshalb ich es mir für heute aufgehoben habe, das Zeug einzufüllen.
Auf der Dose steht aber, daß man das Zeug nicht über den Ausgleichsbehälter einfüllen soll, sondern direkt durch die Einfüllöffnung am Kühler.
Jetzt haltet mich für blöd, aber ich kann mich nicht daran erinnern, daß ich bei diesem Motor irgendwo am Kühler schon mal einen Kühlerdeckel gesehen hätte. Tausendmal schon in den Motorraum geguckt, aber nie aufgefallen - täusch ich mich?
